《道路貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》依據(jù)2020年《道路貨物運(yùn)輸駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》和從業(yè)管理相關(guān)規(guī)定編寫(xiě)，是道路貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)及結(jié)業(yè)考核專(zhuān)用教材。本教材除適用于道路貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)外，也可作為貨運(yùn)場(chǎng)站、貨物運(yùn)輸企業(yè)和物流公司等相關(guān)企業(yè)員工入職教育和在崗繼續(xù)教育培訓(xùn)手冊(cè)使用。

本書(shū)為高等職業(yè)教育交通土建專(zhuān)業(yè)校企合作開(kāi)發(fā)教材，主要介紹路基路面工程設(shè)計(jì)與施工相關(guān)技術(shù)知識(shí)，共設(shè)置2個(gè)模塊，包含14個(gè)學(xué)習(xí)情境。其中，路基工程技術(shù)模塊主要包括路基工程基本知識(shí)、路基施工準(zhǔn)備、一般路基施工、路基排水工程施工、路基防護(hù)與加固工程施工、特殊地區(qū)路基施工、路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定等相關(guān)內(nèi)容；路面工程技術(shù)主要包括路

本書(shū)遵循循序漸進(jìn)、由淺入深的原則，從單自由度無(wú)阻尼自由振動(dòng)入手，逐漸增加難度，研究單自由度有阻尼自由振動(dòng)、單自由度有阻尼強(qiáng)迫振動(dòng)、二自由度振動(dòng)系統(tǒng)、多自由度振動(dòng)系統(tǒng)；由簡(jiǎn)單的簡(jiǎn)諧激勵(lì)到復(fù)雜的隨機(jī)激勵(lì)振系。同時(shí)，本書(shū)特別注重理論聯(lián)系實(shí)際，在相關(guān)章節(jié)中加入了振動(dòng)理論的工程應(yīng)用實(shí)例；密切關(guān)注汽車(chē)振動(dòng)方面的新理論、新技術(shù)、新方

智能駕駛汽車(chē)是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，�；�于視覺(jué)的停車(chē)位檢測(cè)是智能駕駛環(huán)境感知中一項(xiàng)重要任務(wù)。本書(shū)首先總體概況智能駕駛環(huán)境感知的作用，然后重點(diǎn)描述基于視覺(jué)的環(huán)境感知技術(shù)，包括圖像視頻采集傳感器（攝像頭、鏡頭、標(biāo)定等）介紹、用于停車(chē)位檢測(cè)的基本知識(shí)（圖像變換，單目，雙目測(cè)距，圖像拼

汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)維修是汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的核心課程，《汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)維修》是汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育規(guī)劃教材之一。本教材以汽車(chē)領(lǐng)域“1X”證書(shū)標(biāo)準(zhǔn)為引領(lǐng)，融合國(guó)際職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，形成了課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接、教學(xué)過(guò)程與生產(chǎn)過(guò)程對(duì)接、技術(shù)技能與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接的特色教材。全書(shū)圍繞汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)維修的重點(diǎn)內(nèi)容展開(kāi)，系統(tǒng)地介紹了汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)總體認(rèn)知，

《新能源汽車(chē)維護(hù)與故障診斷》是新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育創(chuàng)新規(guī)劃教材之一。全書(shū)圍繞新能源三橫三縱重點(diǎn)內(nèi)容展開(kāi).包括6個(gè)項(xiàng)目、18個(gè)工作任務(wù)，主要介紹了新能源汽車(chē)維護(hù)、高壓安全用電.動(dòng)力電池檢測(cè)與維護(hù).驅(qū)動(dòng)電機(jī)檢測(cè)與維護(hù).純電動(dòng)汽車(chē)故障診斷與排除、混合動(dòng)力汽車(chē)故障診斷與排除、典型新能源汽車(chē)常見(jiàn)故障診斷與排除。本書(shū)可作為職

本書(shū)針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)載無(wú)線充電系統(tǒng)展開(kāi)作詳細(xì)的介紹和討論。其主要內(nèi)容依據(jù)同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院近年來(lái)在車(chē)載無(wú)線充電系統(tǒng)的研究成果，并綜合了國(guó)內(nèi)外多位研究者和多家企業(yè)的研究進(jìn)展，對(duì)車(chē)載無(wú)線充電技術(shù)進(jìn)行了分析、歸納和總結(jié)，主要內(nèi)容包括電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載無(wú)線充電系統(tǒng)的基本原理、發(fā)展概況、技術(shù)路線、關(guān)鍵技術(shù)以及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。本書(shū)先從基本原

本書(shū)將結(jié)構(gòu)可靠度理論、全壽命成本分析法與維修策略結(jié)合起來(lái)，提出了基于概率的鋼筋混凝土橋梁的維修優(yōu)化策略框架。分別通過(guò)最優(yōu)年均費(fèi)用和雙目標(biāo)遺傳學(xué)算法對(duì)構(gòu)件和系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化分析，對(duì)雙目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題討論了不同目標(biāo)函數(shù)下的優(yōu)化，并通過(guò)一座實(shí)際的簡(jiǎn)支梁橋進(jìn)行了橋面板，T梁以及橋梁系統(tǒng)基于雙目標(biāo)遺傳算法的優(yōu)化。

混合交通是我國(guó)城市交通的主要特征，也是交通管理的難點(diǎn)。本書(shū)旨在研究道路和交叉口混合交通流的沖突機(jī)制，挖掘混合交通流的干擾機(jī)理及特性，建立混合交通流模型，探討交通控制措施，優(yōu)化交通流組織，為交通規(guī)劃、管理與控制提供決策參考。本書(shū)力求理論與實(shí)踐相結(jié)合，不僅展開(kāi)了深入的理論研究，還開(kāi)展了實(shí)證研究。

本書(shū)首先介紹了振動(dòng)和聲學(xué)的理論基礎(chǔ)及其在汽車(chē)工程應(yīng)用中的分析方法，然后分別對(duì)汽車(chē)整車(chē)振動(dòng)與噪聲控制、動(dòng)力總成系統(tǒng)振動(dòng)與噪聲控制、道路激勵(lì)的振動(dòng)與噪聲控制、車(chē)身振動(dòng)與噪聲控制等進(jìn)行了系統(tǒng)介紹及案例分析，最后介紹了解決某皮卡汽車(chē)整車(chē)、動(dòng)力總成懸置及某電動(dòng)SUV車(chē)架的振動(dòng)與噪聲問(wèn)題的工程案例。