本書建立多項Logit模型、巢式Logit模型以及混合Logit模型對私家車通勤者的出行方式選擇行為進(jìn)行分析，研究結(jié)果顯示，公共交通工具的服務(wù)質(zhì)量及停車收費的高低確實會影響通勤者的交通工具選擇行為。由敏感度分析結(jié)果可知，通勤者對于出行成本的感受較為強(qiáng)烈，因此通過收取停車費用，輔以補貼公共交通票價并提升公共交通運行速率，將更可以有效達(dá)到抑制私家車使用、鼓勵公交出行的效果。