本書(shū)共設(shè)六個(gè)典型零件檢修項(xiàng)目，即氣缸蓋檢修、氣缸體檢修、曲軸檢修、活塞連桿組檢修、凸輪軸檢修和氣門(mén)檢修。該書(shū)是教育部現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)課程改革成果教材。全書(shū)基于現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)理念和中職學(xué)生認(rèn)知規(guī)律編寫(xiě)教學(xué)內(nèi)容。教學(xué)內(nèi)容以實(shí)踐操作為主，理論知識(shí)為輔，通過(guò)大量直觀易懂的操作圖片，詳細(xì)講解了大眾汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的典型零件檢修任務(wù)。

本書(shū)主要內(nèi)容包括：新能源汽車(chē)的認(rèn)知與發(fā)展、純電動(dòng)汽車(chē)認(rèn)知、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)認(rèn)知、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)認(rèn)知、其他新能源汽車(chē)、新能源汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)認(rèn)知、未來(lái)智能汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)。

《道路工程施工技術(shù)》結(jié)合新的國(guó)家、行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)目前外道路工程施工方面的材料要求、施工工藝以及質(zhì)量控制等內(nèi)容展開(kāi)論述，全書(shū)共分為7章，包括緒論、公路工程施工準(zhǔn)備、路基工程施工、基層工程施工、瀝青路面施工、水泥路面施工、排水工程施工。

本書(shū)共十二章,大致可以概括為三部分,第一部分(第一-六章)主要講述道路工程,內(nèi)容包括道路平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、交叉設(shè)計(jì)以及路基與路面施工;第二部分(第七-九章)主要講述橋梁工程,內(nèi)容包括裝配式橋梁、簡(jiǎn)支橋梁、拱橋、斜拉橋、懸索橋等橋型設(shè)計(jì);第三部分(第十-十二章)主要探討了路橋工程施工技術(shù)、組織與管理以及安

本書(shū)闡述了TOD綜合開(kāi)發(fā)對(duì)成都城市發(fā)展的重要意義，介紹了在公園城市理念引領(lǐng)下的成都TOD綜合開(kāi)發(fā)路徑與模式，并剖析了成都實(shí)施TOD綜合開(kāi)發(fā)的典型實(shí)例，為未來(lái)更高質(zhì)量推動(dòng)TOD綜合開(kāi)發(fā)提供思路。書(shū)中從TOD的成都選擇、TOD的成都模式和TOD的成都實(shí)踐三個(gè)角度進(jìn)行闡述。

本書(shū)共6章，主要內(nèi)容包括：緒論、大位移模數(shù)式伸縮縫結(jié)構(gòu)靜力學(xué)分析、大位移模數(shù)式伸縮縫優(yōu)化設(shè)計(jì)、大位移模數(shù)式伸縮縫垂向動(dòng)力學(xué)分析、模數(shù)式伸縮縫垂向動(dòng)力學(xué)仿真分析、大位移模數(shù)式伸縮縫水平動(dòng)力學(xué)分析。

本書(shū)內(nèi)容以安全教育為主線，涉及最新的法律法規(guī)、職業(yè)健康、危險(xiǎn)源辨識(shí)和防御性駕駛、緊急情況處置和道路運(yùn)輸知識(shí)等核心內(nèi)容。

《基于學(xué)展核心素養(yǎng)的學(xué)科教育創(chuàng)新》抓住“核心素養(yǎng)”這一教育熱點(diǎn)問(wèn)題，追溯核心素養(yǎng)概念的起源、發(fā)展，厘清核心素養(yǎng)概念范疇，并依據(jù)核心素養(yǎng)的概念發(fā)展與流變一步闡釋其內(nèi)涵與本質(zhì)。在此認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上立足于我國(guó)目前學(xué)科教育的現(xiàn)狀，尋找基于核心素養(yǎng)的學(xué)科教育革新的突破點(diǎn)，通過(guò)實(shí)踐與實(shí)證研究，在研究的系統(tǒng)性和深入性方面做一些努力和探索

根據(jù)交通運(yùn)輸部辦公廳《關(guān)于下達(dá)2011年度公路工程標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃的通知》(廳公路字〔2011〕115號(hào))的要求,交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院作為主編單位承擔(dān)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第二冊(cè)機(jī)電工程》(JTGF80/2—2004)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“原標(biāo)準(zhǔn)”)的修訂工作。近十余年來(lái),大量新產(chǎn)品、新技術(shù)和新工藝在我國(guó)公路機(jī)電工程中

浙青路面破壞的統(tǒng)一力學(xué)模式研究是路面結(jié)構(gòu)、材料一體化設(shè)計(jì)與施工的前提。本書(shū)定義了瀝青路面疲勞損傷潛在指數(shù)；通過(guò)大量計(jì)算，驗(yàn)證了基于APPDI的拉-壓復(fù)合剪切疲勞破壞理論可以同時(shí)解釋瀝青路面多種早期破壞現(xiàn)象，同時(shí)詳細(xì)介紹了相關(guān)軟件和測(cè)試設(shè)備的開(kāi)發(fā)及工程實(shí)例。本書(shū)提出了一種瀝青路面結(jié)構(gòu)、材料一體化設(shè)計(jì)的新思路，理論簡(jiǎn)單，具