第1章 汽車車身與計算機輔助設計
1.1 汽車車身結構及設計要求
1.1.1 汽車車身結構
1.1.2 汽車車身設計內容和要求
1.2 現(xiàn)代汽車設計技術與產品開發(fā)流程
1.2.1 現(xiàn)代汽車車身設計技術
1.2.2 現(xiàn)代汽車產品的正向開發(fā)流程
1.2.3 汽車逆向設計流程
1.3 計算機輔助設計技術概述
1.3.1 計算機輔助設計的起源與發(fā)展
1.3.2 計算機輔助設計的特點和應用
綜合練習

第2章 汽車車身設計基本軟件
2.1 常用三維建模軟件
2.1.1 UG軟件介紹
2.1.2 CATIA軟件介紹
2.1.3 ALIAS軟件介紹
2.1.4 Imageware軟件
2.1.5 Pro／E介紹
2.2 UG軟件的安裝和啟動
2.2.1 證書文件的修改
2.2.2 軟件的正式安裝
2.2.3 軟件的啟動和退出
2.3 UG主要界面
2.4 UG常用功能菜單
2.4.1 文件
2.4.2 功能模塊的進入
2.4.3 編輯
2.4.4 視圖
2.4.5 格式操作
2.4.6 信息操作
2.4.7 菜單定制
2.4.8 首選項
綜合練習

第3章 UG基礎建模
3.1 UGNX基本操作
3.1.1 點構造器
3.1.2 創(chuàng)建點集
3.1.3 平面工具
3.1.4 矢量構造器
3.1.5 類選擇
3.1.6 表達式
3.2 曲線功能簡介
3.2.1 繪制基本曲線
3.2.2 曲線編輯
3.3 草圖
3.3.1 【草圖工具】對話框
3.3.2 建立草圖
3.3.3 鏡像曲線
3.3.4 草圖管理
3.4 實體建模
3.4.1 建模模塊的常用工具條
3.4.2 構建基準特征
3.4.3 特征建模
3.4.4 特征操作
3.4.5 特征編輯
綜合練習

第4章 曲線曲面及其在UG軟件中的構建與修改
4.1 曲線曲面的表示方法
4.1.1 Bezier曲線、Bernstein基函數(shù)及其性質
4.1.2 Bezier曲線的導矢
4.1.3 Bezier曲線的升階與降階
4.2 Bezier曲線在UG中的構造與修改
4.2.1 UG中常用的Bezier曲線構造命令
4.2.2 Bezier曲線的修改
4.3 張量積Bezier曲面
4.3.1 Bezier曲面的表示
4.3.2 Bezier曲面的性質
4.3.3 Bezier曲面的偏導矢和法向矢量
4.3.4 Bezier曲面的升階
4.4 Bezier曲面在UG中的構造與升降階
4.4.1 Bezier曲面的構造
4.4.2 Bezier曲面的升降階
4.4.3 曲面的修改
4.5 B樣條曲線曲面
4.5.1 B樣條曲線、B樣條的定義及其性質
4.5.2 重結點
4.5.3 B樣條曲線的分類
4.5.4 B樣條曲面方程及其性質
4.6 UG軟件中B樣條曲線曲面的構建與修改
4.6.1 B樣條曲線的產生與修改
4.6.2 B樣條曲面的產生與修改
綜合練習

第5章 汽車車身覆蓋件反求建模與評價方法
5.1 汽車車身點云的采集與處理
5.1.1 點云數(shù)據(jù)的采集
5.1.2 汽車車身點云的預處理
5.2 汽車坐標系及其對正方法
5.2.1 車身坐標系
5.2.2 點云坐標的對正
5.2.3 補拍點云的對正
5.3 車身曲面的反求
5.3.1 汽車車身曲面分類、要求及A級曲面的光順流程
5.3.2 特征分解與A級曲面中基本曲面的光順
5.3.3 A級曲面中過渡曲面與局部特征的光順
5.3.4 汽車車身零部件邊界的劃分
5.3.5 特殊曲面的處理技術
5.4 曲線曲面的連續(xù)性
5.4.1 Bezier曲線的連續(xù)性條件
5.4.2 曲面的連續(xù)性
5.5 汽車車身曲面的評價方法
5.5.1 利用控制頂點評價汽車車身A級曲面
5.5.2 利用曲率梳對A級曲面進行評價
5.5.3 利用斑馬線（反射線）評價A級曲面
5.5.4 利用曲率顏色圖評價A級曲面
5.5.5 曲面拼接連續(xù)性精度的評價
5.5.6 A級曲面質量綜合評價標準及權重
5.6 汽車車身零部件的劃分
綜合練習

第6章 汽車車身反求設計實例
6.1 汽車車身覆蓋件沖壓成形技術簡介
6.1.1 汽車覆蓋件質量要求
……
參考文獻