本書綜合考慮了軍用飛機、民用飛機、通用飛機的座艙人機工效設(shè)計要求，從人為因素、環(huán)境控制、內(nèi)部布置等方面，系統(tǒng)分析了國內(nèi)外人機工效相關(guān)標準規(guī)范、適航條例以及研究成果，提出了飛機座艙人機工效設(shè)計準則。本書共5章，分別介紹了飛機座艙人機工效相關(guān)標準，人機工效標準體系，以及人為因素、環(huán)境控制、內(nèi)部布置設(shè)計準則。本書附錄給出了飛機座艙人機工效相關(guān)標準簡介和設(shè)計準則索引。
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(1) 1995-9至1998-6, 南京航空航天大學, 飛機設(shè)計, 博士
(2) 1989-9至1992-4, 南京理工大學, 機械學, 碩士
(3) 1982-9至1986-6, 河南理工大學, 礦山機械, 學士孫有朝教授，博士，博士生導師。江蘇省“青藍工程”省級優(yōu)秀青年骨干教師，江蘇省“333高層次人才培養(yǎng)工程”中青年科學技術(shù)帶頭人，入選江蘇省“六大人才高峰”培養(yǎng)計劃，國家973計劃大飛機項目專家。長期從事航空器可靠性與安全性工程、航空器適航驗證與審定技術(shù)、大型飛機安全性設(shè)計與驗證技術(shù)、航空器人機工效設(shè)計與評估技術(shù)、航空安全與風險評估技術(shù)、智能仿真與虛擬訓練關(guān)鍵技術(shù)等領(lǐng)域的教學、科研與型號項目技術(shù)攻關(guān)工作。近年來，主持國家自然科學基金項目、國防基礎(chǔ)科研計劃重點項目、國防技術(shù)基礎(chǔ)、工信部民機專項、兩機重大專項、裝備預研、中國民航局科技計劃以及某總裝型號研制、某四代機型號研制、大飛機型號研制、大型航空發(fā)動機型號研制專項等100余項課題的基礎(chǔ)研究與技術(shù)攻關(guān)工作。獲省部級科技進步獎7項，在國內(nèi)外重要刊物上發(fā)表學術(shù)論文320余篇，出版著作10余部，授權(quán)/申請國家發(fā)明專利50余項，軟件著作權(quán)登記10余項。飛機可靠性、安全性與適航技術(shù)在飛機駕駛艙人機交互、適航驗證與審定、系統(tǒng)可靠性與安全性等相關(guān)領(lǐng)域，已發(fā)表學術(shù)論文320余篇，近年代表性論文：
1.劉豪, 孫有朝, 吳紅蘭, 等. 復雜光照環(huán)境下民用飛機飛行員關(guān)鍵點檢測方法[J]. 北京航空航天大學學報, 2024.
2.吳紅蘭, 劉豪, 孫有朝. 基于視覺Transformer飛行員姿態(tài)估計[J]. 北京航空航天大學學報, 2024.
3.毛浩英, 孫有朝, 李龍彪, 等. 基于改進DRSN的航空發(fā)動機故障風險預警模型[J]. 航空動力學報, 2024, 39(2): 138-148.
4.杜方舟, 孫有朝, 郭媛媛, 王宗鵬. 基于數(shù)據(jù)的航空發(fā)動機排氣溫度裕度及剩余壽命計算方法研究. 航空動力學報, 2020, 35(11): 2456-2464.
5.張永進, 孫有朝, 張燕軍, 孫超勇. 具有不可比狀態(tài)信息的可修MS-PMS可靠性分析[J]. 系統(tǒng)工程理論與實踐, 2019, 39(5): 1326-1339.
