目錄 第1章 緒論 1 1.1 飛行器發(fā)展概述 1 1.2 飛行器系統(tǒng)綜合與系統(tǒng)交聯(lián) 3 1.3 飛行器各子系統(tǒng)設計思路 4 1.3.1 飛行操縱系統(tǒng)設計思路 4 1.3.2 飛行控制系統(tǒng)設計思路 6 1.3.3 液壓系統(tǒng)設計思路 7 1.3.4 燃油系統(tǒng)設計思路 10 1.3.5 起落架系統(tǒng)設計思路 11 1.3.6 人機與環(huán)境控制系統(tǒng)設計思路 13 1.3.7 推進系統(tǒng)設計思路 15 1.3.8 電氣系統(tǒng)設計思路 17 1.4 本課程主要內容 20 第2章 飛機飛行操縱系統(tǒng) 21 2.1 飛機飛行操縱系統(tǒng)概述 21 2.1.1 飛機飛行操縱系統(tǒng)的分類 21 2.1.2 飛機飛行操縱系統(tǒng)的發(fā)展概況 22 2.2 飛機操縱系統(tǒng)的基本工作原理 24 2.2.1 對飛機操縱系統(tǒng)的要求 24 2.2.2 飛機操縱系統(tǒng)的組成和傳動關系 25 2.2.3 飛機操縱系統(tǒng)的構造形式和特點 28 2.3 飛機不可逆助力操縱系統(tǒng) 37 2.3.1 液壓助力器 37 2.3.2 載荷感覺器及桿力配平裝置 44 2.3.3 力臂自動調節(jié)裝置 48 2.3.4 液壓變臂機構 53 2.3.5 非線性機構 53 2.4 輔助操縱系統(tǒng) 55 2.4.1 增升裝置 55 2.4.2 增阻降升裝置 57 2.4.3 配平操縱 58 2.5 飛機操縱系統(tǒng)計算機輔助設計與分析 59 2.5.1 飛機操縱系統(tǒng)傳動分析 59 2.5.2 飛機操縱系統(tǒng)動態(tài)特性分析 65 2.5.3 飛機操縱系統(tǒng)運動仿真與干涉分析 74 習題 75 第3章 飛機飛行控制系統(tǒng) 76 3.1 飛機飛行控制系統(tǒng)概述 76 3.1.1 飛行控制系統(tǒng)發(fā)展簡述 76 3.1.2 飛行控制系統(tǒng)的基本組成和功能 76 3.2 飛機飛行的動態(tài)特性 79 3.2.1 飛機飛行的短周期運動特性 79 3.2.2 飛機縱向運動的傳遞函數(shù) 80 3.2.3 飛行參數(shù)對飛機短周期運動特性的影響 81 3.3 飛行控制系統(tǒng)中的主要部件 82 3.3.1 測量與傳感器 82 3.3.2 舵機與舵回路 88 3.4 典型飛行控制系統(tǒng) 93 3.4.1 飛機飛行阻尼器 94 3.4.2 增穩(wěn)系統(tǒng) 99 3.4.3 控制增穩(wěn)系統(tǒng) 102 3.4.4 自動駕駛儀 104 3.5 現(xiàn)代飛行控制技術 107 3.5.1 電傳操縱系統(tǒng) 107 3.5.2 隨控布局飛機中的主動控制技術 110 3.6 飛行控制系統(tǒng)設計 113 3.6.1 飛機飛行品質規(guī)范 113 3.6.2 飛行控制系統(tǒng)的數(shù)字化設計方法 117 3.6.3 飛行控制系統(tǒng)的模擬試驗 120 習題 121 第4章 飛機液壓系統(tǒng) 122 4.1 飛機液壓傳動概述 122 4.1.1 液壓傳動原理 122 4.1.2 液壓系統(tǒng)組成 123 4.1.3 液壓系統(tǒng)特點 124 4.1.4 飛機液壓系統(tǒng)發(fā)展趨勢 124 4.2 液壓流體力學基礎 125 4.2.1 液壓系統(tǒng)的工作介質 