本書選擇SD和GIS相結(jié)合的方法，以前塌災(zāi)害為研究對象，選擇長白縣S3K段公路邊坡區(qū)域開展相關(guān)研究，從當(dāng)前崩塌地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)基礎(chǔ)研究的薄弱環(huán)節(jié)入手，通過系統(tǒng)學(xué)思維，建立基于SD的崩塌災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評估模型，揭示崩塌災(zāi)害的成災(zāi)本質(zhì)，獲得基于SD-GIS的崩塌災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評估的關(guān)鍵技術(shù)，提高崩塌災(zāi)害基礎(chǔ)科學(xué)研究水平，其主要內(nèi)容包括：
1.以SD為手段，結(jié)合GIS技術(shù)，較全面地研究崩塌地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)。從它的孕災(zāi)環(huán)境、易發(fā)性、分異性特征、所處區(qū)域邊坡穩(wěn)定性重要環(huán)節(jié)入手，初步認(rèn)識研究區(qū)崩塌災(zāi)害的發(fā)育程度、分布狀況、主控因子對其影響等，旨在探索主要環(huán)境因子在崩塌地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)形成中的作用，以及動力學(xué)機(jī)制。 2.以災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)構(gòu)成四因素理論為依據(jù)，挖掘崩塌地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)中所涉及的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，從而確定系統(tǒng)邊界，以此為基礎(chǔ)分析崩塌地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)中各因子之間的因果反饋回路，并對各指標(biāo)進(jìn)行量化，建立系統(tǒng)動力學(xué)模型，實(shí)現(xiàn)動力學(xué)仿真，從而更清楚地認(rèn)識崩塌地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)的機(jī)理和本質(zhì)，實(shí)現(xiàn)從靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評估向動態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評估的轉(zhuǎn)變，提高崩塌地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評估的可靠性和科學(xué)性。