6.李元斌, 孫有朝, 李龍彪. 改進熵權(quán)逼近理想解排序法的航空發(fā)動機限壽件模糊風險評估. 中國機械工程, 2018, 29 (10): 1135-1140
等等中國人類工效學學會理事、生物力學專業(yè)委員會委員，中國民用航空維修協(xié)會名譽會員、中國航空學會民用飛機運行支持技術(shù)分會委員，中國電子學會智能人機交互專家委員會委員。
目錄
“飛機安全性與適航技術(shù)叢書”序
前言
第1章 飛機座艙人機工效相關(guān)標準 1
1.1 美國軍用標準 1
1.2 聯(lián)合軍種規(guī)范指南 7
1.3 國際自動機工程師學會標準 10
1.4 運輸類飛機適航標準 15
1.5 國際標準化組織標準 19
1.6 國家軍用標準 20
1.7 航空行業(yè)標準 42
1.8 國家標準 49
1.9 本章小結(jié) 51
第2章 飛機座艙人機工效標準體系 52
2.1 術(shù)語與規(guī)范 53
2.2 人體數(shù)據(jù) 55
2.3 座艙物理環(huán)境 57
2.4 空間布局與設(shè)計原則 64
2.5 操縱和控制 65
2.6 顯示信息和顯示方式 67
2.7 防差錯因素 70
2.8 工作負荷及最小工作機組 72
2.9 本章小結(jié) 74
第3章 飛機座艙人為因素設(shè)計準則 75
3.1 以飛行員為中心的設(shè)計準則 75
3.1.1 飛行員作為個體操作員 76
3.1.2 飛行員作為團隊成員 78
3.1.3 飛行員作為決策者 80
3.1.4 飛行員作為座艙占用者 81
3.2 工作負荷及最小機組設(shè)計準則 82
3.2.1 工作負荷 82
3.2.2 最小機組 84
3.3 本章小結(jié) 85
第4章 飛機座艙環(huán)境控制設(shè)計準則 86
4.1 座艙空氣環(huán)境 86
4.1.1 座艙壓力 86
4.1.2 座艙通風 91
4.1.3 座艙溫度 95
4.2 座艙聲環(huán)境 99
4.2.1 相關(guān)標準 99
4.2.2 國內(nèi)外研究成果 100
4.2.3 標準對比分析 101
4.2.4 設(shè)計準則 102
4.3 座艙光環(huán)境 103
4.3.1 照明 103
4.3.2 顏色 110
4.4 座艙裝飾 117
4.4.1 相關(guān)標準 117
4.4.2 典型殲擊機對比分析 117
4.4.3 設(shè)計準則 119
4.5 座艙動力環(huán)境 119
4.5.1 相關(guān)標準 119
4.5.2 國內(nèi)外研究成果 121
4.5.3 標準對比分析 122
4.5.4 設(shè)計準則 123
4.6 電磁環(huán)境 123
4.6.1 相關(guān)標準 123
4.6.2 設(shè)計要求分析 124
4.7 本章小結(jié) 125
第5章 飛機座艙內(nèi)部布置設(shè)計準則 126
5.1 座艙空間尺寸 126
5.1.1 總則相關(guān)標準 126
5.1.2 外視野 127
5.1.3 座位幾何尺寸 133
5.1.4 彈射通道幾何尺寸 134
5.1.5 人體尺寸數(shù)據(jù)選用 135
5.1.6 手臂可達區(qū) 137
5.2 座艙設(shè)備設(shè)施 140
5.2.1 總則 141
5.2.2 操縱機構(gòu) 142
5.2.3 操縱臺 148
5.2.4 儀表板 154
5.3 座艙信息及顯示 161
5.3.1 信息顯示量/格式 161
5.3.2 信息字符顯示 164
5.3.3 信息顯示亮度/對比度 166
5.3.4 信息顯示色度 167
5.3.5 信息顯示響應時間 168
5.3.6 信息顯示菜單 169
5.3.7 指針刻度/形狀 171
5.3.8 警告/警示信息 173
5.3.9 顯示界面編碼 174
5.4 本章小結(jié) 180
參考文獻 181
附錄A 飛機座艙人機工效相關(guān)標準簡介 183
附錄B 飛機座艙人機工效設(shè)計準則索引 228
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