《中國制造2025》明確指出，低碳化、信息化、智能化是未來汽車產業(yè)的發(fā)展目標。節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網聯(lián)汽車的技術研發(fā)與推廣應用不僅將為中國制造業(yè)整體轉型升級注入強大動力，也為日益嚴峻的能源短缺與環(huán)境污染狀況提供解決途徑，成為世界各國汽車產業(yè)發(fā)展和交通行業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略。在一系列國家與地方政策扶持下，我國新能源汽車產業(yè)已逐步由市場導入期進入快速成長期，形成重點應用領域并發(fā)展出一系列新的應用模式，汽車產銷量大幅增長，躍居全球第一�？梢灶A見，新能源汽車在汽車保有量中所占的份額將繼續(xù)增加。
　　載運工具的技術變革一直是推動城市與交通發(fā)展的重要驅動力量。新能源汽車一般指不完全依賴化石能源的純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車等。汽車能源結構及供能模式的變化，不僅會影響汽車和能源等相關產業(yè)，也將深刻影響城市與交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計和管理。相比傳統(tǒng)能源汽車的應用環(huán)境，新能源汽車在優(yōu)勢應用領域及使用場景方面都具有自身特點，其廣泛應用需要通過一段時間的實踐經驗積累，科學評估其對于交通節(jié)能和減排等經濟社會效益方面的貢獻，以制定相應的交通策略和管理政策，并重點解決新能源汽車充電設施布局規(guī)劃、建設與營運模式，甚至改造既有交通設施。尤其是新能源乘用車相比傳統(tǒng)小汽車，既有節(jié)能減排的正向效益，又有對道路等公共資源的非集約化使用的一面，成為城市交通研究和政策制定的新課題。國內外交通政策、規(guī)劃、管理既有的理論與方法，都不足以分析、應對車輛能源結構變化導致的交通系統(tǒng)變革需求，亟需建立一套涵蓋新能源車輛用戶需求與行為分析，車輛技術及應用模式創(chuàng)新前景研判，基礎設施（充電設施、維修保養(yǎng)設施等）規(guī)劃設計，能源、環(huán)境與成本效益評估，政策制定與預期效果研判等，旨在有效推動新能源汽車應用的研究體系。
　　新能源汽車的推廣，不僅僅將對客貨運輸車輛的能源消耗、環(huán)境影響帶來顯著改變，還會引發(fā)車輛使用與服務組織的變革。除廣泛應用的新能源公交車，當前國內許多城市在新能源汽車鼓勵政策支持下快速發(fā)展的汽車分時租賃，借助移動互聯(lián)網技術和智能手機應用，用戶自助服務、按使用時間或里程計價、便利用車、站點充能的商業(yè)模式，成為城市機動性提供和交通服務多樣化的重要體現(xiàn)。作為新技術綜合運用的新興交通服務業(yè)態(tài)，電動汽車分時租賃的用戶特征與用車行為、取還車與充電站點布局、車輛調度，以及電動汽車分時租賃對既有城市交通體系的影響、對用戶購車意愿和家庭小汽車保有量的影響、對交通能耗與環(huán)境污染的影響等，成為制定城市綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃和交通發(fā)展戰(zhàn)略不可忽視的內容。
　　本書作者及研究團隊主導完成的上海2010世博會園區(qū)交通規(guī)劃，是新能源汽車大規(guī)模示范應用的成功案例，實現(xiàn)了園區(qū)交通零排放。延續(xù)世博清潔交通系統(tǒng)范式，從2009年開始，我們圍繞新能源汽車的供能策略與充電設施布局、新能源公交車運營特性分析與充電站規(guī)劃設計、電動汽車分時租賃運行特征、新能源汽車推廣的節(jié)能減排效益評價、基于新能源汽車的低（零）排放交通體系設計與政策選擇等，持續(xù)開展了近10年研究，構成了本書的主要內容。
　　本書共有9章。第1章分析了能源與環(huán)境約束下交通轉型發(fā)展的趨勢和要求，說明新能源汽車發(fā)展的內在動力和必然性。第2章根據近年新能源汽車技術的發(fā)展方向和市場應用，歸納介紹新能源汽車技術類型與典型新能源汽車的技術特性。第3章針對應用較為廣泛的典型新能源車輛，評估新能源汽車推廣能夠為交通能源結構優(yōu)化和污染物減排帶來的效益，以及節(jié)能、減排不同目標選擇的車輛能源替代策略。第4章梳理了新能源汽車推廣面臨的問題和爭議，從研究層面提出發(fā)展新能源車輛必須達成的共識及研究要點。第5章針對電動汽車應用所依賴的能源供給設施布局，提出適合中國城市場景的能源供給模式和充電設施建設策略。第6章介紹了7個國內外城市新能源車輛推廣應用案例，歸納不同條件下的典型商業(yè)模式，提出電動汽車推廣應用策略。第7章和第8章分別針對新能源車輛的典型應用場景——新能源公交車和新能源小客車，分析系統(tǒng)運行特征和效益，以及公交車電池使用性能、分時租賃對用戶行為影響等熱點問題。第9章提出了面向新能源汽車應用的低（零）排放交通體系規(guī)劃設計方法，以上海崇明國際生態(tài)島為例，給出低（零）排放交通體系規(guī)劃設計方案。
　　新能源汽車對于使用者是新的體驗和選擇，對于城市管理者是新的挑戰(zhàn)，對于研究者則是一個嶄新的問題和領域，涉及交通、汽車、能源、環(huán)境、經濟等諸多學科。本書內容尚不能囊括所有相關問題，通過觀察、探索、實踐、總結、分析，試圖剖析典型案例，研判重點問題，探索分析方法，建立理論架構，為新能源車輛推廣應用的政策研究、系統(tǒng)規(guī)劃、運行關系“拋磚引玉”，也為相關領域的科研人員及在校學生提供盡可能綜合的基礎知識、較為系統(tǒng)的分析視野、結合實際案例的研究參考，
　　本書是作者及研究團隊的共同成果，包括朱超博士關于電動公交車基礎設施規(guī)劃與行車優(yōu)化研究，呂穎碩士關于純電動公交車充電性能及充電站規(guī)劃研究，施莉娟博士開展的新能源汽車商業(yè)模式調研，成嘉琪博士開展的電動汽車分時租賃運行特征研究等，他們的研究成果是本書相關章節(jié)內容的重要基礎。同時，感謝韓舒博士、單肖年博士在本書成稿過程為資料收集、整理、補充等所付出的努力與辛勤工作。