我國擁有世界上運營里程最長、建設(shè)規(guī)模最大、運營速度最高的高速鐵路網(wǎng)。由于溫度、雨水、侵蝕介質(zhì)和列車荷載的反復(fù)作用，導(dǎo)致軌道和橋梁性能退化，嚴重影響高速列車運行品質(zhì)。確保高速鐵路工程結(jié)長期安全穩(wěn)定運營，已成為現(xiàn)階段我國高速鐵路發(fā)展面臨的突出問題。揭示高速鐵路工程結(jié)構(gòu)經(jīng)時性能(包括協(xié)同工作、長期變形和耐久性能)的動態(tài)演化機理，建立科學(xué)的高速鐵路工程結(jié)構(gòu)服役安全評定方法，是解決這一問題的關(guān)鍵。本書針對高速鐵路無砟軌道-橋梁體系經(jīng)時性能分析與評定，重點介紹了作者近20年來，有關(guān)環(huán)境與列車荷載作用下軌道-橋梁體系經(jīng)時性能物理模擬試驗、高鐵軌道-橋梁體系關(guān)鍵材料與界面隨機損傷本構(gòu)模型、基于時變可靠度的高鐵軌道-橋梁結(jié)構(gòu)服役狀態(tài)評定理論與方法等一系列理論研究成果和工程應(yīng)用實例。

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