院士解鎖中國科技：一飛，再飛的大國重器（精裝）

本書系統(tǒng)、深入地闡述了無人機空中加油的理論建模、視覺導(dǎo)航、自主控制、綜合決策、飛行試驗。全書共有9章，主要包括自主空中加油發(fā)展現(xiàn)狀與關(guān)鍵技術(shù)，軟式自主空中加油各部分建模，近距視覺導(dǎo)航圖像預(yù)處理，錐套檢測與跟蹤，位姿測量，錐套位置穩(wěn)定控制，多風(fēng)干擾下的受油機抗干擾控制，多無人機受油編隊控制與多模態(tài)綜合控制決策，半物理與外

這是一部寫給中國孩子的航天百科！如何選拔航天員、長征火箭大家族、北斗衛(wèi)星、神舟飛船、天宮空間站、探月工程、火星探測計劃以及未來的太空探索，讓孩子全面了解中國航天事業(yè)的發(fā)展。1000多張剖面圖、透視圖等高清大圖，全面展示航天重器的外形，深度解析這些航天重器的制造材料、組裝、發(fā)射與返回過程等前沿科技。書中穿插一問一答的形式

飛行器是一種復(fù)雜的工程系統(tǒng)，其設(shè)計覆蓋氣動、結(jié)構(gòu)、控制等多個學(xué)科，各學(xué)科的設(shè)計不僅非常復(fù)雜，而且學(xué)科之間相互關(guān)聯(lián)，因此，將各學(xué)科有效組織起來進行飛行器多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計的難度較大。隨著世界航空工業(yè)的發(fā)展和人們對飛行器綜合性能要求的提升，飛行器多學(xué)科優(yōu)化領(lǐng)域的相關(guān)理論、方法和技術(shù)得到了極大發(fā)展。本書是面向飛行器設(shè)計與工程專業(yè)

.《非線性動力學(xué)及其航天應(yīng)用》按照數(shù)學(xué)知識由淺入深分為三個部分。首先，介紹非線性動力學(xué)基本概念，以常微分方程為核心，重點論述非線性動力系統(tǒng)的定性分析理論和方法；然后，介紹非線性動力學(xué)更高階問題，如穩(wěn)定性分析、分岔及混沌等的理論，并結(jié)合工具箱適當(dāng)添加其應(yīng)用案例，介紹其在科學(xué)技術(shù)中的應(yīng)用；最后，以航天中的科學(xué)問題（如三體問

《無人機飛行力學(xué)》從飛行應(yīng)用的角度，以空氣動力學(xué)為基礎(chǔ)，運用力學(xué)原理，對固定翼無人機和無人直升機涉及的飛行平衡、操穩(wěn)性能、飛行性能、特殊飛行狀態(tài)和飛行穩(wěn)定與控制等飛行力學(xué)和控制特性進行詳細(xì)分析，側(cè)重于使無人機系統(tǒng)操控人員能夠運用飛行力學(xué)基本理論和基本方法，理解無人機飛行特性，分析和解決無人機不同飛行階段遇到的飛行原理問

本書凝聚了作者在北京航空航天大學(xué)航空宇航制造工程學(xué)科多年來從事科研與實驗教學(xué)方面的經(jīng)驗，介紹了飛機數(shù)字化設(shè)計制造方面的基木概念和實驗設(shè)計。內(nèi)容遵循基木概念介紹實驗案例實操的結(jié)構(gòu)，從緒論、數(shù)字化設(shè)計與制造實驗、數(shù)字化仿真實驗與數(shù)字化測量實驗等四個篇章出發(fā)進行論述。本書深入淺出，適用于具有一定飛機數(shù)字化設(shè)計制造經(jīng)驗的讀者，

本書從理論知識和工程實踐等多個角度較為完整地介紹了無人機系統(tǒng)的全貌。與此同時，本書還介紹了當(dāng)前無人機的新成就和未來發(fā)展方向，注重全面性、前沿性、生動性、實踐性與實用性。全書圖文并茂，可讀性強，實用性高，兼顧了不同專業(yè)、不同基礎(chǔ)的讀者對無人機技術(shù)的學(xué)習(xí)需求，既可作為高等學(xué)校航空專業(yè)、無人機專業(yè)及相關(guān)專業(yè)的教材，也可作為無

本書介紹了航天飛行器設(shè)計專業(yè)涉及的典型實驗，包括實驗原理、實驗方法、實驗步驟、典型算例等，具體內(nèi)容涉及制導(dǎo)回路半實物仿真、實時操作系統(tǒng)、常用半實物仿真系統(tǒng)解決方案、xPC/sIrt的基本應(yīng)用、虛擬儀器、系統(tǒng)辨識、PID控制、彈箭質(zhì)量質(zhì)心和轉(zhuǎn)動慣量的測量方法、彈體彈性模態(tài)測量、電動舵機的原理和測試方法、電視制導(dǎo)原理與半實

本書以構(gòu)成飛行素養(yǎng)的諸多要素為主線，通過大量的軍事航空、民用航空的典型事故案例，詳盡回答了什么是優(yōu)秀飛行員的飛行素養(yǎng)，有哪些主要的發(fā)展領(lǐng)域，飛行員如何通過自我培訓(xùn)獲得進步和提升，為什么它們在保證安全和高效飛行中如此重要，等等。同時，引用了大量航空安全歷史研究和技術(shù)研究成果，其中有很多駕駛艙中應(yīng)當(dāng)遵守的操作理念。盡管歷史