本教材是同作者主編的《線橋隧施工測(cè)量》教材相配套的一本實(shí)訓(xùn)教材，該教材主要是依據(jù)高等職業(yè)教育對(duì)技術(shù)技能人才培養(yǎng)的要求和測(cè)繪技術(shù)的變革對(duì)職業(yè)崗位能力的需求而選取的實(shí)訓(xùn)任務(wù)，內(nèi)容包括課內(nèi)實(shí)訓(xùn)和綜合實(shí)訓(xùn)兩大部分，課內(nèi)實(shí)訓(xùn)主要包括二十二個(gè)實(shí)訓(xùn)任務(wù)，綜合實(shí)訓(xùn)包括四個(gè)實(shí)訓(xùn)任務(wù)。分別由實(shí)訓(xùn)目的、實(shí)訓(xùn)任務(wù)、實(shí)訓(xùn)儀器設(shè)備、實(shí)訓(xùn)方法及步驟

本書是高、中職專業(yè)課程教材。編者根據(jù)汽車維修專業(yè)就業(yè)崗位需求，選取了七個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目，內(nèi)容包括：汽車維護(hù)與保養(yǎng)概述、汽車行駛5000、10000、20000、30000、40000、60000公里維護(hù)與保養(yǎng)等，并構(gòu)建了汽車維護(hù)與保養(yǎng)課程。本書以完成七個(gè)學(xué)習(xí)情境為引領(lǐng)，以行駛里程為主干線，將汽車從日常維護(hù)到各個(gè)里程段的維護(hù)內(nèi)

本書以職業(yè)教育發(fā)展理念為核心，以技能培養(yǎng)為主線，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐，重新序化了鐵路橋隧建筑物修理課程的教學(xué)內(nèi)容。主要講述了鐵路橋隧建筑物修理工作的必要性、鐵路橋隧建筑物修理組織及管理制度、橋面修理、鋼結(jié)構(gòu)保護(hù)涂裝修理、鋼結(jié)構(gòu)修理、支座修理、圬工梁拱及墩臺(tái)修理、隧道修理等內(nèi)容。本書以適用、夠用為原則，在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，結(jié)合崗

本書是一種面向大眾讀者的科普?qǐng)D書，主要向讀者介紹了高速鐵路各種橋梁的結(jié)構(gòu)類型、構(gòu)造以及橋梁的施工方法及過(guò)程。本書圖文并茂，通俗易懂，知識(shí)性強(qiáng)。希望以此激勵(lì)青少年讀者熱愛科學(xué)，關(guān)注祖國(guó)發(fā)展。

本書詳細(xì)講述了鋼筋工程、模板工程及混凝土工程的施工流程及注意事項(xiàng)；按照橋梁的組成，依次講述了基礎(chǔ)、墩臺(tái)及橋跨結(jié)構(gòu)的施工流程及注意事項(xiàng)；并結(jié)合我國(guó)鐵路橋梁發(fā)展現(xiàn)狀，分別對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋、拱橋、斜拉橋及懸索橋的施工方法及注意事項(xiàng)進(jìn)行講解。本書以適用、夠用為原則，在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，結(jié)合崗位能力及職業(yè)發(fā)展的需求，科學(xué)合

本書共設(shè)十五章，包括總論、橋面布置及構(gòu)造、設(shè)計(jì)作用（荷載）、混凝土簡(jiǎn)支梁橋、混凝土連續(xù)體系梁橋、斜彎梁橋、地道橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋、橋梁支座、橋梁墩臺(tái)、涵洞及其他過(guò)水建筑物、橋梁結(jié)構(gòu)建模與分析、橋梁結(jié)構(gòu)專題簡(jiǎn)介等內(nèi)容。選材以常用的鐵路、公路橋梁設(shè)計(jì)、計(jì)算和施工所需基本知識(shí)和基本理論為主，注重介紹國(guó)內(nèi)外橋梁現(xiàn)代技術(shù)，

本系列叢書以全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽為背景，內(nèi)容分四個(gè)部分：第一部分是基礎(chǔ)知識(shí)，主要介紹全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽的主要形式、競(jìng)賽規(guī)范和賽場(chǎng)紀(jì)律、競(jìng)賽流程；第二部分是硬件設(shè)計(jì)部分，主要介紹本競(jìng)賽所需的電源電路設(shè)計(jì)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)、測(cè)速模塊設(shè)計(jì)、陀螺儀和加速度傳感器電路設(shè)計(jì)、輔助外設(shè)電路設(shè)計(jì)，以及PCB實(shí)體電路設(shè)計(jì)；第三部分

《基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的不同攻擊策略下考慮級(jí)聯(lián)失效的城市群客運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)抗毀性研究》對(duì)城市群客運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)的抗毀性問(wèn)題進(jìn)行了系統(tǒng)性的研究。首先，對(duì)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)視角下的城市群客運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)建模方法進(jìn)行闡述；其次，針對(duì)城市群交通網(wǎng)絡(luò)的特性，對(duì)城市群交通網(wǎng)絡(luò)的級(jí)聯(lián)失效模型、網(wǎng)絡(luò)特性測(cè)度指標(biāo)、抗毀性測(cè)度指標(biāo)的構(gòu)建方法進(jìn)行探究；而后，分別給出基于

針對(duì)萬(wàn)安隧道巖質(zhì)軟硬差別大、風(fēng)化不均、巖漿活動(dòng)強(qiáng)烈、斷裂縱橫交錯(cuò)、巖體切割破碎、節(jié)理裂隙發(fā)育、巖爆發(fā)育等特殊地質(zhì)條件和長(zhǎng)大隧道建設(shè)的工程難點(diǎn)，為確保超長(zhǎng)隧道的施工質(zhì)量和安全，加快施工進(jìn)度，減少開挖風(fēng)險(xiǎn)，工程中綜合運(yùn)用了多種施工技術(shù)，《基于BIM的長(zhǎng)大砂質(zhì)板巖隧道快速施工及控制爆破技術(shù)》將其中的砂質(zhì)板巖快速施工及巖爆控制

本書是研究特殊地質(zhì)及特殊結(jié)構(gòu)情形下交通隧道設(shè)計(jì)、施工技術(shù)的專著，圍繞綜合交通隧道中小凈距隧道這一類結(jié)構(gòu)型式特點(diǎn)鮮明的隧道工程建設(shè)，以全國(guó)已建和在建的小凈距隧道工程案例為基礎(chǔ)，論述了施工過(guò)程各個(gè)階段的力學(xué)行為特點(diǎn)以及工程風(fēng)險(xiǎn)巨大的環(huán)節(jié)，進(jìn)而系統(tǒng)分析、闡述小凈距隧道設(shè)計(jì)和施工的關(guān)鍵技術(shù)。具體內(nèi)容包括：針對(duì)不同地質(zhì)條件和邊界