本書按三個方面來講述：第一：電路基礎部分。重點介紹電路的基本概念和分析方法、直流電路的分析、交流電路、三相交流電路等。第二：模擬電子技術部分。包括半導體器件、基本放大電路、集成運算放大器的應用、直流穩(wěn)壓電源、晶閘管及可控整流電路等。第三：數(shù)字電子技術部分。包括數(shù)字電路基礎、邏輯門電路與組合邏輯電路、時序邏輯電路和集成5

本教材根據(jù)教育部對汽車運用與維修專業(yè)領域技能型緊缺人才培養(yǎng)目標的要求編寫。本書主要內(nèi)容有汽車相關產(chǎn)業(yè)概述、認識汽車、汽車發(fā)展史、汽車基本構造、新型汽車技術、汽車與社會、汽車選購與使用、汽車品性文化、汽車邊緣文化九個章節(jié)。內(nèi)容豐富，知識面廣，實用性強，圖文并茂，通俗易懂，是當代大學生和汽車愛好者的一本通用好教材。

本書詳細介紹了載重汽車零件故障與排除、維修方法、維修拆除、機加、檢測診斷設備的使用與維護等。根據(jù)新形勢下載重車的維修特點，由淺入深，突出操作技能，內(nèi)容新穎、圖文并茂。本書可作為高等職業(yè)教育系列教材中的汽車維修專業(yè)教材，亦可作為廣大汽車維修技術人員提高維修理論水平的參考書。

本書匯集了作者20多年來研究汽車電控系統(tǒng)的最新成果。全書共分九章，主要介紹了各種電控系統(tǒng)的功能、分類方法、結構組成、工作原理與控制過程等。本書可作為高等院校車輛工程、汽車服務工程和汽車類專業(yè)規(guī)劃教材，也可作為汽車設計、汽車制造、汽車運輸、汽車維修管理等工程技術人員、汽車服務業(yè)就業(yè)群體學習提高和職工培訓教材或參考讀物使用

現(xiàn)代汽車越來越向著舒適、安全、環(huán)保、節(jié)能的方向發(fā)展，舒適與安全系統(tǒng)裝備已成為汽車標準配置，本書采取項目教學法，將先進的舒適與安全系統(tǒng)裝備的結構、工作原理、檢測與維修方法按照學生的認知規(guī)律貫穿整個項目的實施中，達到提高學生技能的要求。

本書主要介紹了汽車維修常用的專通用量具、工具、儀器和設備的形式、種類、使用方法、注意事項和相關維護保養(yǎng)等內(nèi)容，同時也對汽車職業(yè)技能大賽中用到的相關工具及設備的使用方法和注意事項等做了介紹。本書注重培養(yǎng)學生的職業(yè)素養(yǎng)和實踐能力，培養(yǎng)學生適應汽車維修崗位所需要的專業(yè)能力和適應專業(yè)發(fā)展需要的關鍵職業(yè)能力。

本書內(nèi)容按照汽車構造的順序編排章節(jié)，更符合本專業(yè)學生的學習習慣。本書主要從汽車新技術、新材料、新工藝以及新能源汽車等方面出發(fā)，系統(tǒng)介紹了現(xiàn)代汽車的各項新發(fā)展，分別介紹了汽車發(fā)動機新技術，汽車傳動系統(tǒng)新技術，汽車四驅(qū)技術，汽車轉(zhuǎn)向新技術，汽車懸架新技術，汽車制動新技術，汽車安全新技術，汽車電子與電氣新技術，汽車新材料與輕

本書作為汽車維修類專業(yè)的核心課程“汽車電氣設備與維修”的配套教材，其教學內(nèi)容滿足學員將來的工作需要，并體現(xiàn)高職高專辦學特色。通過幾年來的改革實踐，作者在原先版本基礎上，進行了增刪，增加信息化教學內(nèi)容和手段，使得教學內(nèi)容更貼近生產(chǎn)實際，知識結構更趨于系統(tǒng)化和完整化。本書從現(xiàn)場的實際需求分析，以了解汽車電氣系統(tǒng)、正確使用汽

本書主要針對提高汽車的操縱穩(wěn)定性的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)展開研究，并對不確定參數(shù)汽車的直接橫擺力矩控制做部分研究工作。操縱穩(wěn)定性包含的內(nèi)容十分廣泛，本書針對提高操縱穩(wěn)定性的電子控制系統(tǒng)如四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力學控制系統(tǒng)（穩(wěn)定性程序）展開分析，并將上述電子控制系統(tǒng)應用到半掛汽車列車上，仿真分析了其優(yōu)越性。四輪轉(zhuǎn)向（4WS）和直接橫擺力

《隧道工程地震響應分析方法及抗減震技術》針對我國隧道工程震害分析與抗減震技術中涉及的基礎理論與工程技術難點，通過現(xiàn)場調(diào)查、室內(nèi)試驗、理論分析、數(shù)值仿真等方法從隧道工程震害規(guī)律、地震響應分析方法、抗減震技術等方面展開研究，在總結分析國內(nèi)外隧道工程震害與減震實例與機制的基礎上，改進隧道工程抗震分析的簡易方法，研究有限元動力

