本書自1903年起展開論述，講到現(xiàn)代航空科技的輝煌成就，全面展現(xiàn)了人類對(duì)于飛行器的無畏探索與實(shí)踐。在航空科技理論尚不成熟的年代，沒有計(jì)算機(jī)、數(shù)字化控制系統(tǒng)，也缺乏精確風(fēng)洞測試與堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)，但人們對(duì)飛翔的渴望與戰(zhàn)爭的緊迫需求推動(dòng)了航空科技的迅猛發(fā)展。從飛天之路的初步探索，到戰(zhàn)斗機(jī)的演變，再到各種特殊、看似怪異的飛行器

本書將在全面總結(jié)國內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，深入探討類腦智能船舶自主航行的關(guān)鍵理論與方法，著重介紹作者在這一領(lǐng)域的最新研究成果，主要內(nèi)容包括：智能船近海全局航線規(guī)劃、智能船遠(yuǎn)洋全局氣象航線動(dòng)態(tài)優(yōu)化、基于有限理性博弈的多船復(fù)雜會(huì)遇態(tài)勢預(yù)測、受限水域船舶集群態(tài)勢復(fù)雜性分析與數(shù)學(xué)表達(dá)、受限水域船舶相對(duì)領(lǐng)域及碰撞危險(xiǎn)

全書分7章，內(nèi)容包括工程熱力學(xué)基礎(chǔ)、傳熱學(xué)基礎(chǔ)、發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程與換氣、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給與調(diào)節(jié)、發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣形成及燃燒和發(fā)動(dòng)機(jī)污染物生成及特性。本書的特色在于先介紹必要的工程熱力學(xué)、傳熱學(xué)和流體力學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)，然后介紹發(fā)動(dòng)機(jī)原理，內(nèi)容前后連貫，知識(shí)系統(tǒng)緊湊，強(qiáng)調(diào)引入電控發(fā)動(dòng)機(jī)的新理論和技術(shù)，如分層燃燒、缸內(nèi)直噴和渦輪增壓等

本書內(nèi)容源于作者團(tuán)隊(duì)十多年的研究與實(shí)踐成果，書中提出了一套較完整的全鋁合金輕量化車輛結(jié)構(gòu)解決方案，該解決方案已成功應(yīng)用于客車和觀光車，在物流車等其他交通工具上也可借鑒應(yīng)用。本書對(duì)該輕量化結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行了全面介紹，內(nèi)容可分為三部分：第1部分即第1章，介紹了汽車輕量化的核心問題、榫卯腔梁（TMBB）輕量化結(jié)構(gòu)體系的總框架以及

本書以新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)為背景，層層遞進(jìn)引出新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)背景、開發(fā)細(xì)節(jié)及其發(fā)展趨勢。具體來說，本書介紹了新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)的概念、發(fā)展歷程、場景設(shè)計(jì)方法。在此基礎(chǔ)上，本書沿著新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)的技術(shù)路線，重點(diǎn)闡述了組成原理、性能指標(biāo)、動(dòng)力蓄電池及驅(qū)動(dòng)電機(jī)的組成原理；并聚焦純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池等主流

本書系統(tǒng)地論述了新能源汽車開發(fā)過程中用到的相關(guān)知識(shí)，從總體上闡述了發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的必要性，新能源汽車的定義與分類、發(fā)展現(xiàn)狀、政策與法規(guī)等。在關(guān)鍵總成方面，本書重點(diǎn)講述了電機(jī)的基本知識(shí)、分類、主流電機(jī)的工作原理和特點(diǎn)、車用新型電機(jī)等，電池的定義與分類、基本術(shù)語、電池的工作原理、動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、新能源汽

本書分為8個(gè)項(xiàng)目21個(gè)任務(wù)，主要內(nèi)容包括常用汽車維修工、量具的使用及安全準(zhǔn)則，曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝及檢測，配氣機(jī)構(gòu)的拆裝及調(diào)整，燃油供給系統(tǒng)的拆裝與調(diào)試，潤滑系統(tǒng)與冷卻系統(tǒng)的拆裝，點(diǎn)火系統(tǒng)與起動(dòng)機(jī)的拆裝與調(diào)整，發(fā)動(dòng)機(jī)總成的拆裝，新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝。

本書運(yùn)用博弈論方法描述了最新的類人駕駛技術(shù)，涵蓋了類人駕駛行為的特征識(shí)別和建模，以及在各種復(fù)雜交通場景中對(duì)自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行決策和控制的算法設(shè)計(jì)等內(nèi)容。首先對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的類人駕駛研究現(xiàn)狀進(jìn)行了概述。接著，提出了類人自動(dòng)駕駛框架，其中介紹了類人駕駛特征識(shí)別和表示。在介紹類人算法設(shè)計(jì)之前，構(gòu)建了一些有關(guān)決策和控制的系統(tǒng)模型

本書在第2版的基礎(chǔ)上，根據(jù)建筑設(shè)備自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展、新技術(shù)的的應(yīng)用、新的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，以及本課程的教學(xué)新需求，更新了計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)與通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、人工智能控制等內(nèi)容，并增加了課程思政元素和數(shù)字元素。本書以建筑環(huán)境和設(shè)備為控制目標(biāo)，基于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)，結(jié)合工程案例，介紹了建筑設(shè)備自動(dòng)控制系統(tǒng)的組成、控制原理和監(jiān)控設(shè)備。全

本書共6章，內(nèi)容包括：進(jìn)化計(jì)算的基礎(chǔ)算法、求解復(fù)雜優(yōu)化問題的進(jìn)化計(jì)算方法，并行分布式進(jìn)化計(jì)算的物理計(jì)算環(huán)境、實(shí)現(xiàn)環(huán)境、通信模型、描述與評(píng)估方法，以及高維大規(guī)模優(yōu)化、多智能體協(xié)作、數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)的分布式進(jìn)化計(jì)算方法。