本專著在汶川地震等鐵路、公路路基與支擋結(jié)構(gòu)震害現(xiàn)場調(diào)查及分析的基礎(chǔ)上，針對復雜地質(zhì)條件下山區(qū)鐵路通過高地震烈度區(qū)這一工程實際難題，通過模型相似關(guān)系、振動臺試驗、數(shù)值分析、路基填料強度與變形特性粗粒土三軸試驗、新型抗震結(jié)構(gòu)動力特性試驗等手段，開展了支擋結(jié)構(gòu)－基覆邊坡、支擋結(jié)構(gòu)－順層巖質(zhì)邊坡地震動力特性振動臺模型試驗。對順

有限元法是當前科學和工程問題數(shù)值分析方法中最有效的工具，是現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計廣泛應用的分析方法。本教材在介紹有限元基本概念和基本分析過程的基礎(chǔ)上，重點介紹了桿、梁和平面問題有限元格式的推導過程，并對ANSYS有限元軟件及其在軌道車輛結(jié)構(gòu)件設(shè)計中的應用進行了闡述。

《橋上無砟軌道設(shè)計與維修理論》由科學出版社出版�！稑蛏蠠o砟軌道設(shè)計與維修理論》適合從事軌道交通科研、技術(shù)和教學的人員參考，也可作為大學本科相關(guān)專業(yè)高等級大學生和研究生的參考讀物。

本書以項目教學為主線，將理論教學和實訓教學相結(jié)合，以工作過程為導向，構(gòu)成了基于任務驅(qū)動的模塊化課程。全書設(shè)計了8個項目，包括紫外-可見分光光度法、紅外吸收光譜法、原子吸收光譜法、氣相色譜法、高效液相色譜法、離子色譜法、電位分析法、原子發(fā)射光譜法及氣相色譜�操|(zhì)譜聯(lián)用技術(shù)等在實際中的運用。

在三維可視化環(huán)境中進行線路方案設(shè)計與決策，實現(xiàn)線路的三維可視化設(shè)計，使設(shè)計過程更加形象直觀，對提高線路設(shè)計效率和設(shè)計質(zhì)量、直觀地查看設(shè)計效果具有重要的現(xiàn)實意義和應用價值，已成為線路工程設(shè)計信息化發(fā)展的主要趨勢之一。呂�？�編著的《線路三維可視化設(shè)計理論方法與應用》以鐵路和城市軌道交通目前*主要的兩類線路工程為研究對象，全

軌道交通供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復雜、規(guī)模龐大，是典型的復雜系統(tǒng)。為提高軌道交通供電復雜系統(tǒng)的可靠性建模分析技術(shù)，《復雜系統(tǒng)可靠性分析在軌道交通供電系統(tǒng)中的應用ComplexSystemReliabilityAnalysisandApplicationinRailTransitPowerSupplySystem》作者提煉多年研究成

本書作為普通高等學校車輛工程專業(yè)卓越特色系列規(guī)劃教材之一，主要介紹軌道車輛電氣系統(tǒng)的組成和車內(nèi)電氣裝備工作原理。全書分為6章。第1章介紹軌道車輛電氣系統(tǒng)組成、軌道車輛供電系統(tǒng)、軌道車輛控制電器；第2章介紹25T型客車供電系統(tǒng)、動車組輔助供電系統(tǒng)、蓄電池與充電機；第3章介紹照明系統(tǒng)、火災探測系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、旅客信息系統(tǒng)、

本書共分八章。第一章介紹軌道車輛的特點、軌道車輛的基本組成、軌道車輛制造工藝基本概念及軌道車輛制造的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀等；第二章介紹轉(zhuǎn)向架機械加工，重點突出車軸、車輪、軸箱及構(gòu)架的機械加工及典型加工設(shè)備；第三章介紹轉(zhuǎn)向架組裝，重點介紹輪對組裝及其質(zhì)量評價，軸箱組裝和典型轉(zhuǎn)向架組裝工藝過程；第四章介紹車體零部件的沖壓加工，重

本書按照工程類型和施工順序,簡要介紹了路基工程、橋梁工程和隧道工程的主要施工技術(shù)和養(yǎng)護維修技術(shù),重點介紹了軌道工程施工技術(shù)和養(yǎng)護維修技術(shù),突出了高速鐵路上普遍采用的無砟軌道和高速道岔兩項關(guān)鍵技術(shù)。

《高速鐵路軌道動力學：模型、算法與應用》是雷曉燕教授帶領(lǐng)的課題組十余年來關(guān)于高速鐵路軌道動力學研究成果的系統(tǒng)總結(jié)。研究內(nèi)容屬現(xiàn)代鐵路軌道動力學理論中的前沿問題，涉及高速列車�曹壍礼詈舷到y(tǒng)動力學理論、模型、算法及工程應用�！陡咚勹F路軌道動力學：模型、算法與應用》共十五章，包括軌道動力學分析內(nèi)容及相關(guān)標準、軌道結(jié)構(gòu)動力分析