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目前，智能車的出現(xiàn)為降低交通事故的發(fā)生概率提供了良好的解決方案和契機(jī)，尤其是針對由于駕駛?cè)瞬豢煽啃院筒环�(wěn)定性導(dǎo)致的交通事故。但是考慮到當(dāng)前的技術(shù)條件和社會接受度等問題，完全的自動駕駛在短期內(nèi)還無法實(shí)現(xiàn)和推廣，因此在較長的一段時間內(nèi)，機(jī)器和駕駛?cè)斯餐瑢�車輛進(jìn)行操作控制（即人機(jī)共駕）將是一個重要的發(fā)展階段。《人機(jī)共駕智能車

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《超大扁平高速公路隧道掘進(jìn)力學(xué)響應(yīng)與關(guān)鍵施工技術(shù)》是隧道工程領(lǐng)域的學(xué)術(shù)專著，以京滬高速公路濟(jì)南連接線工程相關(guān)隧道為背景，對超大扁平高速公路隧道掘進(jìn)力學(xué)響應(yīng)及關(guān)鍵施工技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)論述。共分7章，第1章為概述，第2章為超大扁平高速公路隧道掘進(jìn)光面爆破圍巖損傷分析，第3章為超大扁平高速公路隧道圍巖合理懸頂面積分析，第4章為

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本書改變現(xiàn)有教材單一的程序設(shè)計或者單一的有限元介紹的現(xiàn)狀，融有限單元法、編程原理、橋梁計算機(jī)分析等內(nèi)容為一體，形成有機(jī)整體；并與前序課程有機(jī)銜接。由前序課程《結(jié)構(gòu)力學(xué)》中的矩陣位移法引出桿系靜力有限元分析，繼而講述程序設(shè)計。由前序課程《橋梁工程》以及相應(yīng)的課程設(shè)計，引出橋梁有限元分析方法與計算軟件的原理介紹，符合循序漸

本書在系統(tǒng)介紹傳感器結(jié)構(gòu)與測量原理的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)總結(jié)了汽車傳感器的結(jié)構(gòu)類型、常見故障及影響、故障檢測方法，并給出了典型汽車傳感器檢測實(shí)例。本書還系統(tǒng)介紹了最新及常用汽車傳感器的安裝位置、結(jié)構(gòu)原理、電路圖、動態(tài)檢測方法、靜態(tài)檢測方法及更換調(diào)整等內(nèi)容。內(nèi)容涉及：空氣流量傳感器，溫度傳感器，壓力傳感器，位置與角度傳感器，爆震

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