本教材系統(tǒng)介紹了城市道路和公路工程的線形布設(shè)原理和方法、路基、路面工程及其構(gòu)筑物的基本原理與施工工藝。本教材注重理論聯(lián)系實(shí)際，圖片多，例題多，力求做到圖文并茂、通俗易懂、深入淺出、實(shí)用性強(qiáng)、便于自學(xué)。教材提供了形式多樣的二維碼數(shù)字資源，主要包括視頻和文檔，方便學(xué)生學(xué)習(xí)。教材與時進(jìn)，結(jié)合節(jié)能減排，介紹了市政工程的新材料、

本書介紹了道路橋梁工程的基礎(chǔ)知識、施工技術(shù)、養(yǎng)護(hù)管理及風(fēng)險控制。全書從工程概述出發(fā)，探討了路基路面施工、橋梁基礎(chǔ)與墩臺施工技術(shù)，同時涵蓋了道路橋梁的日常養(yǎng)護(hù)、病害維修、加固及設(shè)施維護(hù)。

本書為“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書”之分冊。本書以多項省部級科技項目成果為依托，圍繞寒區(qū)分類、寒區(qū)隧道溫度場、寒區(qū)隧道凍害與防治、寒區(qū)隧道工程對策等方面開展系統(tǒng)論述，吸收了國內(nèi)外目前對寒區(qū)隧道工程方面的先進(jìn)思想和研究成果，全面總結(jié)了近年來我國寒區(qū)隧道的技術(shù)發(fā)展。當(dāng)前國內(nèi)外關(guān)于寒區(qū)隧道工程技術(shù)方面的書籍非常稀缺，本書

本書從項目管理、施工、安全、質(zhì)量、環(huán)水保等方面入手，以隧道全過程施工工序為編寫順序，堅持“先進(jìn)性、一體化、協(xié)同化、精細(xì)化”原則，在管理制度、資源配備、現(xiàn)場管理、過程控制等方面進(jìn)行論述，并以機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化“四化”作為支撐手段，針對隧道施工過程中的質(zhì)量通病及預(yù)防、安全風(fēng)險點(diǎn)及預(yù)防等突出問題，總結(jié)提出了提升隧

隧道坍方、突水涌泥、瓦斯爆炸等事故是威脅隧道施工安全的主要災(zāi)害源。本書從國內(nèi)外著名風(fēng)險隧道的成功建造案例入手，以隧道工程風(fēng)險管理流程程序為撰寫主線，結(jié)合隧道工程應(yīng)用案例全面系統(tǒng)地論述了風(fēng)險管理體系的理論方法、技術(shù)要點(diǎn)和對策措施；首次深入系統(tǒng)地提出了隧道施工安全風(fēng)險管理技術(shù)體系；同時提出隧道施工必須以“四化”支撐為抓手，

本書以麗香鐵路、連鎮(zhèn)鐵路、大瑞鐵路、黃韓侯鐵路等鐵路工程建設(shè)過程中形成的新工藝、新工法為基礎(chǔ)，結(jié)合極復(fù)雜艱險地質(zhì)條件下鐵路其他學(xué)科前期攻關(guān)成果，總結(jié)、升華出了七項工藝工法，解決了極復(fù)雜艱險山區(qū)鐵路施工過程中可能遇到的變截面隧道式錨碇施工、超大直徑主纜索夾同步分級張拉等技術(shù)難題。這七個工藝工法是從：麗香鐵路金沙江特大橋、

本書是一部“理+實(shí)”一體教材，設(shè)計理念是基于“崗”、“課”、“賽”、“證”四個方面，對接維修行業(yè)的典型工作任務(wù)而開發(fā)，把全面培養(yǎng)學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展為根本目的。本書主要內(nèi)容包括“新能源汽車維護(hù)與保養(yǎng)常用工具的認(rèn)知”、“新能源汽車維護(hù)與保養(yǎng)基礎(chǔ)認(rèn)知”、“新能源汽車電池維護(hù)與保養(yǎng)”、“新能源汽車驅(qū)動及冷卻系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)”、“新

本書內(nèi)容為汽車專業(yè)相關(guān)英語知識，專門針對汽車類專業(yè)的中職學(xué)生編寫。全書分為10個單元，分別介紹汽車文化、汽車品牌、汽車種類、汽車結(jié)構(gòu)、汽車車身、汽車發(fā)動機(jī)、汽車美容、汽車銷售、汽車駕駛等相關(guān)英語內(nèi)容，以便為中職學(xué)生介紹緊貼技術(shù)發(fā)展的最新汽車專業(yè)英語知識。每單元后附有詞匯表，書后附有總詞匯表、汽車專業(yè)詞匯、檢測儀器、四輪

地下水滲流作用下的開挖面穩(wěn)定性是盾構(gòu)隧道施工過程中的關(guān)鍵問題。盾構(gòu)以泥漿或者改良渣土作為媒介支護(hù)隧道開挖面，設(shè)定合理的盾構(gòu)密封艙壓力和形成有效的壓力荷載傳遞，是維持開挖面穩(wěn)定的兩個基本條件。基于巖土塑性力學(xué)極限分析上限理論及隧道開挖面三維離散建模技術(shù)，本書建立了滲流作用下盾構(gòu)隧道開挖面穩(wěn)定性評估的半數(shù)值和半解析方法，揭

運(yùn)營橋梁是鐵路工務(wù)設(shè)備中永久性的大型結(jié)構(gòu)物，也是鐵路行車設(shè)施的重要組成部分和確保鐵路運(yùn)輸安全暢通的關(guān)鍵設(shè)備，具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)性強(qiáng)、修建困難、造價較高的特點(diǎn)，一旦損壞，輕則限速減載，重則中斷行車。我國鐵路橋梁，由于建造年代不同、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不一和設(shè)計施工中的局限性，存在著許多問題。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的持續(xù)發(fā)展，鐵路運(yùn)輸強(qiáng)