本書以聯(lián)合空域管制基礎理論與方法為研究對象，結合國際國內近年來的應用實踐與理論研究情況，系統(tǒng)闡述了空域管制的基本原則、業(yè)務方法、組織流程、工作程序及系統(tǒng)技術和有關模型算法等，為構建戰(zhàn)場聯(lián)合空域管制理論體系，掌握伴隨信息技術發(fā)展而逐步形成的戰(zhàn)區(qū)空域管制系統(tǒng)建設、技術應用、效能評估等為核心的作戰(zhàn)空域管理體系提供參考。

圍繞“飛行員情境意識”這一國內外航空工效學領域研究熱點，系統(tǒng)性地闡述了飛行員情境意識研究的基礎理論與最新進展，專著研究內容包括：飛行員情境意識的基本內涵與關鍵影響因素，定性化與定量化認知建模方法，主觀/績效/生理實驗測量方法，以及面向人機界面設計與人員溝通訓練的典型工程應用案例。專著內容覆蓋了個體情境意識、團隊情境意識

《活體動物規(guī)則》一書包括一個詳細列表，明確指出了特定的活體動物的名稱、類型、容器要求以及對應的CITES附錄，從而判斷相應的活體動物能否分類以及運輸條件。書中還詳細介紹了不同類型活體動物的包裝要求，為運輸過程中活體的安全和福利提供參考。本書包括概述、限制、分類、識別、包裝、包裝性能測試、標記和標簽、文件、操作、放射性物

本書重點介紹了機場水泥混凝土道面在飛機荷載作用下的累積損傷計算方法，可為研究基于累積損傷的機場水泥混凝土設計方法提供理論基礎。本書共7章，內容包括機場道面交通量分布模型、基于整機滑跑動力學模型的飛機動載計算、水泥混凝土道面結構響應力學模型與計算、水泥混凝土道面累積損傷計算方法及基于累積損傷平面分布的機場道面設計方法。

《動力學系統(tǒng)穩(wěn)定性與可達性分析及在結冰飛機中的應用》包含兩方面內容：一是動力學系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可達性分析，主要論述動力學系統(tǒng)的穩(wěn)定性分析方法、穩(wěn)定域計算方法、可達性分析方法和可達集計算方法；二是動力學系統(tǒng)穩(wěn)定性和可達性分析技術在結冰飛機中的應用，主要論述結冰飛機的建模方法、穩(wěn)定域分析方法、飛行安全邊界分析、安全預警與操縱

本書系統(tǒng)闡述了機場跑道系統(tǒng)動力學理論及其在跑道設計與評價中的應用。本書共九章，主要內容包括機場跑道系統(tǒng)動力學的學術思想與基本原理，機場跑道系統(tǒng)動力學模型與求解方法、虛擬樣機-有限元聯(lián)合仿真方法，滑跑激振和著陸沖擊作用下飛機-跑道的動力學響應及其實測、感知技術，機場跑道系統(tǒng)動力效應分析與表達，以及機場跑道系統(tǒng)動力學在道面

《航空燃料燃燒及其化學動力學》闡述了燃燒化學動力學相關基礎知識及常用燃燒仿真和實驗檢測等手段，并圍繞航空燃料燃燒機理的構建、優(yōu)化及應用展開分析，對航空燃料的著火、燃燒過程及其燃燒性能進行了系統(tǒng)研究。主要內容包括航空燃料的發(fā)展、燃燒基礎理論、燃燒診斷技術等概況，燃料燃燒反應機理的構建、驗證及優(yōu)化思想和相關燃燒動力學基礎，

時空大數據是大數據科學的重要分支領域,飛行安全是民航工作的重中之重。飛行安全時空大數據是時空大數據的理論方法在民航安全領域的創(chuàng)新應用。本書在內容上盡可能覆蓋飛行數據的采集、譯碼和時空分析全鏈路的知識體系。全書共7章：第1章為緒論；第2章為飛行數據采集的基礎,介紹了飛行數據的記錄裝置及原理；第3章為飛行安全時空大數據理論

本書在民機科研項目的支持下，結合作者多年理論研究和工作時間，系統(tǒng)介紹民機構型管理工作內容。全書共9章，第1章對民用飛機運行支持構型管理與數據共享交換研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢進行了介紹；第2章論述了民用飛機運行支持構型管理工作要點；第3章系統(tǒng)介紹了S系列規(guī)范及相關數據交換規(guī)范；第4章說明了工程到運行支持的數據轉換；第5章論述了

本書是空中乘務專業(yè)系列教材之一。本書根據《國家職業(yè)技能標準—安檢員（民航安全檢查員）》進行編寫，結合我國民航安全技術檢查工作的實際情況，較為系統(tǒng)地介紹了危險品安全管理、危險品識別、危險品防火防爆、危險品處置、爆炸物識別、防爆安全檢查、爆炸物處置、危險品和爆炸物應急處置等內容。本書以高職高專教育教學理念為指導，以任務為導