城市形態(tài)是城市空間的組織形式，是城市研究的重要內(nèi)容。軌道交通被視為理想城市形態(tài)的工具，其中鐵路不僅是我國(guó)的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，見(jiàn)證了沿線城市的榮衰，也會(huì)重新定義和構(gòu)筑城市(群)的空間格局。城區(qū)鐵路沿線城市空間是城市的門(mén)戶，是乘客感知城市風(fēng)貌的第一空間，也是城市空間治理與交通空間高質(zhì)量發(fā)展的首要對(duì)象。本書(shū)以北京中心城區(qū)內(nèi)具有代表性的3條鐵路——京張鐵路、京秦鐵路、京滬鐵路為對(duì)象，以土地利用、道路網(wǎng)絡(luò)、開(kāi)放空間、街區(qū)、節(jié)點(diǎn)、天際線、建筑類型7個(gè)要素表征形態(tài)，揭示1953-2022年間三條鐵路沿線城市空間形態(tài)演變規(guī)律及成因，為新鐵路沿線城市空間規(guī)劃、既有鐵路兩側(cè)城市空間縫合提供指導(dǎo)和參考。