車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)原理與檢修（第3版）
定 價(jià)：35 元
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- 作者：于萬(wàn)海
- 出版時(shí)間：2018/11/1
- ISBN：9787121353093
- 出 版 社：電子工業(yè)出版社
- 中圖法分類(lèi)：U472.41
- 頁(yè)碼：200
- 紙張：
- 版次：01
- 開(kāi)本：16開(kāi)
本書(shū)闡述了汽車(chē)電子控制單元的組成、匹配和檢測(cè)，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)知識(shí)，高速CAN、低速CAN、LIN、MOST等主流網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)的工作原理、特點(diǎn)和應(yīng)用實(shí)例，重點(diǎn)介紹車(chē)載網(wǎng)絡(luò)故障的診斷與排除方法，以及檢測(cè)儀器的使用和分析方法。書(shū)中采用大量的圖形、圖片、數(shù)據(jù)表及車(chē)型實(shí)例，使其內(nèi)容更加通俗易懂。本書(shū)可作為高職高專(zhuān)院校汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)課程的教材，也可作為廣大汽車(chē)維修技術(shù)人員的自學(xué)參考書(shū)。
于萬(wàn)海，男，1976年11月生，教授，河北省職業(yè)技能鑒定汽車(chē)維修高級(jí)考評(píng)員，學(xué)院教學(xué)名師，專(zhuān)業(yè)帶頭人；邢臺(tái)市優(yōu)秀青年教師，河北省“三三三人才工程”第二層次專(zhuān)家，全國(guó)職業(yè)院�，F(xiàn)代制造及自動(dòng)化技術(shù)教師大賽汽車(chē)全車(chē)電氣系統(tǒng)檢測(cè)與維修項(xiàng)目實(shí)操裁判長(zhǎng)。主持、參與建設(shè)2門(mén)國(guó)家級(jí)精品資源共享課程；獲得全國(guó)優(yōu)秀教學(xué)成果二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，河北省教學(xué)成果一等獎(jiǎng)1項(xiàng)；2次獲得教育部“全國(guó)多媒體課件大賽”二等獎(jiǎng)；全國(guó)職業(yè)技術(shù)教育優(yōu)秀教案二等獎(jiǎng)；取得實(shí)用新型專(zhuān)利3項(xiàng)，完成河北省科技攻關(guān)項(xiàng)目6項(xiàng)，獲得邢臺(tái)市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，邢臺(tái)市科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)4項(xiàng)。主編教材3部，其中1部入選“十二五”國(guó)家規(guī)劃教材；發(fā)表論文30余篇。長(zhǎng)期從事汽車(chē)電子技術(shù)和新能源汽車(chē)技術(shù)研究與教學(xué)工作。
目 錄
第1章 汽車(chē)電子控制單元的組成與檢測(cè) （1）
1.1 汽車(chē)電子控制單元的組成 （1）
1.1.1 汽車(chē)電子控制技術(shù)的發(fā)展歷程 （1）
1.1.2 電控系統(tǒng)的組成 （2）
1.1.3 ECU的基本功能 （3）
1.1.4 ECU的硬件基本構(gòu)成 （3）
1.1.5 ECU的軟件結(jié)構(gòu) （8）
1.2 汽車(chē)電子控制單元的故障檢測(cè) （8）
1.2.1 汽車(chē)電子控制單元的故障特點(diǎn)及萬(wàn)用表檢測(cè) （8）
1.2.2 汽車(chē)電控系統(tǒng)的故障自診斷 （10）
1.2.3 汽車(chē)電控單元的編碼與匹配 （16）
第2章 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)綜述 （20）
2.1 概述 （20）
2.1.1 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展史 （20）
2.1.2 技術(shù)術(shù)語(yǔ) （23）
2.1.3 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)分類(lèi) （28）
2.1.4 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn) （28）
2.2 汽車(chē)對(duì)通信網(wǎng)絡(luò)的要求及應(yīng)用 （31）
2.2.1 汽車(chē)對(duì)通信網(wǎng)絡(luò)的要求 （31）
2.2.2 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)休眠模式 （32）
2.2.3 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)例 （33）
2.3 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的故障特點(diǎn)與檢修方法 （43）
2.3.1 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與傳統(tǒng)電控系統(tǒng)的不同 （43）
2.3.2 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的故障特點(diǎn)與分類(lèi) （43）
2.3.3 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)故障檢修設(shè)備及診斷流程 （44）
第3章 高速CAN總線傳輸系統(tǒng)原理與檢修 （46）
3.1 CAN總線概述 （46）
3.1.1 CAN總線的特點(diǎn) （47）
3.1.2 信息交換 （48）
3.1.3 功能元件 （49）
3.1.4 CAN總線的數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程 （52）
3.1.5 CAN總線協(xié)議和應(yīng)用 （56）
3.1.6 CAN總線的鏈路 （57）
3.1.7 CAN總線的電磁兼容原理 （60）
3.2 高速CAN總線及其實(shí)例 （61）
3.2.1 高速CAN總線 （61）
3.2.2 高速CAN總線系統(tǒng)實(shí)例 （64）
3.3 高速CAN數(shù)據(jù)總線的檢測(cè) （67）
3.3.1 高速CAN數(shù)據(jù)總線的電阻檢測(cè) （67）
3.3.2 高速CAN數(shù)據(jù)總線的電壓檢測(cè) （69）
3.3.3 高速CAN數(shù)據(jù)總線的波形檢測(cè) （70）
3.3.4 高速CAN系統(tǒng)自診斷 （74）
3.3.5 高速CAN總線系統(tǒng)故障實(shí)例 （77）
第4章 低速CAN總線的特點(diǎn)與檢修 （82）
4.1 低速CAN總線特點(diǎn)與實(shí)例 （82）
4.1.1 低速CAN總線特點(diǎn) （82）
4.1.2 低速CAN總線系統(tǒng)實(shí)例 （85）
4.2 低速CAN數(shù)據(jù)總線的檢測(cè) （95）
4.2.1 低速CAN數(shù)據(jù)總線的電壓檢測(cè) （95）
4.2.2 低速CAN數(shù)據(jù)總線的波形檢測(cè) （96）
4.2.3 低速CAN系統(tǒng)自診斷 （105）
4.2.4 低速CAN總線系統(tǒng)故障實(shí)例 （108）
第5章 LIN總線傳輸系統(tǒng)工作原理與檢修 （110）
5.1 LIN總線及其工作原理 （110）
5.1.1 LIN總線簡(jiǎn)介 （110）
5.1.2 LIN總線組成和工作原理 （113）
5.2 LIN總線應(yīng)用及故障實(shí)例 （117）
5.2.1 LIN總線在汽車(chē)上的應(yīng)用 （117）
5.2.2 LIN總線故障實(shí)例 （119）
第6章 MOST總線工作原理與檢修 （122）
6.1 MOST總線工作原理 （122）
6.1.1 MOST總線簡(jiǎn)介 （122）
6.1.2 MOST總線組成和工作原理 （125）
6.2 MOST總線的檢修與故障實(shí)例 （133）
6.2.1 MOST總線的診斷 （133）
6.2.2 光導(dǎo)纖維的維修 （135）
6.2.3 故障實(shí)例 （139）
附錄A 2003款寶來(lái)1.8L舒適系統(tǒng)電路 （143）
附錄B 2005款?yuàn)W迪A6轎車(chē)MMI系統(tǒng)電路 （162）
附錄C CAN總線系統(tǒng)波形檢測(cè)工單 （177）
參考文獻(xiàn) （190）
書(shū)單推薦
