本書在深入分析未來空間及城市作戰(zhàn)需求的基礎上，重點對包括多衛(wèi)星系統(tǒng)及多無人機系統(tǒng)在內的多無人飛行器的智能自主決策問題進行研究。全書以當前國內外在該領域的最新研究成果為背景，提煉其中的關鍵科學問題，包括星群協(xié)同觀測的智能任務決策、路徑規(guī)劃和自主協(xié)同控制，以及大規(guī)模無人機的靜態(tài)/動態(tài)目標觀測任務決策、類腦智能攻防對抗及無人

本書的研究對象是固定構型飛機和可變體飛機，包括氣動彈性建模和氣動彈性主動控制兩部分內容。氣動彈性建模部分包括常規(guī)時域建模方法、高精度時域建模方法、參變氣動彈性系統(tǒng)的狀態(tài)空間建模方法以及彈性飛機飛行動力學與氣動彈性統(tǒng)一建模方法；氣動彈性主動控制包括突風載荷減緩控制和顫振主動抑制。本書在理論上論述詳細，并配有數(shù)值算例驗證理

本書系統(tǒng)介紹激光支持脈沖等離子體推力器的基本概念、工作原理、工作過程和數(shù)值仿真方法；具體闡述推力器固體工質激光燒蝕、燒蝕羽流膨脹、等離子體電離與加速等過程的建模方法，仿真揭示固體工質的熱傳導、相變、蒸發(fā)和相爆炸機制，闡明固體工質的熱燒蝕、組分演化、加速輸運等行為機制。

本書首先對國際、國內主流的霍爾電推進、離子電推進及電弧電推進技術進行了介紹，其次對以上三種電推進技術中的電源技術重點說明，依次分析霍爾電推進電源、離子電推進電源和電弧電推進電源的組成及設計方法，最后對電推進電源的測試項目、測試方法等進行了介紹。

涵蓋當前世界主流民用飛機發(fā)動機機型，包括空氣系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、燃油和控制系統(tǒng)、啟動點火系統(tǒng)以及FADEC系統(tǒng)。全書以CFM56系列、IAE-V2500系列、GE系列為例介紹民用高涵道比飛機發(fā)動機的工作原理、組成、電子控制系統(tǒng)原理、電子系統(tǒng)信號交聯(lián)及處理、維修及排故等，并穿插民用飛機發(fā)動機的適航審定技術

本書對高超聲速進氣道-隔離段中激波串的流動結構、振蕩特性、流動控制方法進行了介紹，分析了矩形超聲速等直隔離段中擾動對激波串的影響機制，描述了激波串振蕩過程中流場的空間振蕩結構及不同振蕩結構之間的運動關系，介紹了彎曲超聲速葉柵中激波串流場的演化規(guī)律，揭示了均勻來流和背景波系作用下的內凹通道中激波串流場特性，闡明了內凹通道

機場道面作為整個機場的重要基礎設施，是關系飛機能否安全起降的關鍵環(huán)節(jié)，機場道面的服務質量水平也是各國機場在建設時期和運營時期特別關注的問題。本書針對機場道面的外來物、表面病害、抗滑性能、積水積冰積雪等與道面服務質量水平相關的關鍵因素，介紹了機場道面外來物檢測技術、基于圖像處理技術的機場道面裂縫快速檢測技術、基于道面三維

本書涵蓋了現(xiàn)代民航飛機上常用的無線電導航系統(tǒng)，包括自動定向機、甚高頻全向信標、儀表著陸系統(tǒng)、高度表、測距機及全球定位系統(tǒng)，同時還介紹了機載數(shù)據(jù)總線。本書重點關注民航機載無線電導航系統(tǒng)的內容，對于地面臺只作一般性介紹。結構安排上，基本按照每一種無線電導航系統(tǒng)來進行，首先介紹系統(tǒng)的基本組成、功能等，然后詳細講解該系統(tǒng)的工作

本書針對職業(yè)教育無人機應用技術專業(yè)中高職一體化體系，由中高職一線教師和企業(yè)一線技術人員聯(lián)合編寫。編寫團隊有豐富的教學、教科研和企業(yè)工作經驗，對本專業(yè)有比較深入的研究，熟悉職業(yè)教育教學規(guī)律和學生身心發(fā)展特點，注重中職與高職的知識、能力、素質要求的銜接。本書的編寫堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅持立德樹人根

先進金屬結構材料因其優(yōu)異的結構性能，被廣泛應用于航空、航天、航海等領域。提高先進金屬結構材料的研發(fā)效率、降低成本，對先進制造、國防工業(yè)等的發(fā)展具有舉足輕重的作用。材料基因工程技術旨在融合高通量計算、高通量實驗、數(shù)據(jù)庫與大數(shù)據(jù)技術，建立材料成分-組織-結構-性能之間的定量關系，發(fā)展基于”理性設計”的智能化研發(fā)模式，縮短研