發(fā)動(dòng)機(jī)懸置元件是汽車上重要的減振、隔振元件，對(duì)提高汽車的NVH（噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度）性能具有重要意義。本書首先介紹懸置元件的發(fā)展歷史及現(xiàn)狀；振動(dòng)理論-減振器設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)理論、流體力學(xué)相關(guān)知識(shí)；橡膠懸置與液阻懸置振動(dòng)特性、液阻懸置振動(dòng)機(jī)理；接著介紹液阻懸置集總參數(shù)模型的參數(shù)識(shí)別方法；最后介紹懸置元件的結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化方法。

汽車結(jié)構(gòu)圖+中文名稱+英文釋義=專業(yè)英語(yǔ) 考慮到汽車專業(yè)的特點(diǎn)，本書以“看圖識(shí)詞”的方式編寫專業(yè)英語(yǔ)，將專業(yè)內(nèi)容直觀化、具體化，在汽車結(jié)構(gòu)圖中標(biāo)注了零部件的中英文名稱，使專業(yè)英語(yǔ)的表達(dá)更為形象、生動(dòng)，基本可以達(dá)到“望圖知意”的程度，更易于讀者理解。 本書內(nèi)容緊扣汽車技術(shù)領(lǐng)域，從汽車外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、底盤、功能部件

《電動(dòng)汽車第2輯》是《電動(dòng)汽車》技術(shù)專輯的第2輯，主要介紹EV中的電力電子器件、可發(fā)電汽車電源系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)與原理、DC-DC變換器的零電壓開關(guān)技術(shù)、汽車EMC標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試方法、3kW交錯(cuò)式臨界模式PFC模塊等，以及自制EV電機(jī)的理想漆包線、用撥碼開關(guān)制作10級(jí)限速器、制作藍(lán)牙監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等提高EV性能的策略和方法，并通

本書是作者所在研究團(tuán)隊(duì)(清華大學(xué)電動(dòng)車輛研究室)多年來(lái)從事純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車的工作體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，作者期望通過(guò)本書與廣大讀者交流與分享。 本書第二版自出版以來(lái)，電動(dòng)汽車技術(shù)取得更多新發(fā)展，本次第三版進(jìn)行了全面修訂，全新補(bǔ)充內(nèi)容包括：驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、純電動(dòng)車輛、燃料電池技術(shù)與車輛、自動(dòng)駕駛、高級(jí)駕駛員

《續(xù)論電動(dòng)汽車和化學(xué)蓄電——楊裕生院士文集》是2012年科學(xué)出版社出版發(fā)行的《縱論電動(dòng)汽車和化學(xué)蓄電——楊裕生院士文集》的姊妹篇，收錄了楊裕生院士從2012年9月至2017年9月間在報(bào)紙、學(xué)術(shù)期刊等公開發(fā)表論文，以及在多個(gè)國(guó)內(nèi)各類會(huì)議上所做的學(xué)術(shù)報(bào)告。內(nèi)容涉及我國(guó)電動(dòng)車發(fā)展的補(bǔ)貼政策和技術(shù)路線，微型低速電動(dòng)車和增程式電

本書是《電動(dòng)汽車》技術(shù)專輯的第1輯，基于EV比賽目的，講解電機(jī)原理、特性與制作。進(jìn)而，針對(duì)不同的比賽規(guī)則和賽道情況，介紹參賽策略和經(jīng)驗(yàn)，包括電機(jī)調(diào)試、改良設(shè)計(jì)、測(cè)試工具制作等。另外，還詳細(xì)報(bào)道了典型EV比賽的實(shí)況，以及比賽中凸顯的技術(shù)特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)。

內(nèi)容簡(jiǎn)介 《混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)·原理·檢測(cè)·維修》系統(tǒng)介紹了混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè)、維修，主要內(nèi)容包括混合動(dòng)力汽車基礎(chǔ)知識(shí)、混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力系統(tǒng)、豐田普銳斯混合動(dòng)力汽車、本田思域混合動(dòng)力汽車、寶馬X6混合動(dòng)力汽車、奧迪Q5混合動(dòng)力汽車、別克君越混合動(dòng)力汽車、混合動(dòng)力汽車故障維修案例。

本書采用圖解的形式詳細(xì)介紹了目前汽車常見的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)部分介紹了寶馬i8超級(jí)混合動(dòng)力跑車使用的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、寶馬的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及保時(shí)捷、斯巴魯水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)還詳細(xì)介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)可變正時(shí)技術(shù)、可調(diào)式機(jī)油泵、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油雙噴射、機(jī)械增壓器等新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)內(nèi)容。 底盤部分主要介紹了空氣懸架、

汽車電控噴油器是汽車系統(tǒng)中的復(fù)雜機(jī)電部件，其工作過(guò)程涉及機(jī)械動(dòng)力學(xué)、電磁學(xué)和流體力學(xué)等多個(gè)方面，而以性能仿真與試驗(yàn)為基礎(chǔ)進(jìn)行結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化是提升電控噴油器性能的有效手段。本書針對(duì)低壓進(jìn)氣道噴射噴油器和缸內(nèi)直噴噴油器進(jìn)行介紹，主要內(nèi)容包括電控噴油器的動(dòng)態(tài)工作過(guò)程機(jī)理分析、電控噴油器的電磁特性仿真與優(yōu)化、電控噴油器的內(nèi)部流場(chǎng)

汽車性能剖析及典型新能源汽車技術(shù)研究