汽車(chē)自其誕生之日起便與“豪華”二字脫不開(kāi)干系。1885年卡爾·本茨發(fā)明了世界上第一輛采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的交通工具。
　　三輪汽車(chē)時(shí)，汽車(chē)只是少數(shù)富人追求新奇的玩具，是名副其實(shí)的奢侈品。即便是經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展后，歐洲少數(shù)幾家生產(chǎn)汽車(chē)的廠商仍將汽車(chē)定義為豪華用品。畢竟，那時(shí)候福特還未創(chuàng)造出流水線這一大大降低汽車(chē)成本的工業(yè)奇跡，汽車(chē)?yán)硭��?dāng)然地仍是少數(shù)富豪們追求刺激的奢侈品。正因?yàn)槿绱�，汽�?chē)早早就被打下了“豪華”的烙印，可以說(shuō)，汽車(chē)正是為了豪華而生的。
　　到了汽車(chē)大批量普及的福特時(shí)代，平民百姓也終于可以享受到擁有汽車(chē)的快樂(lè)，然而這非但沒(méi)有使汽車(chē)的豪華性降低，反而使得一批專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)制造商更專(zhuān)注于豪華車(chē)領(lǐng)域。這一理念催生了從勞斯萊斯、梅賽德斯奔馳一直到凱迪拉克、沃爾沃等一，大批新老豪華車(chē)制造商。它們雖對(duì)于豪華的定義各有不同，但一般都共有著一些公認(rèn)的特征：比如高性能、豪華配置、大排量等，由于世界范圍內(nèi)對(duì)于豪華車(chē)的定義頗有差異，因此本書(shū)所提到的豪華車(chē)品牌也大多是得到全世界普遍認(rèn)同的一些經(jīng)典品牌。此外，判斷豪華車(chē)還有一個(gè)非常簡(jiǎn)單的基準(zhǔn)——誰(shuí)貴誰(shuí)豪華，但僅僅高價(jià)是遠(yuǎn)不能包含其“豪華”二字的全部?jī)?nèi)涵的，所有成功的豪華車(chē)品牌尤…不足經(jīng)過(guò)了數(shù)十年甚至數(shù)百年的積淀，“豪華”之名。絕非可以簡(jiǎn)單制造。