本書(shū)以民航飛機(jī)為主要對(duì)象，依據(jù)我國(guó)民航相關(guān)規(guī)章，結(jié)合飛機(jī)設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、航空公司運(yùn)營(yíng)管理和環(huán)境條件，系統(tǒng)地介紹了空氣動(dòng)力學(xué)原理和飛機(jī)的主要性能�！禕R》全書(shū)共13章，內(nèi)容涵蓋空氣動(dòng)力學(xué)、飛行力學(xué)和飛機(jī)性能分析的理論基礎(chǔ)、方法和應(yīng)用。第1章介紹飛機(jī)的分類和主要組成；第2章介紹國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣的概念；第3章介紹空氣動(dòng)力學(xué)的基

本書(shū)主要從飛行器復(fù)雜系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真角度，論述結(jié)冰情形下系統(tǒng)建模仿真、安全量化評(píng)估及預(yù)測(cè)、風(fēng)險(xiǎn)可視化及防護(hù)的理論與方法。本書(shū)是作者多年來(lái)從事復(fù)雜系統(tǒng)建模與飛行安全理論教學(xué)和科研工作的總結(jié)及凝練，理論和方法由淺入深，文字闡述順暢，模型和案例切實(shí)可靠，實(shí)踐應(yīng)用廣泛�！禕R》

本書(shū)根據(jù)教育部公布的《無(wú)人機(jī)檢測(cè)與維護(hù)職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》中對(duì)初級(jí)部分的要求編撰而成，是以相關(guān)知識(shí)點(diǎn)系統(tǒng)學(xué)習(xí)為基礎(chǔ)，著重于無(wú)人機(jī)檢測(cè)與維護(hù)的職業(yè)技能培訓(xùn)、考核和評(píng)價(jià)。本書(shū)內(nèi)容主要涉及維護(hù)維修基礎(chǔ)知識(shí)、基本工具的使用和多旋翼無(wú)人機(jī)的檢測(cè)與維護(hù)三個(gè)方面。維護(hù)維修基礎(chǔ)知識(shí)側(cè)重于講述對(duì)無(wú)人機(jī)的定期保養(yǎng)和維護(hù)方法;基本工具的使用主

本書(shū)介紹了太陽(yáng)能飛行器在平流層高度跨晝夜長(zhǎng)期運(yùn)行所面臨的關(guān)鍵問(wèn)題，分析了比照傳統(tǒng)飛行器設(shè)計(jì)模式開(kāi)發(fā)高空長(zhǎng)航時(shí)太陽(yáng)能飛行器所存在的瓶頸和障礙，闡述結(jié)合環(huán)境能源利用與飛行過(guò)程的飛行器設(shè)計(jì)方法，系統(tǒng)分析基于重力勢(shì)能存儲(chǔ)和梯度風(fēng)能量獲取的創(chuàng)新解決思路對(duì)太陽(yáng)能飛行器高空長(zhǎng)航時(shí)飛行性能的影響。本書(shū)主要為從事太陽(yáng)能飛行器設(shè)計(jì)的研究者

本書(shū)圍繞高超聲速飛行器用熱防護(hù)與熱結(jié)構(gòu)材料展開(kāi)，介紹了國(guó)外高超聲速飛行器及其使用材料的總體發(fā)展歷史，重點(diǎn)闡述了現(xiàn)階段碳基熱防護(hù)材料、陶瓷基熱防護(hù)材料、碳基熱結(jié)構(gòu)材料、陶瓷基熱結(jié)構(gòu)材料、高溫隔熱材料、長(zhǎng)時(shí)熱透波材料、熱疏導(dǎo)與熱管理材料、熱密封與熱連接材料等8類材料的研究現(xiàn)狀與**研究進(jìn)展，提出了存在的問(wèn)題以及后續(xù)的研究重

本書(shū)以“非理想”氣體流動(dòng)和傳熱為背景，介紹了高超聲速真實(shí)氣體流動(dòng)的基礎(chǔ)及理論研究進(jìn)展。基礎(chǔ)部分包括高超聲速真實(shí)氣體的基本概念與控制方程、高溫凍結(jié)和非平衡的流動(dòng)模型。理論研究進(jìn)展部分以高超聲速鈍頭體流動(dòng)和平板邊界層流動(dòng)為對(duì)象，闡述了稀薄氣體效應(yīng)、非平衡真實(shí)氣體效應(yīng)對(duì)駐點(diǎn)熱流、平板熱流及摩阻的影響規(guī)律。

本書(shū)提供了有關(guān)實(shí)現(xiàn)BPM的流程、框架、方法的所有內(nèi)容。通過(guò)實(shí)際示例、最佳實(shí)踐、領(lǐng)導(dǎo)實(shí)踐和專家建議，讀者將了解BPM如何運(yùn)作以及如何順通地利用它。來(lái)自行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和創(chuàng)新者的案例展示了LEADingPractices的早期采用者如何通過(guò)使用BPM技術(shù)和方法改進(jìn)他們的業(yè)務(wù)。作為三卷中的第一卷，本書(shū)代表了在業(yè)務(wù)流程上發(fā)布的最全面

受限于太陽(yáng)輻射的光伏轉(zhuǎn)換效率，能源緊缺是太陽(yáng)能飛機(jī)總體設(shè)計(jì)面臨的核心問(wèn)題，所有分系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)都必須追求極限以滿足能源閉環(huán)的要求。本書(shū)提出了廣義能源概念，并發(fā)展出一種太陽(yáng)能飛機(jī)總體參數(shù)設(shè)計(jì)理論，推導(dǎo)出一系列廣義設(shè)計(jì)參數(shù)，將氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)、動(dòng)力推進(jìn)、光電轉(zhuǎn)換、儲(chǔ)能電池等分系統(tǒng)性能參數(shù)統(tǒng)一表征為廣義能源，得到不同學(xué)科設(shè)計(jì)指標(biāo)對(duì)能

本書(shū)系統(tǒng)闡述了航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障診斷的基本概念、核心機(jī)理和主要方法。本書(shū)依照研究的關(guān)鍵問(wèn)題，分為四個(gè)部分共10章：第1章航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障診斷發(fā)展與需求；第2章航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)；第3章航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障診斷基本概念與故障模型；第4章航空發(fā)動(dòng)機(jī)組態(tài)化建模；第5章航空發(fā)動(dòng)機(jī)全壽命大包線數(shù)學(xué)模型；第6章基于卡爾

《聲爆預(yù)測(cè)與低聲爆設(shè)計(jì)方法》圍繞超聲速民機(jī)聲爆預(yù)測(cè)與低聲爆設(shè)計(jì)方法，主要對(duì)作者所在團(tuán)隊(duì)近十年的研究工作進(jìn)行了總結(jié)。同時(shí)，為了拓展內(nèi)容，給讀者提供更寬廣的視野，《聲爆預(yù)測(cè)與低聲爆設(shè)計(jì)方法》還對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的一些*新進(jìn)展進(jìn)行了概述�！堵暠�預(yù)測(cè)與低聲爆設(shè)計(jì)方法》共七章。第1章為引論，介紹聲爆的基本概念和主要特征，傳播過(guò)程中