本書采用國際上最新發(fā)展的 Färe-Primont 指數(shù)法測度經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展指標，其投入指標從勞動力投入、資本投入和政府投資 3 個方面進行衡量，產(chǎn)出指標從協(xié)調(diào)發(fā)展、綠色發(fā)展、共享發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展和開放發(fā)展 5 個方面進行衡量。本文闡述了高速鐵路對經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的影響及其傳導(dǎo)機制。從要素豐裕程度、服務(wù)業(yè)結(jié)構(gòu)變遷和技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動三個視角深入探究了高速鐵路影響經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的傳導(dǎo)機制，構(gòu)建空間計量模型更細致、更嚴格地評估了“時空壓縮”背景下要素豐裕程度、服務(wù)業(yè)結(jié)構(gòu)變遷和技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動對經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的空間溢出效應(yīng)。 本書從理論和實踐上厘清了中國高鐵對經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的影響，為高鐵開通促進經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的傳導(dǎo)路徑優(yōu)選提供了理論建議，并且豐富和完善了現(xiàn)有學(xué)術(shù)研究，從而為國家制定政策建議提供指導(dǎo)依據(jù)和科學(xué)依據(jù)。