新能源汽車產(chǎn)業(yè)是中國發(fā)展所處變革和轉型時期進行經(jīng)濟結構調(diào)整和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉型的重要動力之一，也是應對歐美等發(fā)達國家重振制造業(yè)戰(zhàn)略，構建國際競爭新優(yōu)勢的關鍵所在。在新能源汽車方面，我國與美、日、德等諸多傳統(tǒng)汽車制造強國相比，在技術研發(fā)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、市場培育、政策創(chuàng)新以及基礎設施建設等方面形成了一定的綜合比較優(yōu)勢。然而，伴隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)由傳統(tǒng)燃油汽車向新能源汽車的轉型升級，新能源汽車產(chǎn)業(yè)原材料供應風險進一步加劇。同時，我國“雙積分政策”與“禁售燃油汽車時間表”雖然加速了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但也出現(xiàn)了“無效產(chǎn)能過�！薄坝行Мa(chǎn)能不足”的局面，亟待通過國際合作，有效打通科學技術和產(chǎn)能合作通道，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。本書以新能源汽車產(chǎn)業(yè)及其國際貿(mào)易鏈層網(wǎng)絡為研究對象，在分析網(wǎng)絡的拓撲結構及其演化對產(chǎn)能合作影響的基礎上，揭示了新能源汽車國際產(chǎn)能合作模式，為新能源汽車國際產(chǎn)能合作提供理論支撐，為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)“走出去”提供政策建議。