本書針對基于大數(shù)據(jù)的風(fēng)洞馬赫數(shù)集成建模方法進(jìn)行了研究。風(fēng)洞是飛行器設(shè)計初期進(jìn)行空氣動力學(xué)實驗的設(shè)備。試驗段馬赫數(shù)作為風(fēng)洞試驗的一個重要性能指標(biāo)，它的穩(wěn)定性對風(fēng)洞流場品質(zhì)有著重要影響。為了實現(xiàn)馬赫數(shù)的精確控制，必須對馬赫數(shù)進(jìn)行快速、準(zhǔn)確預(yù)測。然而，風(fēng)洞試驗中累積的具有樣本規(guī)模大、輸入特征維數(shù)高等特點的大數(shù)據(jù)是實現(xiàn)馬赫數(shù)快速、準(zhǔn)確預(yù)測的主要難點。