本書內(nèi)容按照汽車構造的順序編排章節(jié)，更符合本專業(yè)學生的學習習慣。本書主要從汽車新技術、新材料、新工藝以及新能源汽車等方面出發(fā)，系統(tǒng)介紹了現(xiàn)代汽車的各項新發(fā)展，分別介紹了汽車發(fā)動機新技術，汽車傳動系統(tǒng)新技術，汽車四驅(qū)技術，汽車轉(zhuǎn)向新技術，汽車懸架新技術，汽車制動新技術，汽車安全新技術，汽車電子與電氣新技術，汽車新材料與輕

本書作為汽車維修類專業(yè)的核心課程“汽車電氣設備與維修”的配套教材，其教學內(nèi)容滿足學員將來的工作需要，并體現(xiàn)高職高專辦學特色。通過幾年來的改革實踐，作者在原先版本基礎上，進行了增刪，增加信息化教學內(nèi)容和手段，使得教學內(nèi)容更貼近生產(chǎn)實際，知識結構更趨于系統(tǒng)化和完整化。本書從現(xiàn)場的實際需求分析，以了解汽車電氣系統(tǒng)、正確使用汽

集裝箱運輸已進入以國際遠洋船舶運輸為主，以鐵路運輸、公路運輸、航空運輸為輔的國際多式聯(lián)運為特征的新時期，本教材的編寫主要圍繞海運集裝箱運輸業(yè)務，基于“校企合作、工學結合”人才培養(yǎng)模式，學習集裝箱運輸領域相關工作崗位所需要的知識與技能，改變過度重視工作過程而忽視知識的汲取需要循序漸進規(guī)律的現(xiàn)象。以“集裝箱－貨物－碼頭－班

本書主要針對提高汽車的操縱穩(wěn)定性的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)展開研究，并對不確定參數(shù)汽車的直接橫擺力矩控制做部分研究工作。操縱穩(wěn)定性包含的內(nèi)容十分廣泛，本書針對提高操縱穩(wěn)定性的電子控制系統(tǒng)如四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力學控制系統(tǒng)（穩(wěn)定性程序）展開分析，并將上述電子控制系統(tǒng)應用到半掛汽車列車上，仿真分析了其優(yōu)越性。四輪轉(zhuǎn)向（4WS）和直接橫擺力

《船舶工程材料（第二版）》為“海軍院校重點教材”，涵蓋的主要內(nèi)容有工程材料的基本力學性能、金屬的晶體結構與結晶、合金的相結構與二元相圖、金屬的塑性變形與再結晶、鋼的熱處理、非金屬材料的結構與性能、碳鋼與鑄鐵、合金鋼、有色金屬及其合金、高分子材料、陶瓷材料、復合材料、典型船舶材料的選用等。

《隧道工程地震響應分析方法及抗減震技術》針對我國隧道工程震害分析與抗減震技術中涉及的基礎理論與工程技術難點，通過現(xiàn)場調(diào)查、室內(nèi)試驗、理論分析、數(shù)值仿真等方法從隧道工程震害規(guī)律、地震響應分析方法、抗減震技術等方面展開研究，在總結分析國內(nèi)外隧道工程震害與減震實例與機制的基礎上，改進隧道工程抗震分析的簡易方法，研究有限元動力

《波形鋼腹板PC箱梁橋的動力特性分析與沖擊系數(shù)研究》深入系統(tǒng)地對波形鋼腹板PC箱梁橋的剪力滯效應、動力特性和基于車橋耦合振動下的沖擊系數(shù)進行理論分析和試驗研究�！恫ㄐ武摳拱錚C箱梁橋的動力特性分析與沖擊系數(shù)研究》共10章，分別從波形鋼腹板PC箱梁橋的試驗研究、剪力滯效應分析、剪力滯和剪切變形影響下的撓度、彎曲和扭轉(zhuǎn)振動

《水下航行器跟蹤控制的非線性理論分析》是近些年作者在非線性控制理論以及水下航行器(UUV)運動控制理論方面研究成果的總結和提煉。內(nèi)容由三部分組成：非線性控制理論基本概念和UUV運動控制原理；UUV平面運動控制非線性設計理論；UUV空間運動的非線性控制設計理論�！端�下航行器跟蹤控制的非線性理論分析》大部分內(nèi)容是對作者近年

《漁業(yè)船員心理健康教程》分析了影響漁業(yè)船員心理行為的因素，從人際關系、心理測量與心理選拔、心理應激與調(diào)節(jié)、常見心理問題與心理障礙、心理咨詢與治療、心理訓練與團體心理輔導等方面開展研究，對如何增進漁業(yè)船員心理健康進行理論梳理和實踐總結，努力探索維護漁業(yè)船員心身健康，培養(yǎng)漁業(yè)船員的特殊心理品質(zhì)，推動漁業(yè)船員隊伍的健康發(fā)展。

《駕駛心理測評量表手冊》包含25份信度和效度較好的汽車駕駛員心理測評量表，內(nèi)容涵蓋駕駛行為、駕駛技能、駕駛員認知、情緒、安全態(tài)度和交通安全文化等多個方面。手冊從理論背景、樣本介紹、實施或使用方法、計分與結果解釋、信度和效度、注意事項、應用價值和簡要評價七個方面對每個量表或問卷進行了詳細闡述，并附有完整的量表或問卷測試內(nèi)