《波形鋼腹板PC箱梁橋的動力特性分析與沖擊系數(shù)研究》深入系統(tǒng)地對波形鋼腹板PC箱梁橋的剪力滯效應、動力特性和基于車橋耦合振動下的沖擊系數(shù)進行理論分析和試驗研究。《波形鋼腹板PC箱梁橋的動力特性分析與沖擊系數(shù)研究》共10章，分別從波形鋼腹板PC箱梁橋的試驗研究、剪力滯效應分析、剪力滯和剪切變形影響下的撓度、彎曲和扭轉(zhuǎn)振動

《駕駛心理測評量表手冊》包含25份信度和效度較好的汽車駕駛員心理測評量表，內(nèi)容涵蓋駕駛行為、駕駛技能、駕駛員認知、情緒、安全態(tài)度和交通安全文化等多個方面。手冊從理論背景、樣本介紹、實施或使用方法、計分與結果解釋、信度和效度、注意事項、應用價值和簡要評價七個方面對每個量表或問卷進行了詳細闡述，并附有完整的量表或問卷測試內(nèi)

《承壓舟舟橋》圍繞承壓舟舟橋的特點、設計方法、載荷、結構直接計算及營運管理等展開論述，系統(tǒng)介紹承壓舟舟橋特點、設計思想及方法、鉸接系舟橋分析理論及方法、載荷及典型計算工況、結構直接計算及疲勞強度計算、設計方案優(yōu)化分析、測試技術，并對承壓舟舟橋管理法規(guī)、企業(yè)安全管理和行業(yè)管理等進行介紹，《承壓舟舟橋》部分插圖配有彩圖二維

《懸浮隧道工程技術研究導論》對國內(nèi)外懸浮隧道及相關領域文獻進行系統(tǒng)調(diào)研與分析,對懸浮隧道的歷史與概念發(fā)展進行了回顧，從其構造、設計（包括設計準則、設計方法、規(guī)范體系、運營監(jiān)測、前瞻性管理與風險研究等）、作用、數(shù)值模擬、物理模型試驗與施工等方面，論述了懸浮隧道建造與科研中需要解決的問題及相應問題的研究現(xiàn)狀�！稇腋∷淼拦こ�

本書主要介紹了新能源汽車的定義與分類，常見標識、基本參數(shù)、雙積分制、發(fā)展規(guī)劃，以及純電動汽車、混合動力電動汽車、燃料電池電動汽車和電動汽車充電的基礎理論、基本知識和基本技能。

地質(zhì)災害是指在自然或者人為因素的作用下形成的，對人類生命財產(chǎn)、環(huán)境造成破壞和損失的地質(zhì)作用（現(xiàn)象）。我國地域遼闊，地理條件錯綜復雜，是地質(zhì)災害發(fā)生較頻繁的國家之一。地質(zhì)災害對公路具有極強的破壞作用，針對高寒山區(qū)公路地質(zhì)災害，以富蘊-可可托海和天山公路為例，分析了高寒區(qū)公路地質(zhì)特征，進行了遙感技術在地質(zhì)災害評估方面的應用

我國西部基礎交通建設迅速推進和川西復雜的地形地貌條件導致川西高海拔公路隧道數(shù)量迅速增加，建設過程中低溫、低壓、低含氧量問題突出，導致隧道施工效率低下、人員安全受到威脅、隧道施工壽命縮短、行車安全性降低等。因此在積累川西數(shù)十座公路隧道建設經(jīng)驗基礎上，結合科研成果，總結形成了川西高原公路隧道設計與施工技術指南，從勘察、設計

本書系統(tǒng)闡述了作者及其團隊在高速鐵路與軌道交通橋梁結構噪聲輻射理論與工程應用領域所取得的研究成果。主要內(nèi)容包括:噪聲的評價方法與標準;鐵路橋梁結構噪聲的理論模型與仿真分析技術;鐵路橋梁結構噪聲的試驗研究;典型混凝土箱梁與鋼梁的噪聲特性研究;橋梁結構噪聲的辨識原理與方法.

本專著基于中巴公路奧布段冰川泥石流災害的研究與實踐，立足冰川泥石流基礎研究的前沿問題和工程治理的迫切需求，重點論述冰川泥石流的起動機理和防治方法。全書共分八章，內(nèi)容包括緒論、中巴公路奧布段概況、冰川泥石流分布與危害特征、冰川泥石流易發(fā)區(qū)冰磧土特征、典型流域冰川融水的產(chǎn)匯流特征、不同徑流作用下冰川泥石流起動實驗研究、冰川

發(fā)展耐久性瀝青路面結構是我國公路交通事業(yè)發(fā)展的要求。為有效提高我國公路瀝青路面使用壽命，針對瀝青路面設計中的關鍵技術問題開展深入系統(tǒng)研究，提出設計壽命從上至下逐層遞增的耐久性瀝青路面設計新思想，重點突破三維應力狀態(tài)下瀝青路面的強度指標與標準，耐久性瀝青面層抗疲勞設計的指標與方法，長壽命半剛性基層抗疲勞設計的指標、參數(shù)與