本書依托政府投資市政交通項目，通過政策調(diào)研、理論分析、系統(tǒng)開發(fā)和工程實施驗證等技術(shù)手段，解決了政府投資市政交通項目建設(shè)全過程履約誠信評價體系的系列難題，形成了建設(shè)管理的全過程履約誠信評價理論模型、規(guī)模以上和規(guī)模以下業(yè)務(wù)的評價指標(biāo)等核心成果，建立了政府投資市政交通項目建設(shè)管理的全過程履約誠信評價理論模型，將服務(wù)單位日常管

本書以汽車維修企業(yè)的需要及現(xiàn)代車身修復(fù)工藝為基礎(chǔ)，針對汽車車身修復(fù)基礎(chǔ)、汽車車身鈑金修復(fù)、汽車車身涂裝修復(fù)三個方面的內(nèi)容進(jìn)行知識及技術(shù)的詳解。本書分為3篇，共11章。第1篇是汽車車身修復(fù)基礎(chǔ)，介紹車身維修安全知識、車身修復(fù)常用工具及其正確使用、車身結(jié)構(gòu)、車身焊接；第2篇是汽車車身鈑金修復(fù)，介紹車身損傷分析、車身測量、車

中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2021)/智能網(wǎng)聯(lián)汽車藍(lán)皮書

人類發(fā)明自行車距今已有200多年，但它的歷史卻一直被忽視。從滑冰、諸葛亮的“木牛”、日本陸地船，再到四輪人力車，在自行車被發(fā)明之前，人們就已采用多種代步方式。從早期的粗糙簡單到今天的精致復(fù)雜，自行車歷經(jīng)多個關(guān)鍵發(fā)展階段。發(fā)明家及廠商利用材料學(xué)、人體工程學(xué)和車輛物理學(xué)的研究成果，使自行車的各個部件不斷革新。除了對自行車及

本書全方位、系統(tǒng)性地介紹了城市交通管理中常見的公交優(yōu)先組織管控策略，對各種公交優(yōu)先組織管控策略的基礎(chǔ)條件、優(yōu)劣勢和適用場景進(jìn)行了詳細(xì)的梳理。本書涵蓋的內(nèi)容如下：（一）公交優(yōu)先組織管控的基本策略，系統(tǒng)性介紹了國內(nèi)外常見的公交優(yōu)先組織管控方法，包括空間優(yōu)先策略、時間優(yōu)先策略和預(yù)信號控制策略三個方面，共10余種公交優(yōu)先具體措

本書從全國大學(xué)生智能汽車競賽室外光電組、中國機器人及人工智能大賽無人駕駛競速組、中國智能機器人大賽ROS無人駕駛競速車組三個比賽的賽項出發(fā)，介紹了歷屆大賽的規(guī)則與演變，分析并講解了智能車整體的設(shè)計與仿真。本書從Linux操作系統(tǒng)基本介紹及其基本操作、基礎(chǔ)編程知識以及在Linux環(huán)境下ROS的使用方法等講起，延伸到系統(tǒng)整

本書采用彩色圖解的方式，全面系統(tǒng)地介紹了電動自行車（包括電單車、電摩車、電三輪車）的維修技能，主要內(nèi)容包括電動自行車維修的基礎(chǔ)知識、元器件的識別與檢測、電動自行車的工作原理、維保工具、維修方法和技能、各種機型的典型故障維修案例、日常維護(hù)保養(yǎng)及維修技術(shù)資料，突出新型雙模智能電動自行車的維修和養(yǎng)護(hù)技能。本書遵循從零基礎(chǔ)到技

《新能源汽車結(jié)構(gòu)原理與檢修》由一線培訓(xùn)專家、維修技師及職業(yè)院校資深教師聯(lián)合編寫，使教材內(nèi)容更貼近企業(yè)維修實際工作及職業(yè)教育的特點。本書采用項目任務(wù)一體化模式，涉及的新能源汽車有比亞迪、吉利、北汽新能源等品牌的典型車型�！缎履茉雌�車結(jié)構(gòu)原理與檢修》共分6個項目12個任務(wù)，系統(tǒng)性地介紹新能源汽車的結(jié)構(gòu)類型、特點、性能特征與

《智能座艙開發(fā)與實踐》以汽車智能座艙為背景，層層遞進(jìn)引入座艙的技術(shù)背景、開發(fā)細(xì)節(jié)及其發(fā)展趨勢。具體來說，本書介紹了智能座艙的定義、發(fā)展歷程、場景設(shè)計方法以及相關(guān)的軟件、硬件及算法基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上，本書沿著座艙開發(fā)的技術(shù)路線，重點闡述了數(shù)據(jù)采集與管理、算法模型訓(xùn)練、感知軟件開發(fā)、場景開發(fā)、場景測試以及開發(fā)流程提速等內(nèi)容。

《汽車側(cè)翻動力學(xué)及控制技術(shù)》系統(tǒng)地介紹了汽車側(cè)翻動力學(xué)建模、穩(wěn)定性評價與預(yù)警、防側(cè)翻控制技術(shù)、側(cè)翻試驗技術(shù)及其他的側(cè)翻動力學(xué)分析技術(shù)。汽車側(cè)翻動力學(xué)建模部分包括小型汽車側(cè)翻模型、重型汽車側(cè)翻模型，以及多體動力學(xué)側(cè)翻模型。汽車側(cè)翻穩(wěn)定性評價部分包括非絆倒型側(cè)翻評價指標(biāo)、絆倒型側(cè)翻評價，以及汽車側(cè)翻預(yù)警技術(shù)。汽車防側(cè)翻控制