《混合動(dòng)力汽車構(gòu)造、原理與檢修》是一本緊密結(jié)合現(xiàn)代混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)、原理與檢修的教材，書中內(nèi)容以混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)、原理與檢修為主線，采用理論與實(shí)際一體的編寫模式，包括的內(nèi)容為電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的歷史及發(fā)展現(xiàn)狀、混合動(dòng)力汽車的構(gòu)造與原理、混合動(dòng)力汽車的電能儲(chǔ)存裝置、混合動(dòng)力汽車的電動(dòng)機(jī)、HEV的電力電子元件和功率

本書重點(diǎn)以個(gè)體出行者為研究對(duì)象，就其出行行為展開研究，借助恰當(dāng)?shù)哪Ｐ蛯?duì)其出行行為產(chǎn)生機(jī)理進(jìn)行解釋，并提出針對(duì)性的策略或措施對(duì)出行者的出行行為進(jìn)行合理引導(dǎo)。本書在闡述了出行行為機(jī)理的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、出行行為研究的基礎(chǔ)理論和基本假設(shè)的基礎(chǔ)上，首先分析了影響出行方式選擇的因素及其作用機(jī)理，提出了不同出行方式傾向的人群劃分方法

《圖解汽車改裝一本通》以圖文并茂的形式、通俗易懂的語(yǔ)言，主要介紹了汽車改裝技術(shù)，并針對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、汽車電器與電子設(shè)備、安全裝置、信息系統(tǒng)、越野性改裝等部分詳細(xì)地講解了改裝方法和操作技巧，配以實(shí)例，幫助讀者較快地掌握汽車各部分的改裝技術(shù)。本書既可以作為汽車改裝初級(jí)和中級(jí)從業(yè)人員的入門和提高教程，也可以作為車主

從分子動(dòng)力學(xué)的角度，揭示車輛跟馳行為的實(shí)質(zhì)，建立單車道分子跟馳模型和流量—密度模型；分析車輛變道機(jī)理，研究車輛變道行為與各向需求安全距離之間的隨機(jī)關(guān)系，建立跟馳車輛的變道模型；針對(duì)不同交通流狀態(tài)下“交叉跟馳行為”和“換道行為”的時(shí)空分布特征，提取影響車輛行駛決策行為的特性因素，剖析車輛交互行為之間的關(guān)聯(lián)性和異樣性；從博

《汽車單片機(jī)與車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)》共11章，主要內(nèi)容包括：汽車單片機(jī)的組成、指令、中斷、定時(shí)/計(jì)數(shù)、串行通信和汽車單片機(jī)程序設(shè)計(jì)原理；汽車電控單元ECU的功能和電路組成，瑪瑞利單點(diǎn)電腦的組成和控制原理；計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的組成、分類、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議與體系結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)傳輸介質(zhì)，車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的發(fā)展、組成和分類；CAN總線、LIN總線、MOST總

本書根據(jù)近年來(lái)我國(guó)日韓進(jìn)口轎車的保有量，有針對(duì)性地搜集整理了50多種新款暢銷車型（2010—2014年款）的正時(shí)皮帶和正時(shí)鏈條的拆裝步驟與正時(shí)校準(zhǔn)方法。本書內(nèi)容新穎、插圖豐富、編排合理、查找方便，是汽車維修工作中極具參考價(jià)值的維修資料，可供維修人員在實(shí)際工作中參考使用。

本書針對(duì)汽車發(fā)展所處的新時(shí)期，著重介紹汽車的主要使用性能、混合動(dòng)力汽車技術(shù)和純電動(dòng)汽車技術(shù)等知識(shí)，內(nèi)容上注重基礎(chǔ)知識(shí)的掌握，盡量選用原理圖、示意圖，配以簡(jiǎn)化敘述，更便于理解。

本書是在近10年深埋水工隧洞、煤礦巷道軟巖工程力學(xué)、試驗(yàn)理論與軟巖大變形控制實(shí)踐研究的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步深入提煉、系統(tǒng)完善編撰而成。本書首先介紹了軟巖的工程地質(zhì)特性，然后詳細(xì)闡述了軟巖物理力學(xué)特性試驗(yàn)研究，深埋軟巖力學(xué)本構(gòu)模型，深埋軟巖工程變形特性與穩(wěn)定性分析，深埋軟巖工程穩(wěn)定性控制技術(shù)與優(yōu)化方法及其在錦屏二級(jí)水電站深埋引

本書主要介紹了連續(xù)壓實(shí)控制動(dòng)力學(xué)的理論體系、測(cè)試技術(shù)和工程應(yīng)用等方面的內(nèi)容。全書共分七章以及一個(gè)附錄，第1章論述了路基結(jié)構(gòu)的技術(shù)特征、性能要求以及實(shí)現(xiàn)的途徑，對(duì)填筑質(zhì)量控制方法進(jìn)行了分類闡述，對(duì)連續(xù)壓實(shí)控制的幾種具體方法的特點(diǎn)進(jìn)行了分析。第2章和第3章為動(dòng)力學(xué)方法的理論基礎(chǔ)，主要從評(píng)定和控制指標(biāo)體系、壓路機(jī)與路基相互作

虹吸具有免動(dòng)力實(shí)現(xiàn)水體高效跨越輸送和流動(dòng)過(guò)程由液位變化自動(dòng)控制的特性，具有布孔位置選擇方便和經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)勢(shì)，適合斜坡地下水位控制的需要。《斜坡虹吸排水理論與實(shí)踐》通過(guò)模型試驗(yàn)、數(shù)值模擬和理論分析及工程實(shí)踐，揭示了虹吸系統(tǒng)氣泡積累導(dǎo)致排水中斷的原因，提出了保障虹吸持續(xù)有效的技術(shù)措施，建立了斜坡虹吸排水技術(shù)體系，建設(shè)了國(guó)際