首先，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)地圖提供的服務(wù)和開源大數(shù)據(jù)，對(duì)北京市軌道交通站域范圍進(jìn)行了劃定，并通過(guò)改進(jìn)的兩步移動(dòng)搜索法，對(duì)站域的可達(dá)性進(jìn)行了量化評(píng)估分析；其次，采用機(jī)器學(xué)習(xí)和多種空間計(jì)量方法，對(duì)北京市軌道交通站域的可達(dá)性與空間特征進(jìn)行了研究，建立了北京市軌道交通站域可達(dá)性空間特征模型，并分析了可達(dá)性現(xiàn)狀的原因，提出了相應(yīng)的優(yōu)化建議；最后，以石景山軌道交通站域可達(dá)性優(yōu)化項(xiàng)目為例，采用數(shù)據(jù)量化的方式對(duì)石景山區(qū)軌道交通站域的可達(dá)性進(jìn)行了研究，并結(jié)合現(xiàn)有條件，提出相應(yīng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)策略。

本書針對(duì)富水復(fù)合地層地質(zhì)環(huán)境，從盾構(gòu)選型、復(fù)合地層盾構(gòu)刀盤受力特征、掘進(jìn)參數(shù)控制、復(fù)合地層渣土改良方案、渣土改良參數(shù)與掘進(jìn)參數(shù)的相關(guān)性、復(fù)合地層盾構(gòu)下穿既有隧道結(jié)構(gòu)沉降規(guī)律和控制標(biāo)準(zhǔn)、人工地層凍結(jié)法下穿車站施工技術(shù)、城市敏感環(huán)境盾構(gòu)施工克泥效沉降控制新技術(shù)、富水復(fù)合地層盾構(gòu)下穿既有區(qū)間隧道和車站的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等方面詳細(xì)介紹富水復(fù)合地層地鐵盾構(gòu)修建關(guān)鍵技術(shù)，力求掌握適應(yīng)于南昌以及類似富水復(fù)合地層相類似地鐵隧道穿越既有運(yùn)營(yíng)線路的客觀規(guī)律，以期為復(fù)水復(fù)合地層土壓平衡盾構(gòu)的安全高效施工提供參考。

本書圍繞山地城市的城市形態(tài)和工程地質(zhì)環(huán)境，主要論述了重慶地鐵9號(hào)線建造工法與工程應(yīng)用，如特大斷面暗挖地鐵車站施工工法、圍巖穩(wěn)定性、施工對(duì)既有隧道和建筑的影響、安全風(fēng)險(xiǎn)模糊評(píng)價(jià)等。全書共七章，第一章緒論，介紹了研究意義、國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展和研究?jī)?nèi)容；第二章介紹了地鐵9號(hào)線的工程概況；第三章介紹了淺埋地鐵建造圍巖穩(wěn)定性分析；第四章介紹了地鐵施工地層變形規(guī)律；第五章介紹了地鐵地基回填土穩(wěn)定性控制技術(shù)；第六章介紹了地鐵暗挖減震控制爆破方法；第七章介紹了重慶地鐵9號(hào)線工程項(xiàng)目管理。

本書以《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》為引領(lǐng)，按新形態(tài)高等職業(yè)教育教材要求編寫，對(duì)接專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和“1+X”職業(yè)技能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，選擇項(xiàng)目案例，引入地鐵智慧車站客運(yùn)組織新技術(shù)、新規(guī)范，以車站客流組織疏導(dǎo)與乘客安全出行為主，分別介紹了城市軌道交通車站日常運(yùn)作、城市軌道交通客運(yùn)組織方案編制、城市軌道交通車站客流組織、城市軌道交通車站突發(fā)事件客運(yùn)組織等內(nèi)容。全書共分4大模塊，8個(gè)項(xiàng)目21個(gè)任務(wù)。全書將項(xiàng)目分解為若干任務(wù)，每個(gè)任務(wù)由任務(wù)描述(實(shí)際案例)、學(xué)習(xí)目標(biāo)、任務(wù)分析、相關(guān)知識(shí)、素質(zhì)素養(yǎng)養(yǎng)成、任務(wù)工單六個(gè)部

黨的十八大以來(lái)，我國(guó)高鐵發(fā)展取得顯著成就。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司與中國(guó)工程院聯(lián)合對(duì)中國(guó)高鐵技術(shù)的自主創(chuàng)新成果開展全面、深入的研究，廣泛凝聚中國(guó)鐵路行業(yè)內(nèi)外權(quán)威專家的智慧和力量，集合鐵路行業(yè)內(nèi)外超300人參與分析、梳理、總結(jié)，根據(jù)研究成果撰寫了《中國(guó)高鐵技術(shù)自主創(chuàng)新實(shí)踐》。《中國(guó)高鐵技術(shù)自主創(chuàng)新實(shí)踐(第一卷)》在系統(tǒng)回顧中國(guó)高鐵技術(shù)從無(wú)到有、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新再到自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，全面總結(jié)中國(guó)高鐵在規(guī)劃設(shè)計(jì)、工程建造、關(guān)鍵裝備、運(yùn)輸組織、安全保障、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、信息化等各方面開展的科技攻關(guān)及取得的自

本書緊扣軌道交通無(wú)損檢測(cè)崗位核心技能，詳細(xì)講解了目視檢測(cè)、超聲檢測(cè)、射線檢測(cè)、磁粉檢測(cè)、滲透檢測(cè)、渦流檢測(cè)和TOFD、超聲相控陣、數(shù)字射線成像等檢測(cè)新技術(shù)。本書為方便讀者考取相應(yīng)的職業(yè)等級(jí)證書，以及滿足學(xué)校相關(guān)課程的實(shí)訓(xùn)要求，還設(shè)置了實(shí)操和考證篇目，并以項(xiàng)目式的形式編寫。本書可供高等職業(yè)院校相關(guān)專業(yè)師生及從事鐵路無(wú)損檢測(cè)的工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)參考。

隨著快速城鎮(zhèn)化的發(fā)展，慢行空間的建設(shè)在都市圈的發(fā)展中起到了重要的作用。其中慢行空間的發(fā)展，因其不同的區(qū)位類型、發(fā)展模式和其開發(fā)節(jié)奏，形成了獨(dú)具特色的空間發(fā)展模式。因此，本書將在研究生課程研究的基礎(chǔ)上，對(duì)城市慢行空間的發(fā)展進(jìn)行整理匯總，突出城市慢行空間的發(fā)展模式，由此以未來(lái)的視角對(duì)城市慢行空間提供全新的設(shè)計(jì)理念和思考。

本書圍繞山地城市的城市形態(tài)和地質(zhì)環(huán)境，主要論述了山地城市軌道交通建造施工工法與工程應(yīng)用，介紹了超大斷面暗挖軌道交通車站施工工法、中間巖柱施工工法、隧道高大核心土拆除工法、拱蓋施工工法、懸臂式掘進(jìn)機(jī)施工方法、疊置隧道施工與支護(hù)方法、淺埋暗挖隧道洞內(nèi)基礎(chǔ)樁施工技術(shù)、深回填區(qū)淺埋暗挖隧道施工技術(shù)、雙線盾構(gòu)隧道出渣方法，為山地城市軌道交通建造提供技術(shù)支撐，相關(guān)技術(shù)可以在類似工程中推廣應(yīng)用。

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