本書針對列車荷載作用下盾構隧道結構及周圍地層的動力響應、能量傳遞等動力學問題，系統(tǒng)地介紹了用于盾構隧道列車動力學研究的模型試驗方法、數值模擬方法和分析方法，研究了盾構隧道管片接頭、上軟下硬地層、襯砌管片背后空洞和列車行駛效應對盾構隧道動力響應的影響。全書共5章，內容包括：緒論、列車振動荷載作用下盾構隧道動力響應特性、上

地鐵車站機電設備及供電系統(tǒng)是城市軌道交通的重要組成部分，其中機電設備包括電扶梯、自動售檢票系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)等，這些設備的可靠性和可用性直接關系整個軌道交通系統(tǒng)的服役能力�！兜罔F車站機電設備服役能力建模及可靠性分析》對電扶梯梯級鏈的劣化機理、動力學特性進行了深入的研究，建立了梯級鏈的動力學仿真模型，并對在各種梯級鏈故障情

本教材從高職高專相關專業(yè)課程的教學大綱及地鐵車站站務員、客運值班員、值班站長崗位能力的要求出發(fā)，通過七章內容詳解城市軌道交通客運組織的相關知識與應用，具體包括城市地鐵線路與車站、城市地鐵車站設備、城市軌道交通車站設備故障應急處理、城市軌道交通客流預測與分析、城市軌道交通車站客運組織工作、城市軌道交通常態(tài)大客流應對與控制

地鐵行車設備是城市軌道交通的重要組成部分，包括鋼軌線路、受電弓-接觸網、受電靴-第三軌、信號系統(tǒng)等關鍵行車設備，這些設備的服役狀態(tài)不僅關系到整個軌道交通系統(tǒng)的安全，對于城市軌道交通車輛的安全運營及乘坐舒適性也至關重要。本書介紹了地鐵關鍵行車設備服役能力建模、可靠性分析、預測維修決策方面的一些**研究成果，重點介紹了剛性

軌道交通無線供電系統(tǒng)是一種采用電磁感應式無線電能傳輸技術的新型無接觸網供電系統(tǒng)，其突破了傳統(tǒng)有線供電對接觸網的依賴，能夠提高城市軌道交通供電的美觀性和安全性。本書重點闡述軌道交通無線供電系統(tǒng)的關鍵技術，包括各類型耦合機構、系統(tǒng)功率提升技術、恒流-恒壓補償拓撲設計方法、系統(tǒng)效率優(yōu)化方法、輸出波動抑制技術、電磁兼容技術以及

本書對高速鐵路路基工程進行了系統(tǒng)的闡述，內容包括路基工程的作用與要求，路基形式與基床結構，路基填料與壓實質量控制，地基處理方法與新樁型，路基變形監(jiān)測與評估，邊坡支擋與防護結構，路基防排水與瀝青混凝土新型結構，軟土、膨脹土、濕陷性黃土、凍土、鹽漬土、泡沫輕質土等特殊土路基，涵蓋了從秦沈客運專線建設以來我國高速鐵路路基領域

Withtherapiddevelopmentofmodernrailway,passengersandresidentsbecomemoreconcernedaboutthetrain-inducedvibrationandnoisealongtherailway.Newtechnologyneedtobeappli

本書是雷曉燕教授帶領的課題組十余年來關于高速鐵路軌道動力學研究成果的系統(tǒng)總結。研究內容屬現代鐵路軌道動力學理論中的前沿問題，涉及高速列車�曹壍礼詈舷到y(tǒng)動力學理論、模型、算法及工程應用。全書共十六章，包括軌道動力學分析內容及相關標準、軌道結構動力分析的解析法、軌道結構動力分析的傅里葉變換法、高架軌道結構振動特性分析、軌道

本書系統(tǒng)地介紹了大型鐵路養(yǎng)護設備—搗固車的自動引導系統(tǒng)的實現原理和實現方法；通過信號降噪和特征提取、SVM、KPCA-RVM等技術，實現了對搗固車核心系統(tǒng)及設備的在線故障智能特征提取、故障的智能診斷，為搗固車的高效、健康工作提供了國產技術方案和軟硬件配套的系統(tǒng)。《BR》本書對近年來在搗固車自動引導及智能故障診斷方面的國

一般按照內容分成兩段：（1）簡要介紹本書的內容和特點，一般300字以內；（2）讀者對象隨著中國高速鐵路建設由東部向西部的延展，復雜巖溶區(qū)鐵路工程遭遇的諸多巖溶地質問題逐漸顯現，并成為勘察設計階段需要突破的世界級技術難題。本書以理論和技術創(chuàng)新研究為主線，針對高速鐵路建設中突出的地面塌陷、隧道涌水突泥、大型溶洞失穩(wěn)、危巖落