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本書在車路協(xié)同環(huán)境下對智能網聯(lián)車輛提出基于混成自動機的自動駕駛車輛決策框架，基于該架構，設計個性化的自動駕駛車輛決策、規(guī)劃與控制系統(tǒng)，并且通過搭建實驗測試平臺等一系列方法對車輛個性化運動控制與測試提出可靠的評價方法。具體包括以下研究內容：開展自然駕駛實驗，采集、分析駕駛員在高速公路場景中的自然駕駛數(shù)據，研究典型駕駛場景

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裝配式混凝土梁典型病害特征、成因及危害

動力電池、燃料電池和電動空調為新能源汽車電動化的關鍵部件，熱管理對新能源汽車動力電池、燃料電池、電動空調及整車性能具有決定性影響，是新能源汽車研究與開發(fā)的核心技術。本書共7章，分為三個部分：第1章至第3章為第一部分，系統(tǒng)介紹了動力電池的產熱特性、熱管理系統(tǒng)建模及散熱系統(tǒng)設計；第4章和第5章為第二部分，主要圍繞燃料電池水

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