126 4.2.2 液壓動力學 128 4.2.3 液體流動的壓力損失 131 4.2.4 流體的孔口及縫隙流動 133 4.2.5 液體沖擊和氣穴 136 4.3 液壓供壓部分的構造和工作原理 138 4.3.1 液壓供壓主要元件 138 4.3.2 液壓泵的壓力控制 150 4.4 液壓傳動部分的構造和工作原理 153 4.4.1 液壓控制閥 153 4.4.2 液壓傳動執(zhí)行元件 167 4.5 電液伺服系統(tǒng)的組成和工作原理 173 4.5.1 電液伺服系統(tǒng)概述 173 4.5.2 電液伺服系統(tǒng)組成 173 4.5.3 電液伺服系統(tǒng)的工作原理 180 4.6 液壓基本回路 182 4.6.1 順序控制回路 182 4.6.2 速度控制回路 183 4.6.3 方向控制回路 185 4.6.4 壓力控制回路 185 4.6.5 安全回路 186 4.7 飛機全機液壓系統(tǒng)及其設計要點 186 4.7.1 飛機液壓控制典型回路 186 4.7.2 典型全機液壓系統(tǒng)實例 190 4.7.3 飛機液壓系統(tǒng)設計要點 196 4.7.4 液壓系統(tǒng)的計算機輔助設計與分析 199 習題 202 第5章 飛機燃油系統(tǒng) 203 5.1 飛機燃油系統(tǒng)方案的設計 203 5.1.1 飛機燃油系統(tǒng)的油箱配置 203 5.1.2 飛機燃油系統(tǒng)的供油方案 203 5.1.3 飛機燃油系統(tǒng)的供油動力 204 5.1.4 飛機燃油系統(tǒng)的輸油路線 205 5.2 飛機燃油箱惰化 206 5.2.1 燃油箱惰化的定義和作用 206 5.2.2 燃油箱惰化技術分類 208 5.2.3 民機燃油箱惰化相關適航條例介紹 219 5.3 民機燃油系統(tǒng) 222 5.4 軍機燃油系統(tǒng) 226 習題 228 第6章 飛機起落架系統(tǒng) 229 6.1 飛機起落架系統(tǒng)概述 229 6.2 飛機起落架系統(tǒng)的組成 229 6.3 起落架緩沖系統(tǒng) 230 6.3.1 緩沖支柱 231 6.3.2 緩沖器 232 6.4 起落架收放系統(tǒng) 233 6.5 起落架剎車系統(tǒng) 238 6.5.1 剎車機輪 239 6.5.2 剎車系統(tǒng) 240 6.5.3 防滑剎車控制系統(tǒng) 241 6.5.4 典型民機起落架剎車系統(tǒng) 246 6.6 起落架操縱轉彎與減擺系統(tǒng) 248 6.6.1 前輪轉彎機構結構形式 249 6.6.2 前輪轉彎操縱控制系統(tǒng) 253 6.6.3 大型寬體客機前主輪協(xié)同轉彎系統(tǒng) 260 6.7 多電/全電起落架作動系統(tǒng) 263 習題 267 第7章 人機與環(huán)境控制系統(tǒng) 268 7.1 人機與環(huán)境控制系統(tǒng)概述 268 7.1.1 低氣壓對人體的影響 268 7.1.2 溫濕度對人體的影響 269 7.1.3 座艙壓力條件及要求 269 7.1.4 座艙溫濕度條件及要求 271 7.2 座艙壓力調節(jié)系統(tǒng) 272 7.2.1 座艙增壓氣源形式 272 7.2.2 座艙壓力控制 274 7.3 座艙溫濕度調節(jié)系統(tǒng) 278 7.3.1 空氣循環(huán)制冷系統(tǒng) 278 7.3.2 蒸發(fā)循環(huán)制冷系統(tǒng) 281 7.3.3 高性能制冷系統(tǒng) 282 