本書基于國際化以及雙元組織行為的視角，探討中國高鐵承包的探索行為和開發(fā)行為對企業(yè)國際化進程的影響，以及目標市場和進入模式的選擇影響因素，并進行實證分析。主要內容包括：（1）中國高鐵承包商國際化進程策略實證分析。（2）中國高鐵承包商市場選擇實證分析（3）中國高鐵承包商進入模式實證分析。（4）中交集團和回天新材的國際化進程策略案例分析。（5）中土集團的市場選擇和進入模式案例分析。

　　林藝罄，女，工學博士，臺灣省彰化縣人，201 0年9月迄今為東南大學土木學院建設與房地產系副教授，碩士生導師。

　　畢業(yè)于臺北科技大學土木工程學士，臺灣大學土木工程碩士、博士。曾任香港商利比顧問公司臺灣分公司估算師、臺灣達欣工程股份有限公司工程師、臺灣大學博士后研究員。2016年在美國伊利諾伊州立大學香檳分校(UIUC)做訪問學者，從事國際高鐵市場相關課題的研究。

　　近年主持和參與多項國家級和省都級科研項目，在國內外雜志和國際會議發(fā)表學術論文數十篇。長年為Construction Management andEconomics、Journal of Management in Engineerin9、Automation in Construction等國際期刊審稿人，主要研究方向為跨國企業(yè)組織、國際合作、建筑市場與經濟。目前為中國建筑學會工程管理研究分會理事。

第一章緒論

1．1研究背景

1．2研究目標和意義

1．2．1研究目標

1．2．2研究意義

l-3國內外研究現(xiàn)狀

1．3．1國際化理論

1．3．2市場選擇

1．3．3進入模式

1．3．4研究現(xiàn)狀評析

1．4研究主要內容、方法和技術路線

1．4．1研究主要內容

1．4．2研究方法

1．4．3技術路線

第二章我國高鐵發(fā)展現(xiàn)狀及國際市場表現(xiàn)

2．1我國高鐵發(fā)展歷程

2．1．1高鐵技術引進

2．1．2快速發(fā)展期

2．2我國高鐵進入國際市場

2．2．1高鐵產業(yè)鏈

2．2．2國際高鐵市場特點

2．2．3進入國際市場

2．3一帶一路倡議和亞投行

2．4本章小結

第三章國際化與進入模式相關理論

3．1國際化動機

3．2雙元組織

3．3目標市場選擇理論

3．3．1折衷理論

3．3．2國家整體吸引力理論

3．3．3制度理論

3．4進入模式理論

3．4．1進入模式的定義和分類

3．4．2進入模式的內在特性

3．4．3進入模式的選擇理論

3．5本章小結

第四章 中國高鐵承包商國際化程度實證研究

4．1假設提出

4．1．1影響國際化程度的關鍵因素

4．1．2雙元組織行為與企業(yè)國際化程度

4．2模型構建與分析

4．2．1模型框架構建

4．2．2模型分析

4．3研究對象與數據

4．3．1研究對象

4．3．2研究數據

4．4國際化程度變量的衡量

4．4．1因變量

4．4．2自變量

4．4．3控制變量

4．4．4回歸方程

4．5 回歸結果

4．5．1探索行為對國際化程度的影響

4．5．2開發(fā)行為對國際化程度的影響

4．5．3其他影響

4．6 中國高鐵承包商國際化程度的策略

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