本書主要是針對(duì)管棚和水平旋噴拱棚兩類隧道預(yù)支護(hù)結(jié)構(gòu)的力學(xué)模型及受力機(jī)理開展了一系列的研究,旨在構(gòu)建科學(xué)、全面的隧道預(yù)支護(hù)研究體系,以指導(dǎo)預(yù)支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工。本書在充分調(diào)研了國內(nèi)外學(xué)者的研究成果基礎(chǔ)上,通過理論求解得到了基于Pasternak、Winkler彈性地基梁理論,并綜合考慮初支綜合延滯效應(yīng)、掌子面前方巖土體
本教材按鈑金維修實(shí)際工作需要和教學(xué)要求將技術(shù)理論細(xì)化為20個(gè)實(shí)訓(xùn)任務(wù),具體內(nèi)容為“車身維修作業(yè)安全”“車身結(jié)構(gòu)材料及處理”“車身損傷評(píng)估”“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)測量車身尺寸”“機(jī)械測量法測量車身三維尺寸”“電子測量法測量車身尺寸”“車身變形校正”“鈑金零件的放樣與下料”“鈑金零件手工成型”“車身板件氣體保護(hù)焊”“車身點(diǎn)焊和釬焊”“車
本書按照2022年4月1日開始實(shí)施的交通運(yùn)輸部、公安部聯(lián)合下發(fā)的《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》(交運(yùn)發(fā)〔2022〕36號(hào)),公安部新修訂的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》(公安部令第162號(hào)),《道路交通安全違法行為記分管理辦法》(公安部令第163號(hào)),以及2022年5月1日實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》(公安部令第164號(hào)
一本講述整個(gè)世界如何聯(lián)合起來重塑全新駕駛與出行方式的動(dòng)人故事。 一本關(guān)于無人駕駛汽車開發(fā)過程中戲劇性與曲折性故事的精妙之作。 自動(dòng)駕駛汽車是近年來蕞值得夸耀的技術(shù)突破之一。但事實(shí)證明,早期有關(guān)自動(dòng)駕駛汽車將很快上路的承諾還為時(shí)過早。亞歷克斯·戴維斯在《自動(dòng)駕駛之爭》中講述了自動(dòng)駕駛從起源直到今天的曲折動(dòng)人
本書基于港珠澳大橋珠海連接線拱北隧道建設(shè)實(shí)踐,創(chuàng)新性地提出長距離曲線管幕水平控制性凍結(jié)組合工法,系統(tǒng)介紹了其科研創(chuàng)新與技術(shù)攻關(guān)成果,主要包括長距離大直徑曲線管幕施工關(guān)鍵技術(shù)、長距離大斷面水平控制性凍結(jié)止水帷幕施工關(guān)鍵技術(shù)、大斷面凍結(jié)法隧道暗挖施工關(guān)鍵技術(shù)、臨海軟土地層長大深基坑施工關(guān)鍵技術(shù)、人工筑島施工關(guān)鍵技術(shù)等內(nèi)容。
近年來,交通運(yùn)輸部組織全國在役公路實(shí)施了公路安全保障工程、公路安全生命防護(hù)工程,完善了各類交通安全設(shè)施,改善了行車安全保障條件。為深入貫徹落實(shí)人民至上、生命至上理念,持續(xù)促進(jìn)公路交通安全形勢穩(wěn)定向好,2022年2月,交通運(yùn)輸部辦公廳、公安部辦公廳聯(lián)合印發(fā)《公路安全設(shè)施和交通秩序管理精細(xì)化提升行動(dòng)方案》(交辦公路〔202
本書聚焦道路交通流,從公路連續(xù)交通流和城市間斷交通流兩個(gè)維度,全面介紹描述交通流運(yùn)行規(guī)律的宏微觀模型和分析交通流運(yùn)行特性的理論方法。全書共13章,分為5個(gè)部分,部分介紹交通流基本特征,第二部分介紹交通流宏微觀模型,第三部分介紹交通流運(yùn)行特性分析方法,第四部分介紹現(xiàn)代交通流體系,第五部分介紹交通流案例。本書為重慶交通大學(xué)
隨著計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)的快速發(fā)展,數(shù)值模擬已成為橋梁抗風(fēng)研究的重要手段之一!稑蛄猴L(fēng)振數(shù)值分析》面向大跨度橋梁抗風(fēng),系統(tǒng)介紹了橋梁風(fēng)效應(yīng)分析的內(nèi)容,涵蓋靜風(fēng)響應(yīng)、顫振、抖振、渦振、馳振等內(nèi)容,重點(diǎn)介紹了各類風(fēng)振響應(yīng)的數(shù)值分析方法!稑蛄猴L(fēng)振數(shù)值分析》共9章,內(nèi)容包括橋梁風(fēng)振分析基礎(chǔ)、計(jì)算流體力學(xué)基礎(chǔ)、隨機(jī)脈動(dòng)風(fēng)場數(shù)值模擬
《高墩橋梁隨機(jī)地震響應(yīng)研究》基于隨機(jī)振動(dòng)的虛擬激勵(lì)法,詳細(xì)研究了多維多點(diǎn)平穩(wěn)/非平穩(wěn)空間地震激勵(lì)在有限元軟件中的實(shí)現(xiàn)問題,并采用精細(xì)積分法進(jìn)一步提升隨機(jī)地震作用下復(fù)雜橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)的計(jì)算效率;引入矩陣的概率分析理論為復(fù)雜結(jié)構(gòu)動(dòng)力可靠性計(jì)算提供了快速方法;在上述理論及計(jì)算方法的基礎(chǔ)上,研究了空間地震作用下高墩橋梁動(dòng)力響
《土壓平衡盾構(gòu)泡沫渣土改良》基于常見渣土改良難題及泡沫性能試驗(yàn)研究,從渣土的壓縮性、流塑性、滲透性、黏附性和磨蝕性五個(gè)方面詳細(xì)介紹土壓平衡盾構(gòu)泡沫渣土改良技術(shù),以期為土壓平衡盾構(gòu)施工渣土改良提供參考,保障土壓平衡盾構(gòu)隧道的安全快速施工。