本書在以下三個方面取得了一些新進展：首先，從企業(yè)創(chuàng)新和城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)兩個層面闡述了高鐵開通影響城市收入不平等的機制，豐富了中國高鐵影響地區(qū)內(nèi)部收入分布的機制研究。其次，從更為微觀的層面研究高鐵開通的影響，豐富了高鐵對企業(yè)和地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的影響的研究。最后，在機制研究中引入了市場進入能力(MarketAccess)模型，構(gòu)建了高鐵引致的城市進入市場能力指標，為高鐵影響城市內(nèi)部收入分布的可能機制提供了微觀證據(jù)。本書為理解高鐵如何影響城市內(nèi)部收入分布提供了新的視角和證據(jù)，對于制定有效的交通發(fā)展規(guī)劃、提升收入公平性具有重要意義。