《采礦工程巖石力學(xué)分析——以磁異常區(qū)多金屬礦為例》以�？囝^礦區(qū)M1礦體露天開(kāi)采項(xiàng)目為對(duì)象，對(duì)露天金屬礦山開(kāi)采面臨的邊坡安全和經(jīng)濟(jì)效益等問(wèn)題進(jìn)行了闡述。全書(shū)共分6章，主要內(nèi)容包括：露天礦邊坡穩(wěn)定性分析與�？囝^礦區(qū)地質(zhì)概況，牛苦頭礦工程地質(zhì)調(diào)查及分析，�？囝^礦表層巖土體物理力學(xué)性質(zhì)及巖體工程力學(xué)參數(shù)，礦區(qū)工程地質(zhì)分區(qū)和巖體

本著作以硫化礦物表面氧化行為及其調(diào)控為重點(diǎn),主要介紹銅鉛鋅硫化礦物表面氧化行為及對(duì)硫化礦物表面性質(zhì)的影響、銅鉛鋅硫化礦物表面高分子抑制劑吸附行為及其影響因素、銅鉛鋅硫化礦物表面氧化行為調(diào)控及對(duì)高分子抑制劑抑制作用的影響。通過(guò)以上內(nèi)容揭示硫化礦物表面氧化行為與高分子抑制劑吸附行為的關(guān)聯(lián)關(guān)系及調(diào)控原理,建立基于調(diào)控硫化礦物

全書(shū)共分為9章,第1章主要介紹工業(yè)懸浮液;第2章主要介紹流變學(xué);第3章主要介紹工業(yè)懸浮液流變學(xué);第4章主要介紹流變測(cè)量學(xué);第5章主要介紹磨礦過(guò)程礦漿液流變學(xué);第6章主要介紹重力選礦過(guò)程礦漿流變學(xué);第7章主要介紹磁流體分選過(guò)程流變學(xué);第8章主要介紹浮選過(guò)程流變學(xué);第9章主要主要介紹礦漿輸送過(guò)程流變學(xué)。

本書(shū)主要內(nèi)容包括測(cè)量基本知識(shí)、距離測(cè)量、高程測(cè)量、角度測(cè)量、現(xiàn)代測(cè)量?jī)x器、地形圖的基本知識(shí)、地形圖的測(cè)繪、勘探測(cè)量、井筒施工測(cè)量、井下控制測(cè)量、巷道施工測(cè)量、貫通測(cè)量、露天開(kāi)采測(cè)量等內(nèi)容。

本書(shū)針對(duì)重載起動(dòng)、磨損劇烈、污染嚴(yán)重等惡劣煤礦環(huán)境下的機(jī)械系統(tǒng)的傳動(dòng)節(jié)能問(wèn)題，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、理論分析、建模仿真與試驗(yàn)研究相結(jié)合的方法，以煤礦大型帶式輸送機(jī)為例，探索電動(dòng)機(jī)—雙盤式磁力耦合器—大型帶式輸送機(jī)之間的聯(lián)合工作特性，建立不同工況下大型帶式輸送機(jī)永磁渦流傳動(dòng)模型，研究永磁磁場(chǎng)—溫度場(chǎng)之間的耦合機(jī)理，并利用磁路法與

本書(shū)以實(shí)驗(yàn)室測(cè)試、數(shù)值模擬、理論分析、室內(nèi)實(shí)驗(yàn)等手段,從突出煤層頂?shù)装鍘r性、地應(yīng)力特征、煤層氣含量、煤體結(jié)構(gòu)特征、頂?shù)装鍘r性物性參數(shù)、煤體及頂?shù)装辶严兜确矫?分析了突出煤層頂?shù)装鍖?shí)施分段壓裂的差異、特點(diǎn);運(yùn)用重慶大學(xué)自主研發(fā)的多場(chǎng)耦合煤層氣開(kāi)采物理模擬試驗(yàn)系統(tǒng),開(kāi)展了煤巖真三軸水力壓裂模擬試驗(yàn)、突出煤層頂板壓裂鉆孔層位

研究金屬粉塵爆燃及抑制機(jī)理，對(duì)保障涉金屬粉塵工業(yè)生產(chǎn)安全具有重要意義。本書(shū)通過(guò)理論分析和實(shí)驗(yàn)研究相結(jié)合的方法，對(duì)典型金屬粉塵爆炸特性及抑制機(jī)理進(jìn)行研究，主要包括典型金屬粉塵爆炸火焰陣面結(jié)構(gòu)、火焰陣面?zhèn)鞑バ袨椤⒒鹧嫖⒂^精細(xì)結(jié)構(gòu)特征等；不同階段爆炸壓力的演變規(guī)律；惰性粉體對(duì)典型金屬粉塵爆炸抑制機(jī)理；以天然多孔材料為載體，以

礦柱是開(kāi)采地下礦產(chǎn)資源時(shí)為支撐采區(qū)周圍巖體而留設(shè)的暫時(shí)或**性巖柱，對(duì)保障礦區(qū)安全起著至關(guān)重要的作用，本書(shū)以室內(nèi)試驗(yàn)與理論分析為主，側(cè)重礦柱群系統(tǒng)力學(xué)行為的研究，探究采空區(qū)坍塌災(zāi)害演化機(jī)理，研發(fā)礦柱群坍塌風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法。

本書(shū)首先通過(guò)對(duì)近60年來(lái)的國(guó)內(nèi)外100余起尾礦庫(kù)潰壩事故的統(tǒng)計(jì)分析,揭示了國(guó)內(nèi)外尾礦庫(kù)潰壩的事故致因和區(qū)域分布規(guī)律;介紹了尾礦庫(kù)潰壩尾砂流演進(jìn)理論與流動(dòng)特性,詳細(xì)闡述了尾礦庫(kù)室內(nèi)堆壩實(shí)物模型的構(gòu)建與尾礦庫(kù)潰壩的全過(guò)程,最后通過(guò)數(shù)值模擬方式分析了尾礦庫(kù)潰壩后影響評(píng)價(jià),結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和相關(guān)文獻(xiàn)資料,獲得不同下游河床坡降尾砂流

高鐵鋁土礦是一種典型的非常規(guī)鋁土礦資源，也是常規(guī)鋁土礦資源日趨枯竭后最重要的替代資源之一。本書(shū)分4章，作者總結(jié)多年鋁土礦資源開(kāi)發(fā)利用研究成果，在介紹鋁土礦研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，詳細(xì)介紹了鋁土礦的同步還原燒結(jié)和異步溶解選礦，礦物與添加劑之間的作用機(jī)理等，對(duì)后續(xù)鋁土礦資源的二次回收利用具有重要的參考意義。本書(shū)可供礦物加工工程專