7.3.4 濕度調節(jié)系統(tǒng) 286 7.4 飛機氧氣系統(tǒng) 287 7.4.1 氧氣系統(tǒng)分類 287 7.4.2 氧源分類 288 7.4.3 供氧調節(jié)系統(tǒng)分類 289 7.5 電子設備冷卻系統(tǒng) 291 7.5.1 機載電子設備的冷卻要求 291 7.5.2 機載電子設備的冷卻方法 292 7.6 飛機防除冰系統(tǒng) 295 7.6.1 機械結冰防護系統(tǒng) 296 7.6.2 熱結冰防護系統(tǒng) 298 7.6.3 其他防除冰技術 302 習題 302 第8章 飛機推進系統(tǒng) 303 8.1 飛機發(fā)動機技術和工作原理 303 8.1.1 飛機發(fā)動機發(fā)展概述 303 8.1.2 飛機發(fā)動機分類 303 8.1.3 渦輪噴氣式發(fā)動機的主要部件 306 8.1.4 工作原理 307 8.2 發(fā)動機控制系統(tǒng) 309 8.2.1 控制系統(tǒng)的控制方式 309 8.2.2 全權限數(shù)字電子控制系統(tǒng)的組成 310 8.2.3 FADEC 系統(tǒng)的優(yōu)缺點 311 8.2.4 分布式控制技術 312 8.3 發(fā)動機滑油系統(tǒng) 313 8.3.1 滑油系統(tǒng)的分類 313 8.3.2 滑油和滑油量 314 8.3.3 滑油系統(tǒng)的組成（按系統(tǒng)分） 315 8.3.4 改進的滑油系統(tǒng) 316 8.4 發(fā)動機系統(tǒng)設計準則（要求） 317 8.4.1 發(fā)動機主要性能指標 317 8.4.2 發(fā)動機性能要求 319 8.4.3 發(fā)動機控制系統(tǒng)設計要求 319 8.4.4 發(fā)動機滑油系統(tǒng)設計要求 320 8.5 發(fā)動機系統(tǒng)實例 321 8.5.1 渦輪噴氣發(fā)動機實例 321 8.5.2 渦輪風扇發(fā)動機實例 322 習題 325 第9章 飛機電氣系統(tǒng) 326 9.1 飛機電氣系統(tǒng)的基本概念 326 9.1.1 飛機能源 326 9.1.2 飛機電氣系統(tǒng)的組成 327 9.2 飛機電氣系統(tǒng)的工作條件 330 9.2.1 氣候因素 330 9.2.2 機械因素 331 9.2.3 化學和核因素 331 9.3 飛機電氣系統(tǒng)的類型、參數(shù)和特性 331 9.3.1 基本類型 331 9.3.2 基本參數(shù) 331 9.3.3 基本特性 333 9.4 飛機電氣系統(tǒng)的基本要求、容量和工作狀態(tài) 334 9.4.1 基本要求 334 9.4.2 容量及其選擇 335 9.4.3 工作狀態(tài) 336 9.5 飛機主電源系統(tǒng)的多電化發(fā)展 337 9.5.1 低壓直流電源 338 9.5.2 恒頻交流電源 339 9.5.3 變頻交流電源 340 9.5.4 高壓直流電源 341 9.5.5 混合電源 341 9.6 飛機輸配電系統(tǒng)概述 342 9.6.1 飛機配電系統(tǒng)的構成 342 9.6.2 飛機配電系統(tǒng)的線制 342 9.6.3 飛機配電系統(tǒng)的要求 343 9.7 多電飛機電氣系統(tǒng)實例（A380、B787） 343 9.7.1 空客380 電氣系統(tǒng)概述 343 9.7.2 波音787 電氣系統(tǒng)概述 346 習題 351 參考文獻 352