本書以盾構(gòu)隧道抗震韌性評(píng)估理論方法為核心，構(gòu)建了完整的抗震韌性理論體系，明確了盾構(gòu)隧道抗震韌性的定義，并提出了適用于盾構(gòu)隧道的抗震韌性評(píng)估指標(biāo)體系。同時(shí)，本書深入研究了結(jié)構(gòu)劣化、預(yù)緊力損失、空洞分布、近鄰結(jié)構(gòu)干擾、地層液化變形等因素對(duì)盾構(gòu)隧道抗震韌性的影響機(jī)制，提出了針對(duì)性的評(píng)估方法。此外，本書突破了傳統(tǒng)單一指標(biāo)評(píng)估的局限性，提出了基于多損傷指標(biāo)的抗震韌性評(píng)估方法，建立了多指標(biāo)關(guān)聯(lián)模型，揭示了不同指標(biāo)之間的內(nèi)在聯(lián)系，提出了更加精準(zhǔn)的抗震韌性評(píng)估新方法。最后，本書結(jié)合實(shí)際工程案例，驗(yàn)證了理論方法的可行性與有效性，并提出了盾構(gòu)隧道抗震韌性提升的建議方案，為工程設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)提供了科學(xué)指導(dǎo)。