本書主要內容章包括:高壓安全、電動車基礎、特斯拉車系、蔚來車系、理想車系、高合車系、寶馬車系、奔馳車系、奧迪車系、保時捷車系、比亞迪車系、歐拉車系、威馬車系、廣汽埃安車系、五菱之光;五個方面包括:安全警示、車型介紹、高壓架構含所有PHEV、BEV車型、高壓下電操作、高壓的上電操作等內容。

本書分別從工程經濟基礎知識、工程資金分析、工程概預算基礎、工程定額原理、工程量清單計價、工程安全與風險控制、工程建設管理及信息化、工程造價管理歷史沿革、工程造價管理基本知識、投資管理體制與項目融資、工程項目造價管理、工程項目管理等方面系統(tǒng)闡述了工程概預算及造價管理知識。

本書是高職道路橋梁工程專業(yè)群的專業(yè)核心課教材。作者結合教學改革和工程實踐,根據(jù)公路工程實際生產任務將全書分解為5個教學項目,包括試驗檢測知識、公路工程常用混合料性能檢測、路基路面工程技術性能檢測、橋梁工程技術性能檢測及隧道工程技術性能檢測,主要介紹了工程檢測中數(shù)據(jù)的處理及評定方法以及路基工程、路面工程、橋梁工程和隧道工

本書基于國內近年來軟硬復合地層的盾構隧道工程實踐，并依托杭州環(huán)城北路天目山路提升改造工程開展研究，通過現(xiàn)場實測結合理論分析與數(shù)值模擬，對復合地層大直徑盾構隧道的變形控制技術進行深入研究。全書共分6章，主要內容包括：緒論；軟硬復合地層盾構隧道土體變形特征；軟硬復合地層隧道管片力學特征；軟硬復合地層盾構隧道掘進開挖面支護壓

本書介紹了景觀橋梁美學實現(xiàn)“環(huán)境協(xié)調、建筑文化、結構表現(xiàn)、多元體驗”四維設計理論的形成、發(fā)展過程及其應用方法，闡明了以解構—重構為核心的景觀橋梁結構體系設計新理論，解說了景觀橋梁結構賦形參數(shù)化設計模型。全書結合典型工程案例，聚焦景觀橋梁結構的創(chuàng)新與賦形難題，詳細闡述還原拆解構成法、多階段迭代設計方法、聯(lián)合設計法、多元形

基于自動化檢測車的橋梁損傷診斷這一概念提出還不到20年，但是自提出到現(xiàn)在，該理論受到了各國學者的關注，產生了諸多研究成果。本書在自動化檢測車的基礎上，詳細介紹了雙車系統(tǒng)運行動采、三車系統(tǒng)運行動采和三車系統(tǒng)運行靜采方式下的橋梁結構損傷診斷理論。為了讓讀者更深刻地了解自動化檢測車的運行方式，本書為讀者提供了數(shù)值模擬的運行結

本書從媒體報道的37個道路交通事故案例入手，將事故分成8大類。本書從駕駛人的身份和角度出發(fā)，以客觀的、專業(yè)的、實事求是的態(tài)度，對每一個事故發(fā)生的經過及主要原因進行分析，同時指出了事故引發(fā)對駕駛人的重要啟示和解決問題的一般方法。本書力圖引導道路交通運輸行業(yè)的職業(yè)駕駛人和一般駕駛人，成為一名思想作風過硬、駕駛技術精湛、情況

本書圍繞智能網聯(lián)汽車隊列控制在控制理論、傳感技術、通信技術、定位技術和實際應用等方面做了深刻探討和總結，系統(tǒng)地闡述了智能網聯(lián)汽車隊列控制在模型建立、通信拓撲描述、間距策略選取、控制器設計、穩(wěn)定性分析、驗證平臺的構建和技術應用示范等方面的理論研究方法和實際應用成果。針對單隊列控制（包含縱向控制與橫向控制）、匯入-匯出控制

全書共分為14章：第1章IntroductiontoMachineLearning；第2章FeatureEngineering；第3章InstanceBasedLearningedited；第4章DecisionTreeLearning；第5章SupportVectorMachinesedited；第6章NeuralN

本書聚焦于汽車人機交互的評價方法，旨在減少駕駛分心，降低操作負荷，優(yōu)化體驗設計，提升用戶價值。本書內容分為三個部分。第一部分主要介紹汽車人機交互的發(fā)展及其評價的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)，指出行業(yè)中需要一套全面的、系統(tǒng)的、可量化的汽車人機交互評價方法，并提出了三維正交評價體系。第二部分是對評價指標的全面闡釋與深度討論。其中，第4章介紹