隨著可靠性工程的發(fā)展，目前在包括航空裝備在內的幾乎所有產品的研制過程中，用戶均明確提出了越來越多和越來越高的通用質量特性定性定量要求及工作要求。然而在航空裝備研制這樣一個復雜的系統(tǒng)工程中，目前普遍存在缺乏必要的程序與方法來組織、保障、評價通用質量特性工作開展及要求實現的現狀，在一定程度上增大了裝備通用質量特性要求實現的風險，這一問題的表現與影響主要體現在以下兩個方面。
　　首先，從研制單位角度看，工業(yè)部門通用質量特性設計、分析、試驗等工作雖已普遍開展，但是工作過程中通用質量特性要求保證的目標及相關程序方法卻不明確，組織管理工作是以問題為取向的且時機相對滯后，基本以事后驗證為主，缺乏事前評價和過程管理，無法準確高效地組織開展相關工作。其次，作為提出裝備通用質量特性要求的用戶也受困于沒有適當的監(jiān)督程序與控制方法，來監(jiān)督評價通用質量特性要求實現保證工作的開展情況。兩方面因素的共同作用使通用質量特性要求實現的保證工作處于“重要求輕考核、有想法缺手段”的尷尬境況，不能規(guī)范有序開展，在一定程度上導致產品通用質量特性要求可能無法實現的研制風險。為此，研制單位在產品研制過程中建立起系統(tǒng)的可靠性工程能力，從基礎能力、機構人員、技術手段及管理控制等方面提供有效保障并積極開展風險管理工作，以便預計、監(jiān)測、評估通用質量特性要求不能實現的風險，定量揭示風險要素，及時發(fā)現短板并有效改進。建立起系統(tǒng)的可靠性工程能力已成為型號研制成功非常重要的一項工作。
　　基于上述需求，作者以參與多個航空裝備尤其是航空發(fā)動機研制通用質量特性工作的體會，開展了航空產品通用質量特性要求完成保證評價及風險管理應用研究，以期從技術管理角度出發(fā)形成工程可用的程序方法，以評價促能力建設、以評價促設計改進、以評價抓風險管控，為研制產品通用質量特性要求實現提供技術支持。本書所述主要內容為作者相關研究成果及多年工作實踐經驗的總結集成。
　　全書通過挖掘影響航空產品通用質量特性要求實現的因素，建立了通用質量特性要求完成保證體系，并通過對通用質量特性要求完成保證體系的能力進行能力成熟度評價，評價研制單位通用質量特性工作基礎能力及對產品通用質量特性要求完成的影響。并在此基礎上研究提出基于能力的航空產品通用質量特性要求實現風險管理方法，核心思想是通過提升單位通用質量特性要求完成保證能力來保證其研制的航空產品的通用質量特性，減少影響通用質量特性要求實現的各因素發(fā)生概率，控制風險損失，并得出通用質量特性要求完成風險短板項目，為裝備用戶和研制單位進行相關管理決策提供技術支持，全書共分4章。
　　第1章是“航空產品通用質量特性要求實現保證概述”。闡述了開展通用質量特性要求實現保證工作的目的意義，并介紹了國內外相關工作研究現狀。
　　第2章是“通用質量特性要求實現保證體系”。從影響產品通用質量特性要求實現的因素入手，介紹了通用質量特性要求實現保證體系的定義及建立原則，從基礎條件、過程控制與管理、技術能力三個維度建立了產品通用質量特性要求實現保證體系。
　　第3章是“通用質量特性要求實現保證能力評價”。首先，闡述了通用質量特性要求實現保證評價的目的意義及適用范圍。在此基礎上提出通用質量特性要求實現保證能力評價體系及評價體系能力評價方法，形成了通用質量特性要求實現保證能力成熟度評價方法。其次，對通用質量特性要求實現保證能力評價結果進行等級劃分。最后，對基礎能力、過程控制與管理、技術能力三個維度各因素評價方法進行研究，最終形成了通用質量特性要求實現保證能力成熟度評價方法。
　　第4章是“通用質量特性要求實現風險”。首先，明確了通用質量特性要求實現風險的含義，開展了航空產品研制風險管理方法研究，明確了裝備研制風險管理的概念和流程等內容。結合第3章的研究內容，形成了基于通用質量特性要求實現保證能力成熟度的通用質量特性要求實現風險識別方法。其次，對通用質量特性要求實現風險分析方法進行了研究，從風險度、風險矩陣、風險排序三個角度描述航空產品的通用質量特性要求實現風險。最后，對通用質量特性要求實現風險處置的過程及方法進行了研究。
　　上述為本書的核心內容，為更好地理解、使用本書所述方法，在此補充一些與本書相關的背景信息。實際上本書內容所涉工作是由“需求論證、方法研究、工程應用”三部分組成。出于公開出版及相對普適等因素考慮，本書僅側重介紹了第二部分，即編寫團隊研究形成的方法總結與介紹，以求能對型號研制相關工作的開展提供方法、思路，三部分內容主要包含以下工作。
　　第一，需求論證。編寫組成員從用戶對產品通用質量特性要求實現的需求出發(fā)，通過參與型號研制通用質量特性工作、組織工作研討、分析研判發(fā)現問題等環(huán)節(jié)，總結提煉形成需求共識，這個共識與目標是開展相關研究并編寫本書的初衷及后續(xù)所有工作的出發(fā)點和源動力。
　　第二，方法研究。針對需求和目標，開展相關研究并形成工程可用的程序與方法支持具體工作的開展。這就是本書的核心內容和開展本項工作的技術基礎。
　　第三，工程應用。編寫團隊就本書所涉內容在方法研究與工程應用兩方面一直在同步進行、互動相長。自2015年左右開始至今，項目組在陸航發(fā)動機裝備研制主管部門和中國航發(fā)集團等領導機關的管理、支持和組織協(xié)調下，在中國航發(fā)和航空工業(yè)近20個廠所，運用本書所述方法組織開展了多場現場評價并形成報告，評價結果基本反映了廠所相關工作實際情況并得到認可，為廠所通用質量特性能力提升和產品通用質量特性要求實現提供了一定程度的有益的技術與管理支持。
　　在本書編寫及現場評價等工作環(huán)節(jié)中，陸軍裝備部項目管理中心、中國航發(fā)集團科研部、空軍航空研究院航空兵所、中國航發(fā)湖南動力機械研究所、中國航發(fā)南方、中國航發(fā)動控所，以及中國航發(fā)北京航科等單位的領導、專家、相關工程技術人員與管理人員及北航可靠性工程研究所我的多位同事和研究生，在近5年時間里不同程度地參與了問題研討、方法研究、現場評價、改進提升及回頭看等工作，可以說本書是全體工作人員和論著編寫人員共同努力的成果。作為牽頭人，我在此深表感謝。同時還要感謝航空工業(yè)出版社相關同志在疫情期間克服溝通不暢等因素提供的專業(yè)的工作建議與出版服務，使本書得以順利出版。
　　最后，由于作者對通用質量特性要求實現保證能力的認識和實踐仍在探索和實踐階段，技術認知和水平能力還存在一定的局限性，本書在內容設置、技術方法、編寫結構等方面難免存在不足。懇請各位領導、專家、讀者能給予建設性的批評和建議。我們會不斷吸收這些批評和建議，將這項工作不斷完善和推進下去，發(fā)揮它對型號通用質量特性目標實現的積極意義，為型號研制和裝備用戶得到好用管用的航空產品做出應有的貢獻。