軌道交通振動(dòng)環(huán)境影響問(wèn)題的基礎(chǔ)和關(guān)鍵是列車運(yùn)行的源強(qiáng)特性研究。這通常是通過(guò)對(duì)車輛-軌道藕合動(dòng)力學(xué)的分析而獲得的。車輛-軌道藕合動(dòng)力學(xué)的研究已有百年歷史，本書(shū)是在無(wú)限-周期結(jié)構(gòu)的理論框架內(nèi)，將北京交通大學(xué)軌道減振與控制課題組對(duì)此問(wèn)題的長(zhǎng)期研究成果進(jìn)行匯總。本書(shū)首次公布曲線軌道車輛-軌道楠合動(dòng)力學(xué)空間解析方法的研究成果，以

本書(shū)針對(duì)開(kāi)挖公路巖石邊坡減災(zāi)問(wèn)題，分析了開(kāi)挖巖石邊坡卸荷力學(xué)行為，構(gòu)建了開(kāi)挖巖石邊坡結(jié)構(gòu)面蠕變力學(xué)模型、順向坡屈曲破壞模型、反向坡彎曲折斷模型和切向坡楔形體破壞模型，提出了公路巖石邊坡追蹤斷裂穩(wěn)定分析法和疲勞壽命預(yù)測(cè)方法，基于物元可拓模型建立了公路巖石邊坡地質(zhì)安全評(píng)價(jià)理論，研發(fā)了公路巖石邊坡破壞面鎖固技術(shù)、邊坡格構(gòu)-錨

本書(shū)從微觀的行駛車輛交互行為入手，探討宏觀車流運(yùn)行的動(dòng)態(tài)特性，建立車流模型，提出并建立車流有序化組織理論與控制優(yōu)化方法；系統(tǒng)地闡述行駛車輛行為模型、車流態(tài)勢(shì)特性及感知方法、車流演化機(jī)理與穩(wěn)定性分析、路網(wǎng)車流時(shí)空特征信息數(shù)據(jù)平臺(tái)、車流有序化組織理論、車流運(yùn)行控制優(yōu)化方法及其系統(tǒng)仿真分析。本書(shū)的特色是所建立的模型和技術(shù)案例

本書(shū)是關(guān)于瀝青鋪面工程層間特性的專著，較系統(tǒng)地介紹瀝青鋪面工程層間特性理論計(jì)算與試驗(yàn)研究的**研究成果。首先，介紹國(guó)內(nèi)外關(guān)于瀝青鋪面結(jié)構(gòu)層間特性的研究現(xiàn)狀，指出需要進(jìn)一步研究解決的問(wèn)題；然后，分析層間接觸狀態(tài)下的瀝青鋪面工程結(jié)構(gòu)靜動(dòng)力學(xué)行為，闡述法-切向荷載作用下的層間黏滯剪切特性并構(gòu)建其力學(xué)模型，揭示界面性質(zhì)、界面狀

我國(guó)幅員遼闊，地?zé)岷偷叵聼崴�資源豐富，主要分布在西藏、云南、新疆、四川、福建沿海等地。隨著西部大開(kāi)發(fā)和“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，高地?zé)岣叩叵聼崴�地區(qū)陸續(xù)出現(xiàn)了多座高地溫隧道，遇到了諸多設(shè)計(jì)、施工難題。本書(shū)系作者團(tuán)隊(duì)近十年來(lái)從事高地溫隧道修建關(guān)鍵技術(shù)研究的成果總結(jié)，闡述了高地溫隧道施工期溫度場(chǎng)演變規(guī)律及預(yù)測(cè)方法、支護(hù)材料及

本書(shū)依托港珠澳大橋沉管隧道工程，對(duì)沉管隧道基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)與處理進(jìn)行了詳盡介紹，主要包括地基處理方法、基槽開(kāi)挖、先鋪法組合基床施工、后鋪法基礎(chǔ)施工、基槽清淤、CDM工法、SCP工法、深插鋼圓筒設(shè)計(jì)施工等內(nèi)容。

本書(shū)介紹了汽車液壓氣動(dòng)技術(shù)的基礎(chǔ)理論、基本知識(shí)以及與之相關(guān)的典型應(yīng)用,主要內(nèi)容包括汽車液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)、液壓元件、液壓基本回路、典型汽車液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、氣壓傳動(dòng)及其在汽車上的應(yīng)用、汽車液力傳動(dòng)及典型應(yīng)用等。本書(shū)追求系統(tǒng)性、基礎(chǔ)性、先進(jìn)性和實(shí)用性的統(tǒng)一,貫徹通俗易懂、理論聯(lián)系實(shí)際的原則。在較全面地闡述汽車液壓與氣動(dòng)技術(shù)的基

《汽修疑難雜癥識(shí)別.檢測(cè).診斷.分析.排除》主要針對(duì)汽車維修技術(shù)人員，介紹汽車維修時(shí)比較難于解決和處理的疑難故障，結(jié)合實(shí)際的維修案例和作者教學(xué)培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)組織編寫，力求通俗易懂，重點(diǎn)案例配維修操作視頻，以二維碼形式體現(xiàn)，與配套書(shū)《汽車常見(jiàn)故障識(shí)別·檢測(cè)·診斷·分析·排除》風(fēng)格一致。

雀兒山隧道是目前世界上海拔最高的超特長(zhǎng)公路隧道，面臨高寒缺氧，地質(zhì)條件復(fù)雜，生態(tài)壞境脆弱等關(guān)鍵技術(shù)難題，既無(wú)成熟規(guī)范提供技術(shù)支撐，又無(wú)相關(guān)工程實(shí)例參考借鑒，隧道建設(shè)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)十余年的不斷攻關(guān)，在隧道抗防凍"高原施工通風(fēng)"制氧供氧"清潔能源利用等方面形成了成套技術(shù)。

《道路照明：多維度理論與技術(shù)》以新的理論視角和實(shí)驗(yàn)方法探討了道路照明的有關(guān)理論與關(guān)鍵性技術(shù)問(wèn)題，提出了基于道路使用者需求分析的多維度道路照明理論和實(shí)現(xiàn)技術(shù)�！兜缆氛彰鳎憾嗑S度理論與技術(shù)》涵蓋了道路照明的主要方面，如道路照明的安全與可靠性，健康與舒適性，高效與節(jié)能方法等。在智慧城市和智能交通的背景下，提供了道路照明系統(tǒng)的