本書針對車輛工程專業(yè)學(xué)生編寫，以幫助學(xué)生了解車輛行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，了解車輛工程專業(yè)的課程設(shè)置、實(shí)踐內(nèi)容和主要的科技創(chuàng)新活動。本書的主要內(nèi)容有車輛行業(yè)認(rèn)識、車輛工程專業(yè)認(rèn)識、汽車工程師職業(yè)介紹、汽車基本原理與構(gòu)造、汽車試驗(yàn)與標(biāo)準(zhǔn)等車輛工程專業(yè)傳統(tǒng)的知識，同時包含新能源汽車技術(shù)和無人駕駛汽車等新技術(shù)、新知識。本書供高等學(xué)校車

本書從資料搜集到寫作，歷時六年完成，首次針對國內(nèi)LED軌道車廂照明系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、故障診斷與預(yù)報(bào)以及可靠性研究分析。旨在梳理LED軌道車廂照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究思路，保存、整理研究成果，為相關(guān)的研究提供資料及參考。該項(xiàng)成果對于推動LED軌道車廂照明系統(tǒng)研究的向前發(fā)展，以及對于相關(guān)學(xué)術(shù)研究都具有重要的學(xué)術(shù)價值。主要內(nèi)容

目前國內(nèi)外高速列車制造主要采用的電弧焊接技術(shù)，在高速列車焊接結(jié)構(gòu)存在焊接殘余應(yīng)力高、變形嚴(yán)重、焊接效率低、缺陷率高等突出問題。激光-電弧復(fù)合焊接技術(shù)是一種高質(zhì)量、高適應(yīng)、高可控的高效焊接技術(shù)，是高速列車焊接技術(shù)再創(chuàng)新的主要發(fā)展方向。本書通過對高速列車激光-電弧復(fù)合焊過程機(jī)理和焊接關(guān)鍵工藝技術(shù)的研究，結(jié)合激光-MIG復(fù)合

我國現(xiàn)有三分之二以上干線鐵路交通位于季節(jié)凍土區(qū)，受季節(jié)凍土區(qū)鐵路路基凍融狀態(tài)的影響，季節(jié)凍土區(qū)列車行駛引起路基振動響應(yīng)特性較復(fù)雜。本書對車輛荷載作用下特殊土路基振動響應(yīng)特性與永久變形進(jìn)行了研究，重點(diǎn)分析了深季節(jié)凍土區(qū)鐵路路基振動反應(yīng)現(xiàn)場監(jiān)測、深季節(jié)凍土區(qū)列車行駛振動下路基土動力學(xué)參數(shù)試驗(yàn)研究、深季節(jié)凍土區(qū)鐵路路基溫度場

《危險貨物道路運(yùn)輸規(guī)則》（JT/T617—2018）是我國道路危險貨物運(yùn)輸行業(yè)的安全管理標(biāo)準(zhǔn)，是廣大危險貨物道路運(yùn)輸管理部門和企業(yè)及從業(yè)人員的準(zhǔn)則。通過規(guī)范危險貨物運(yùn)輸過程中的托運(yùn)、承運(yùn)、運(yùn)輸裝備、運(yùn)輸過程、貨物交付、從業(yè)人員要求、勞動防護(hù)和環(huán)保、安全生產(chǎn)管理等涉及危險貨物運(yùn)輸各個環(huán)節(jié)的要求，達(dá)到保障為危險貨物道路運(yùn)輸

《車輛工程專業(yè)概論》共有5章，第1章介紹了目前國內(nèi)幾所高校車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，以編者單位為例，詳細(xì)介紹了車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)方案和課程體系構(gòu)成以及與汽車服務(wù)工程專業(yè)的差異；第2章介紹了國內(nèi)外汽車工業(yè)的發(fā)展概況及發(fā)展歷程，使學(xué)生了解國內(nèi)外汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，明確以后的就業(yè)發(fā)展方向；第3章介紹了汽車構(gòu)造的基礎(chǔ)知識

本書為地鐵公共藝術(shù)創(chuàng)新的理論研究與實(shí)例比較。嘗試開拓一條以建筑為載體、文化為向?qū)�，�?shí)現(xiàn)軌道交通空間內(nèi)公共藝術(shù)最大創(chuàng)新度的嶄新之路。通過對世界城市范圍內(nèi)軌道交通空間公共藝術(shù)行為現(xiàn)狀系統(tǒng)調(diào)查，試圖發(fā)掘和梳理出一條軌道交通空間公共藝術(shù)行為的發(fā)展、演變主線，介紹以往的實(shí)踐成果，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。以歷史、社會、人文、多元的價值觀來論

本書以作者及其團(tuán)隊(duì)多年來研究的城市軌道交通管理及優(yōu)化控制理論為基礎(chǔ)，深入細(xì)致地闡述了城市軌道交通運(yùn)營過程中面臨的一系列管理與控制優(yōu)化問題，提出了相關(guān)的優(yōu)化、建模與控制方法，是作者及團(tuán)隊(duì)近年來一系列研究成果的集成體現(xiàn)。主要內(nèi)容包括客流管理與控制優(yōu)化、列車運(yùn)行組織優(yōu)化、列車運(yùn)行控制以及列車運(yùn)行管理與控制一體化四大部分。《B

本教材主要由單元和附錄組成。全書有5個單元，內(nèi)容包括日�？瓦\(yùn)服務(wù)、票務(wù)服務(wù)、地鐵安全、特殊情況下的客運(yùn)服務(wù)、大型活動中的客運(yùn)服務(wù)，每個單元下面有3-4篇課文，共有17篇課文，內(nèi)容有：問詢和指引、投訴和建議、廣播、買票和檢票、售票機(jī)故障、不同情況下的票務(wù)處理、安全檢查、車站內(nèi)的安全警示、站臺上的安全警示、幫助病人、傷者和

《列車-結(jié)構(gòu)耦合作用的隨機(jī)振動分析方法》系統(tǒng)介紹隨機(jī)振動虛擬激勵法在車輛工程中的應(yīng)用�！读熊�-結(jié)構(gòu)耦合作用的隨機(jī)振動分析方法》內(nèi)容主要包括：線性結(jié)構(gòu)隨機(jī)振動的虛擬激勵法；移動荷載作用下結(jié)構(gòu)響應(yīng)的精細(xì)積分方法；虛擬激勵法在車軌耦合系統(tǒng)隨機(jī)振動中的應(yīng)用；車軌耦合系統(tǒng)靈敏度分析及平順性優(yōu)化；虛擬激勵法在車橋耦合系統(tǒng)隨機(jī)振動中