列車調度指揮系統(tǒng)（TDCS）完全解決了行車指揮自動化的問題，使行車指揮脫離傳統(tǒng)的人工模式，實現階段運行計劃的自動生成和輔助自動調整，為調度集中實現自動控制解決最大障礙，是全面實現調度集中系統(tǒng)的重要基礎。調度集中（CTC）系統(tǒng)在保證安全生產、提高運輸效率和提高鐵路競爭力上有著顯著優(yōu)勢，在世界各國得到了廣泛應用，是我國高速鐵路信號系統(tǒng)必不可少的重要技術，也是信號工作人員、現場維護人員要掌握的信號新技術之一。

　　本書內容的編排和組織是以企業(yè)需求、學生認知規(guī)律為依據確定的，體現任務引領、實踐導向課程的設計思想，立足于實踐能力培養(yǎng)，打破以知識傳授為主要特征的傳統(tǒng)學科模式，轉變?yōu)橐怨ぷ魅蝿諡橹行慕M織教材內容。教材內容設計為三個項目，項目設計以工作任務為線索來進行，項目一主要介紹相關基礎知識，包括遠動系統(tǒng)的基本概念、原理及遠動技術在列車調度指揮系統(tǒng)和調度集中系統(tǒng)的應用；項目二陳述列車調度指揮系統(tǒng)（TDCS）的維護，主要包括TDCS結構、功能實現原理、系統(tǒng)維護方法及故障處理方法等；項目三陳述調度集中（CTC）系統(tǒng)的維護，主要包括CTC結構、功能、網絡安全防護、系統(tǒng)操作方法、維護方法及故障處理方法等。

　　本書由南京鐵道職業(yè)技術學院陳紅霞主編，負責教材的整體設計。西安鐵路職業(yè)技術學院張亞昕副主編。參加編寫的還有南京鐵道職業(yè)技術學院張菊、鄧麗敏。其中陳紅霞編寫項目三的任務二至任務七，張亞昕編寫項目二及項目三的任務一，張菊編寫項目一的任務一、任務四、任務五，鄧麗敏編寫項目一的任務二、任務三。

　　教材編寫過程中參考了大量相關資料文獻，在此對參考文獻中所列專著、教材和論文等的作者們表示誠摯的感謝。

　　因鐵路信號設備技術發(fā)展很快，另外編者水平有限，資料收集不全，書中疏漏、欠妥之處在所難免，懇請讀者多提寶貴意見，以不斷改革教學方式及教材質量。