近年來(lái)，以MEMS為代表的微米納米技術(shù)發(fā)展迅速，《空間微系統(tǒng)與微納衛(wèi)星》在國(guó)內(nèi)首次系統(tǒng)介紹了作者尤政研制的空間微系統(tǒng)，如基于MEMS技術(shù)的微型磁強(qiáng)計(jì)、微型慣性測(cè)量單元、太陽(yáng)敏感器、星敏感器、微推進(jìn)器與微繼電器等，在此基礎(chǔ)上，《空間微系統(tǒng)與微納衛(wèi)星》詳述了作者主持研制我國(guó)第一顆納衛(wèi)星設(shè)計(jì)、研制、集成測(cè)試與在軌運(yùn)行的相關(guān)核
本書(shū)圍繞飛機(jī)總體設(shè)計(jì)支持技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，論述了從相對(duì)獨(dú)立的飛機(jī)概念方案設(shè)計(jì)軟件，到具有一定開(kāi)放能力的集成化飛機(jī)總體設(shè)計(jì)系統(tǒng)，再到更具全面性的飛機(jī)總體數(shù)字化設(shè)計(jì)平臺(tái)的研究歷程，最后對(duì)智能設(shè)計(jì)及“面向運(yùn)行的設(shè)計(jì)”這兩個(gè)支持技術(shù)的新方向進(jìn)行了探討。本書(shū)涉及飛機(jī)總體設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)要求分析、總體布局、外形設(shè)計(jì)、總體布置、性能分析、
《民航特色專(zhuān)業(yè)系列教材：飛行性能與飛行計(jì)劃》主要介紹民用運(yùn)輸機(jī)的飛行性能和飛行計(jì)劃的相關(guān)理論與工程實(shí)際應(yīng)用。第1章作為預(yù)備知識(shí)主要介紹飛機(jī)的空氣動(dòng)力特性、大氣環(huán)境、發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能；第2章介紹飛機(jī)飛行性能分析的理論與方法及其使用限制；第3、4、5、6章主要按照民用運(yùn)輸及的飛行剖面介紹飛機(jī)的起飛、爬升與下降、巡航、進(jìn)場(chǎng)與
預(yù)測(cè)與健康管理是對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)和飛行器等復(fù)雜裝備(設(shè)備)保證運(yùn)行(飛行)安全、減少維修保障費(fèi)用、實(shí)施新型維修保障體制的支撐技術(shù)。以現(xiàn)代機(jī)器學(xué)習(xí)為基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)挖掘方法和智能推理是從裝備運(yùn)行信息(數(shù)據(jù))得到裝備運(yùn)行特性、健康狀況和發(fā)展態(tài)勢(shì)的重要工具，是近十多年預(yù)測(cè)與健康管理理論與應(yīng)用研究的熱點(diǎn)和重點(diǎn)�！逗娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)的智能診斷建模
本書(shū)剖析了中國(guó)航天業(yè)的“老帶新、傳幫帶”制度，研究了這種導(dǎo)師制的類(lèi)型、特征、功能及其在不同時(shí)期的演變，驗(yàn)證了導(dǎo)師制團(tuán)隊(duì)的協(xié)同知識(shí)創(chuàng)造過(guò)程。引入哲學(xué)家哈貝馬斯的主題知識(shí)和非主題知識(shí)概念，構(gòu)建了知識(shí)溝通機(jī)制模型，具有一定的理論創(chuàng)新性。
《探索未知叢書(shū)》的出版是為了配合學(xué)校素質(zhì)教育，提高青少年的科學(xué)素質(zhì)與思想素質(zhì)，培養(yǎng)創(chuàng)新人才�！短剿魑粗獏矔�(shū)：中國(guó)的飛天》內(nèi)容新穎，通俗易懂，圖文并茂；反映了我國(guó)和世界有關(guān)科技的發(fā)展現(xiàn)狀、對(duì)社會(huì)的影響以及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)；在傳播科學(xué)知識(shí)中，貫穿著愛(ài)國(guó)主義和科學(xué)精神、科學(xué)思想、科學(xué)方法的教育�！短剿魑粗獏矔�(shū)：中國(guó)的飛天》每章的
《美軍無(wú)人機(jī)大全》中將盡可能全面地收錄美國(guó)曾經(jīng)開(kāi)發(fā)、現(xiàn)役或正處于開(kāi)發(fā)中的大型軍事無(wú)人飛行器（飛行器全重50千克以上）。此外，為力求全面，在敘述中也包括一些各國(guó)軍方正在使用或近期使用的小型無(wú)人飛行器。一些較不常見(jiàn)的飛行器開(kāi)發(fā)項(xiàng)目、樣機(jī)，具有歷史意義的、引領(lǐng)潮流的無(wú)人飛行器也包括在其中。另外，在《美軍無(wú)人機(jī)大全》中介紹的各
《脈沖爆震發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)》第1章為緒論，主要介紹脈沖爆震發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理與發(fā)展?fàn)顩r，第2章為脈沖爆震發(fā)動(dòng)機(jī)的理論基礎(chǔ)，第3章為問(wèn)歇進(jìn)氣裝置，重點(diǎn)介紹旋轉(zhuǎn)閥和氣動(dòng)閥的研究成果，第4章介紹混氣形成過(guò)程即燃油霧化、蒸發(fā)和摻混等方面的研究成果，第5章介紹脈沖爆震發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，縮短由緩燃轉(zhuǎn)變?yōu)楸鹑紵嚯x（或時(shí)間）的機(jī)理和措施，第6章為
《巡航飛行器魯棒非線性控制技術(shù)》在理論與應(yīng)用兩個(gè)層面，對(duì)作者近年來(lái)在高速、低空、遠(yuǎn)程巡航飛行器魯棒非線性控制方法的研究成果進(jìn)行了較為系統(tǒng)的總結(jié)。本書(shū)共分七章，內(nèi)容包括緒論、飛行器擴(kuò)展模型建模與分析、魯棒層次結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)逆控制、多變量參數(shù)自適應(yīng)塊反步控制、基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的自適應(yīng)塊反步控制等。
歐洲作為航空業(yè)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，其空域運(yùn)行、流量管理等諸多方面和我國(guó)都有相似之處，許多運(yùn)行實(shí)踐也為其他各國(guó)和地區(qū)效仿�！稓W洲空中交通管理的理論與實(shí)踐》系統(tǒng)完整地論述了歐洲空中交通管理的理論與實(shí)踐，詳細(xì)描述了歐洲空域運(yùn)行的基本原則及實(shí)踐，分析了飛行計(jì)劃和電文處理的實(shí)際案例，并從不同角度討論了航班延誤問(wèn)題�！稓W洲空中交通管
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