《城市交通大數(shù)據(jù)處理與擁塞控制》以基于海量數(shù)據(jù)的城市交通大數(shù)據(jù)處理與擁塞控制為研究對象，針對數(shù)據(jù)驅(qū)動的交通管理系統(tǒng)，對在信息采集、傳輸、融合、處理、預測、優(yōu)化及反饋等一系列環(huán)節(jié)中存在的問題進行了詳細闡述與分析。主要內(nèi)容包括城市交通大數(shù)據(jù)信息傳輸、城市道路交通系統(tǒng)脆弱性分析、城市道路短時交通流預測、城市路網(wǎng)交通擁堵辨識與

《承壓舟舟橋》圍繞承壓舟舟橋的特點、設計方法、載荷、結構直接計算及營運管理等展開論述，系統(tǒng)介紹承壓舟舟橋特點、設計思想及方法、鉸接系舟橋分析理論及方法、載荷及典型計算工況、結構直接計算及疲勞強度計算、設計方案優(yōu)化分析、測試技術，并對承壓舟舟橋管理法規(guī)、企業(yè)安全管理和行業(yè)管理等進行介紹，《承壓舟舟橋》部分插圖配有彩圖二維

《懸浮隧道工程技術研究導論》對國內(nèi)外懸浮隧道及相關領域文獻進行系統(tǒng)調(diào)研與分析,對懸浮隧道的歷史與概念發(fā)展進行了回顧，從其構造、設計（包括設計準則、設計方法、規(guī)范體系、運營監(jiān)測、前瞻性管理與風險研究等）、作用、數(shù)值模擬、物理模型試驗與施工等方面，論述了懸浮隧道建造與科研中需要解決的問題及相應問題的研究現(xiàn)狀。《懸浮隧道工程

本書主要介紹了新能源汽車的定義與分類，常見標識、基本參數(shù)、雙積分制、發(fā)展規(guī)劃，以及純電動汽車、混合動力電動汽車、燃料電池電動汽車和電動汽車充電的基礎理論、基本知識和基本技能。

地質(zhì)災害是指在自然或者人為因素的作用下形成的，對人類生命財產(chǎn)、環(huán)境造成破壞和損失的地質(zhì)作用（現(xiàn)象）。我國地域遼闊，地理條件錯綜復雜，是地質(zhì)災害發(fā)生較頻繁的國家之一。地質(zhì)災害對公路具有極強的破壞作用，針對高寒山區(qū)公路地質(zhì)災害，以富蘊-可可托海和天山公路為例，分析了高寒區(qū)公路地質(zhì)特征，進行了遙感技術在地質(zhì)災害評估方面的應用

本書共由4部分組成，第1部分為“帕勞群島水域冷海水金槍魚延繩釣漁船捕撈技術研究”，第2部分為“馬紹爾群島水域冷海水金槍魚延繩釣漁船捕撈技術研究”，第3部分為“2009年基里巴斯群島水域冷海水金槍魚延繩釣漁船捕撈技術研究”，第4部分為“2010年基里巴斯群島水域冷海水金槍魚延繩釣漁船捕撈技術研究”。基于海上調(diào)查數(shù)據(jù)對中西

我國西部基礎交通建設迅速推進和川西復雜的地形地貌條件導致川西高海拔公路隧道數(shù)量迅速增加，建設過程中低溫、低壓、低含氧量問題突出，導致隧道施工效率低下、人員安全受到威脅、隧道施工壽命縮短、行車安全性降低等。因此在積累川西數(shù)十座公路隧道建設經(jīng)驗基礎上，結合科研成果，總結形成了川西高原公路隧道設計與施工技術指南，從勘察、設計

本書系統(tǒng)闡述了作者及其團隊在高速鐵路與軌道交通橋梁結構噪聲輻射理論與工程應用領域所取得的研究成果。主要內(nèi)容包括:噪聲的評價方法與標準;鐵路橋梁結構噪聲的理論模型與仿真分析技術;鐵路橋梁結構噪聲的試驗研究;典型混凝土箱梁與鋼梁的噪聲特性研究;橋梁結構噪聲的辨識原理與方法.

本專著基于中巴公路奧布段冰川泥石流災害的研究與實踐，立足冰川泥石流基礎研究的前沿問題和工程治理的迫切需求，重點論述冰川泥石流的起動機理和防治方法。全書共分八章，內(nèi)容包括緒論、中巴公路奧布段概況、冰川泥石流分布與危害特征、冰川泥石流易發(fā)區(qū)冰磧土特征、典型流域冰川融水的產(chǎn)匯流特征、不同徑流作用下冰川泥石流起動實驗研究、冰川

金屬管道敷設運行后，由于長期埋置于地下相對惡劣的環(huán)境中，管道就有可能發(fā)生腐蝕，無論是電化學腐蝕、雜散電流腐蝕、細菌腐蝕還是疲勞損傷都會導致埋地金屬管道的電導率和磁導率發(fā)生變化，因此，若能檢測出管體電導率和磁導率發(fā)生變異的位置和大小，即可確定管體發(fā)生腐蝕的位置并能對管體腐蝕程度作出評價。通過在埋地金屬管道的正上方放置傳感