三維虛擬地球技術(shù)是構(gòu)建"數(shù)字地球"的關(guān)鍵技術(shù)，涉及對(duì)全球源、多尺度和多時(shí)相空間信息的高效組織、管理與可視化技術(shù)。本書主要闡述了構(gòu)建三維虛擬地球的關(guān)鍵技術(shù)，主要包括構(gòu)建全球離散網(wǎng)格模型；柵格空間數(shù)據(jù)組織與分析、三維模型數(shù)據(jù)的注冊(cè)、簡(jiǎn)化、漸進(jìn)可視化方法；矢量空間數(shù)據(jù)模型，可視化與空間分析方法；移動(dòng)空間對(duì)象和氣象場(chǎng)信息的組織

絲綢之路在甘肅段全長(zhǎng)1600多千米，由于絲綢之路的聯(lián)通，甘肅成了東西方經(jīng)濟(jì)文化交流不可替代的橋梁。千百年來(lái)，中華民族的文化血脈沿著絲綢之路這條東西貫通甘肅全境的文化線路而搏動(dòng)，因?yàn)榻z綢之路甘肅文化也具備了卓越的開(kāi)放性、包容性、多元性和世界性。本書以“絲綢之路三千里”為題，在時(shí)空的維度里闡釋了甘肅在絲綢之路中的歷史地位和

人、車、路是構(gòu)成道路交通系統(tǒng)的三大要素，其中人是核心要素。人在交通系統(tǒng)運(yùn)行中的作用以交通行為方式表現(xiàn)。交通行為是人的社會(huì)行為在道路交通系統(tǒng)中的具體表現(xiàn)，決定著道路交通系統(tǒng)的存在、發(fā)展與運(yùn)行方式。與數(shù)學(xué)、系統(tǒng)、信息等理論相似，交通行為學(xué)是交通學(xué)科的基礎(chǔ)科學(xué)理論之一�！督煌ㄐ袨閷W(xué)》從社會(huì)、群體、交互、個(gè)體等多行為層面對(duì)道路

《高中數(shù)學(xué)解題方法與技巧典例分析》共29章，分為上篇和下篇。上篇介紹高中數(shù)學(xué)解題中重要的22類解題方法及其子方法：每一章以一種數(shù)學(xué)方法為核心，首先，闡述該數(shù)學(xué)方法的定義、步驟、使用范圍等；其次，對(duì)于高中的典型例題，進(jìn)行詳細(xì)分析和歸納解題經(jīng)驗(yàn)；*后，提供若干習(xí)題，供讀者進(jìn)行針對(duì)訓(xùn)練。下篇主要為數(shù)學(xué)新題賞析：分別對(duì)數(shù)學(xué)作文

本書介紹了鐵路牽引動(dòng)力的發(fā)展歷程、現(xiàn)代列車牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的工作原理和控制特點(diǎn)及技術(shù)體系；討論了列車傳動(dòng)系統(tǒng)的網(wǎng)側(cè)控制、電機(jī)控制和黏著控制等控制技術(shù)；介紹了重載列車同步控制、現(xiàn)代列車通信網(wǎng)絡(luò)、列車牽引控制系統(tǒng)平臺(tái)等；還介紹了與測(cè)試認(rèn)證技術(shù)相關(guān)聯(lián)的環(huán)境試驗(yàn)等型式試驗(yàn)測(cè)試技術(shù)、電磁兼容性測(cè)試技術(shù)、可靠性測(cè)試技術(shù)以及通信網(wǎng)絡(luò)的一

本書分為氣液兩相流動(dòng)和沸騰傳熱兩部分。氣液兩相流動(dòng)部分首先介紹氣液兩相流動(dòng)的特點(diǎn)、參數(shù)和流型，以及流動(dòng)壓降及截面含氣率的典型模型、計(jì)算方法，然后介紹熱偏差和流量偏差的概念，分析蒸發(fā)管的水動(dòng)力多值性問(wèn)題、并聯(lián)管內(nèi)流動(dòng)的水動(dòng)力學(xué)、流動(dòng)故障和聯(lián)箱效應(yīng)，在此基礎(chǔ)上介紹自然循環(huán)的水動(dòng)力計(jì)算和水動(dòng)力故障安全性校驗(yàn)的基本原理和方法，

本書全面、系統(tǒng)地闡述膨脹紅砂巖宏細(xì)觀水理特性的相關(guān)理論及研究成果。依托紅山窯水利樞紐改造工程，通過(guò)對(duì)紅砂巖進(jìn)行室內(nèi)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，包括膨脹變形試驗(yàn)、膨脹力試驗(yàn)、單軸壓縮試驗(yàn)等，分析膨脹紅砂巖隨吸水率變化的膨縮規(guī)律。以試驗(yàn)結(jié)果為依據(jù)，建立了考慮吸水率因素的膨脹紅砂巖宏細(xì)觀本構(gòu)模型；編制有限元計(jì)算程序，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行數(shù)值模擬驗(yàn)

本書以我國(guó)*深水平井——塔中862H井為例，重點(diǎn)論述塔中Ⅰ號(hào)氣田碳酸鹽巖超深水平井鉆井綜合配套技術(shù)。本書從塔中Ⅰ號(hào)氣田的工程實(shí)踐出發(fā)，總結(jié)歸納勘探過(guò)程中對(duì)該氣田的地質(zhì)認(rèn)識(shí)和遇到的工程難題，給出該氣田的孔隙壓力、坍塌壓力和破裂壓力剖面預(yù)測(cè)方法，分析塔中Ⅰ號(hào)氣田的地層壓力分布規(guī)律。根據(jù)多口超深水平井的創(chuàng)新實(shí)踐，分析總結(jié)了塔

本書針對(duì)裝備復(fù)雜系統(tǒng)由于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、運(yùn)行狀態(tài)復(fù)雜、性能刻畫復(fù)雜、使用環(huán)境復(fù)雜、優(yōu)化決策復(fù)雜等固有特征帶來(lái)的可靠性建模、分析與評(píng)估難題，圍繞建模分析與評(píng)估和優(yōu)化設(shè)計(jì)與決策兩項(xiàng)核心內(nèi)容，建立裝備復(fù)雜系統(tǒng)多狀態(tài)可靠性分析與評(píng)估理論體系，給出能夠有效實(shí)現(xiàn)大型裝備復(fù)雜系統(tǒng)可靠性分析與評(píng)估的新方法和新思路，內(nèi)容涵蓋多狀態(tài)復(fù)雜系統(tǒng)

本書針對(duì)鈦合金加工中存在工件表面質(zhì)量差、刀具磨損嚴(yán)重等問(wèn)題，考慮介觀幾何特征對(duì)刀具磨損、工件表面完整性及熱-力耦合行為的影響，運(yùn)用理論分析、仿真建模、試驗(yàn)等手段，從介觀幾何特征的制備入手，深入研究了刃口與微織構(gòu)在切削鈦合金過(guò)程中對(duì)刀具磨損、工件表面完整性及熱力耦合行為的影響規(guī)律，并以此優(yōu)化了介觀幾何特征參數(shù)，為實(shí)現(xiàn)鈦合