本書主要介紹了無人機(jī)反制的常用方法及相關(guān)實(shí)際應(yīng)用場景，主要內(nèi)容包括無人機(jī)的定義與應(yīng)用場景、無人機(jī)合規(guī)飛行、無人機(jī)探測、無人機(jī)識(shí)別與跟蹤、無人機(jī)反制常用技術(shù)、無人機(jī)反制設(shè)備及其應(yīng)用等。本書在編寫時(shí)盡量選擇我國近年來在無人機(jī)反制方面的實(shí)際研究成果，通過列舉大量實(shí)例，淺顯易懂的圖示及敘述方式，讀者可對無人機(jī)反制有一個(gè)清晰的認(rèn)

本書以空客A320飛機(jī)的典型工作為主要素材，按照不同職業(yè)能力階段設(shè)置不同復(fù)雜程度和思維深度的虛擬實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，書中的所有實(shí)踐項(xiàng)目均來自飛機(jī)維修的真實(shí)任務(wù)，包括日常勤務(wù)、繞機(jī)檢查、系統(tǒng)測試、故障排除及M項(xiàng)放行維護(hù)。任務(wù)內(nèi)容涵蓋飛機(jī)上最復(fù)雜、最重要的幾個(gè)子系統(tǒng)的原理和實(shí)踐素材，包括飛機(jī)燃油系統(tǒng)、飛機(jī)液壓系統(tǒng)、飛機(jī)起落架系統(tǒng)、飛

本書自1903年起展開論述，講到現(xiàn)代航空科技的輝煌成就，全面展現(xiàn)了人類對于飛行器的無畏探索與實(shí)踐。在航空科技理論尚不成熟的年代，沒有計(jì)算機(jī)、數(shù)字化控制系統(tǒng)，也缺乏精確風(fēng)洞測試與堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)，但人們對飛翔的渴望與戰(zhàn)爭的緊迫需求推動(dòng)了航空科技的迅猛發(fā)展。從飛天之路的初步探索，到戰(zhàn)斗機(jī)的演變，再到各種特殊、看似怪異的飛行器

“嫦娥應(yīng)悔偷靈藥，碧海青天夜夜心。”自古以來，月亮便承載著中國人深厚的情感，宛如國人的另一個(gè)故鄉(xiāng)。那奔月而去、一去不返的嫦娥，與我們在每一個(gè)深夜遙遙相望……。2004年，中國月球探測工程經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)正式立項(xiàng)，并由國家航天局將探月任務(wù)命名為“嫦娥工程”。本書講述了上海航天技術(shù)研究院參與嫦娥工程的歷程，以及在型號(hào)研制過程中

空間推進(jìn)系統(tǒng)自主健康管理是實(shí)現(xiàn)航天器自主運(yùn)行的關(guān)鍵技術(shù)之一。航天器自主健康管理可在沒有地面人員參與的條件下，確保航天器在未知和不確定運(yùn)行環(huán)境下的可靠性與安全性，減少對地面操作的依賴，降低運(yùn)行管理成本，其研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和工程價(jià)值。本書以典型的航天器推進(jìn)系統(tǒng)（DFH-4衛(wèi)星推進(jìn)系統(tǒng)和DS-1推進(jìn)系統(tǒng)）為研究對象，系

航天器的微振動(dòng)會(huì)影響到載荷的性能，在高性能航天器的發(fā)展過程中愈發(fā)受到重視。在我國邁向世界航天強(qiáng)國的征程中，微振動(dòng)的研究會(huì)出現(xiàn)更多的新方法和新技術(shù)。本書聚焦高精度航天器的在軌微振動(dòng)測量、辨識(shí)和控制問題，著重對微振動(dòng)的影響、頻域特征認(rèn)知以及靶向控制方法進(jìn)行闡述。首先介紹了微振動(dòng)對高精度航天器的影響，將微振動(dòng)按頻帶劃分為低頻

近年來,隨著載荷分辨率水平及模式能力要求的不斷提升,對衛(wèi)星的姿態(tài)指向精度、姿態(tài)指向穩(wěn)定度以及姿態(tài)機(jī)動(dòng)過程中的穩(wěn)定跟隨能力提出了新的要求。本書正是在這樣的背景下編寫的。它不僅深入探討了一種新型“浮體式衛(wèi)星”的概念和原理,而且提出了一種全新的敏捷控制設(shè)計(jì)方法,突破了傳統(tǒng)衛(wèi)星控制的局限性,使得衛(wèi)星在敏捷動(dòng)中成像研究領(lǐng)域能夠?qū)?/p>

本書系統(tǒng)介紹微小型固定翼無人機(jī)開發(fā)，旨在幫助零基礎(chǔ)或有一定基礎(chǔ)的讀者迅速掌握無人機(jī)飛行控制的理論與實(shí)踐。本書共十章，每章以實(shí)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)，內(nèi)容循序漸進(jìn)，注重理論與實(shí)踐的結(jié)合。本書采用案例教學(xué)的形式，通過理論與實(shí)驗(yàn)結(jié)合，培養(yǎng)讀者的工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新思維，使其能快速成長為無人機(jī)領(lǐng)域的全棧式工程師。本書特別適合高等院校航空航天、自

本書以航空航天國家重大戰(zhàn)略需求以及國內(nèi)外先進(jìn)制造技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢為牽引，進(jìn)行整體內(nèi)容編排，體現(xiàn)出鮮明的新時(shí)代航空航天先進(jìn)制造技術(shù)特色。其重點(diǎn)內(nèi)容包括面向制造的航空航天先進(jìn)設(shè)計(jì)技術(shù)、航空航天減材制造技術(shù)、航空航天增材制造技術(shù)、航空航天等材制造技術(shù)、航空航天表面制造技術(shù)、航空航天智能制造技術(shù)。本書內(nèi)容豐富，層次清晰，重點(diǎn)

旋翼轉(zhuǎn)速變化通常發(fā)生在直升機(jī)起降過程，隨著直升機(jī)技術(shù)的發(fā)展，新構(gòu)型旋翼飛行器在空中飛行時(shí)也可改變旋翼轉(zhuǎn)速以提升直升機(jī)性能，旋翼變轉(zhuǎn)速技術(shù)已成為高速直升機(jī)、長航時(shí)直升機(jī)和低噪聲直升機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)。旋翼轉(zhuǎn)速變化會(huì)引發(fā)復(fù)雜的氣彈動(dòng)力學(xué)問題，進(jìn)而會(huì)引發(fā)直升機(jī)的飛行安全問題，直升機(jī)起降過程已經(jīng)發(fā)生多起旋翼槳葉與機(jī)體相碰撞的重大事故