運(yùn)輸行業(yè)是一種資金密集、投資回收期長(zhǎng)、受?chē)?guó)際政治因素、宏（微）觀經(jīng)濟(jì)政策、客觀地理環(huán)境、世界貿(mào)易流向和自然氣候條件影響極大的行業(yè)，它受各種監(jiān)管?chē)?yán)格，生存環(huán)境極其復(fù)雜，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)存在諸多的不確定性等特點(diǎn)，客觀決定了航運(yùn)經(jīng)營(yíng)所面臨的除一般企業(yè)所共有的風(fēng)險(xiǎn)外，還需面臨航運(yùn)業(yè)所特有的風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)制度的約束持續(xù)針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理體系的內(nèi)部

本書(shū)以典型的實(shí)踐工作任務(wù)入手，在汽車(chē)構(gòu)造的基礎(chǔ)上，以大眾車(chē)為典型代表對(duì)汽車(chē)各部分進(jìn)行拆裝，以強(qiáng)化操作技能，主要內(nèi)容包括汽車(chē)拆裝基本知識(shí)、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝、汽車(chē)底盤(pán)總成的拆裝、汽車(chē)車(chē)身附件的拆裝。 本書(shū)可作為高等職業(yè)院校汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)、汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)、汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)、汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)用書(shū)，也很

本書(shū)以艦船綜合導(dǎo)航系統(tǒng)為對(duì)象，系統(tǒng)介紹綜合導(dǎo)航技術(shù)和裝備發(fā)展的**成果。全書(shū)共分9章。第1章全面介紹艦船綜合導(dǎo)航系統(tǒng)的歷史、現(xiàn)狀和功能；第2章介紹綜合導(dǎo)航相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)；第3章介紹綜合導(dǎo)航主要信息源設(shè)備；第4章介紹綜合導(dǎo)航系統(tǒng)相關(guān)接口；第5～7章詳細(xì)闡述綜合導(dǎo)航信息處理有關(guān)的濾波理論、組合模式和組合實(shí)例，重點(diǎn)對(duì)捷聯(lián)慣性基

為了解決通常自動(dòng)變速器由于對(duì)坡道、彎道等路況不適應(yīng)而產(chǎn)生的問(wèn)題，本書(shū)進(jìn)行基于電子地圖精確信息的自動(dòng)變速汽車(chē)坡道、彎道控制方法研究。這種智能系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)，不僅可以減輕駕駛員的工作強(qiáng)度，而且對(duì)提高汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性、燃油經(jīng)濟(jì)性、安全性和廢氣排放等性能都具有重要的意義。同時(shí)，基于環(huán)境識(shí)別的控制還將是今后很多汽車(chē)控制系統(tǒng)，進(jìn)一步改

本書(shū)以沈陽(yáng)市富民橋?yàn)楣こ瘫尘�，�?duì)該橋梁特殊結(jié)構(gòu)的力學(xué)特點(diǎn)進(jìn)行了理論分析，并利用現(xiàn)代有限元數(shù)值方法和模型試驗(yàn)方法，對(duì)單索面PC折塔斜拉橋的主要部位力學(xué)特性進(jìn)行了分析研究。通過(guò)有限元數(shù)值分析和模型試驗(yàn)研究，對(duì)混凝土折線塔錨固區(qū)、主塔折角、斜拉索索力、主梁應(yīng)力等關(guān)鍵部位的力學(xué)特性進(jìn)行了研究，并對(duì)單索面PC折塔斜拉橋的動(dòng)力特性

本書(shū)共由六部分組成：*部分主要講述汽車(chē)分類(lèi)、構(gòu)造組成及車(chē)身參數(shù)；第二部分描述汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)容包括汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)、典柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃油供給系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)及排氣凈化裝置、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、點(diǎn)火與啟動(dòng)系統(tǒng)；第三部分詳細(xì)介紹汽車(chē)底盤(pán)，內(nèi)容包括汽車(chē)底盤(pán)概述、傳動(dòng)系統(tǒng)和離合器、手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器、雙離合器變速

電動(dòng)汽車(chē)充電負(fù)荷具有一定的可控性，并且電動(dòng)汽車(chē)可以向電網(wǎng)放電為電網(wǎng)的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供支撐。本書(shū)主要介紹電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)互動(dòng)的優(yōu)化調(diào)控策略，調(diào)控的范圍從分散電動(dòng)汽車(chē)、充電站到省域范圍內(nèi)大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)；調(diào)控的方式包括集中控制、分層控制和分布式控制；調(diào)控的目標(biāo)包括價(jià)格套利、削峰填谷、提高可再生能源發(fā)電消納能力和為電網(wǎng)提供調(diào)頻服

本書(shū)主要分為五個(gè)部分內(nèi)容，第一章是引言，介紹了研究的目的、意義和國(guó)內(nèi)外的現(xiàn)狀，第二章是環(huán)衛(wèi)車(chē)輛色彩調(diào)研與分析。第三章是環(huán)衛(wèi)車(chē)輛色彩影響因素與漆色研究，第四章是北京市環(huán)衛(wèi)車(chē)輛色彩設(shè)計(jì)體系構(gòu)建內(nèi)容，第五章是車(chē)輛色彩設(shè)計(jì)應(yīng)用與檢測(cè)。

教材主要內(nèi)容：汽車(chē)底盤(pán)各部分的構(gòu)造、故障診斷與排除的過(guò)程。主要包括離合器故障檢修、手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)與拆檢、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)與故障檢修、驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)與故障檢修、車(chē)架與車(chē)橋的故障檢修、車(chē)輪與輪胎的故障檢修、懸架的結(jié)構(gòu)、機(jī)械轉(zhuǎn)向器故障檢修、液壓助力轉(zhuǎn)向器的故障檢修、制動(dòng)系故障檢修�！镀�車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與檢修》教材為校企合作共同編

傳統(tǒng)的GPS和捷聯(lián)慣導(dǎo)的組合技術(shù)中存在著一個(gè)基本矛盾，即高精度組合系統(tǒng)的可靠性和實(shí)時(shí)性較差，而實(shí)時(shí)性和可靠性好的組合系統(tǒng)精度較低。比如，RTK和捷聯(lián)慣導(dǎo)的組合系統(tǒng)精度很高，但是隨著定位位置到GPS基站距離的增加，系統(tǒng)的可靠性逐漸下降，且由于需要進(jìn)行整周模糊度解算而實(shí)時(shí)性較差，因此不能應(yīng)用于無(wú)區(qū)域限制的實(shí)時(shí)導(dǎo)航中；偽距和