目錄
第1章 緒論 1
1.1 研究背景與意義 1
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 18
1.3 研究內(nèi)容、研究方法與技術(shù)路線 38
1.4 創(chuàng)新點 43
1.5 本章小結(jié) 44
第2章 電動汽車生命周期管理理論框架 45
2.1 核心概念界定 45
2.2 理論基礎(chǔ) 48
2.3 電動汽車擴散及動力電池回收機制 64
2.4 研究框架 78
2.5 本章小結(jié) 80
第3章 中國電動汽車政策演化分析 81
3.1 問題描述 81
3.2 方法 81
3.3 數(shù)據(jù)來源 85
3.4 結(jié)果與討論 85
3.5 本章小結(jié) 98
第4章 政策文本隱含主題對電動汽車擴散的影響 100
4.1 問題描述 100
4.2 方法 101
4.3 數(shù)據(jù)和變量 103
4.4 結(jié)果與討論 105
4.5 本章小結(jié) 111
第5章 基于消費者網(wǎng)絡(luò)視角分析政策干預(yù)對電動汽車擴散的影響 113
5.1 問題描述 113
5.2 方法 114
5.3 數(shù)據(jù)來源與情景設(shè)置 118
5.4 結(jié)果與討論 122
5.5 本章小結(jié) 128
第6章 基于制造商網(wǎng)絡(luò)視角分析政策干預(yù)對電動汽車擴散的影響 129
6.1 問題描述 129
6.2 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)演化博弈模型 129
6.3 數(shù)據(jù)來源 133
6.4 結(jié)果與討論 134
6.5 本章小結(jié) 142
第7章 多主體交互下的電動汽車擴散效果分析 143
7.1 問題描述 143
7.2 多主體交互的系統(tǒng)動力學(xué)模型 144
7.3 數(shù)據(jù)來源和政策設(shè)置 150
7.4 結(jié)果與討論 155
7.5 本章小結(jié) 170
第8章 動力電池閉環(huán)供應(yīng)鏈回收模式選擇研究 171
8.1 問題描述與基本假設(shè) 171
8.2 模型構(gòu)建與求解 174
8.3 三種回收模式的比較分析 185
8.4 數(shù)值仿真分析 191
8.5 本章小結(jié) 195
第9章 動力電池閉環(huán)供應(yīng)鏈回收模式的優(yōu)化 197
9.1 問題描述與假設(shè) 197
9.2 模型求解 200
9.3 動力電池閉環(huán)供應(yīng)鏈回收模式優(yōu)化的系統(tǒng)動力學(xué)模型 205
9.4 結(jié)果與討論 212
9.5 本章小結(jié) 223
第10章 總結(jié)與展望 225
10.1 結(jié)論 225
10.2 政策建議 228
10.3 展望 232
參考文獻(xiàn) 233