本書(shū)以自動(dòng)、非自動(dòng)駕駛兩類(lèi)車(chē)輛構(gòu)成的交通流為研究對(duì)象,創(chuàng)立了非車(chē)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)/非車(chē)聯(lián)網(wǎng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)交通流平均制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間的計(jì)算方法,反映了信息對(duì)道路交通流時(shí)間消耗的影響;構(gòu)建了包含風(fēng)險(xiǎn)度、車(chē)輛長(zhǎng)度、交通流平均制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間等的交通流模型,揭示了自動(dòng)/非自動(dòng)駕駛非車(chē)聯(lián)網(wǎng)交通流與車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)隊(duì)交通通行能力提升的機(jī)理;論證了交通流時(shí)間占

公路路面同步纖維磨耗層技術(shù)是一種新型的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方式,結(jié)合同步薄層罩面與微表處兩種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn),通過(guò)添加纖維來(lái)增強(qiáng)稀漿混合料的黏聚性、噴灑高性能乳化瀝青來(lái)提高層間黏結(jié)效果,從而提高冷拌冷鋪磨耗層的耐久性,延長(zhǎng)路面的使用壽命。本書(shū)針對(duì)公路路面同步纖維磨耗層技術(shù)的研發(fā)及工程應(yīng)用的主要技術(shù)問(wèn)題,依據(jù)筆者所在研發(fā)團(tuán)隊(duì)近10年

《廣東省中江高速公路改擴(kuò)建工程建設(shè)管理與創(chuàng)新實(shí)踐》是廣東省中江高速公路改擴(kuò)建工程創(chuàng)建平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)新成果的系統(tǒng)總結(jié)，從交通組織管理、建設(shè)安全管理、施工質(zhì)量管理、綠色建造創(chuàng)新與實(shí)踐、改擴(kuò)建工程技術(shù)創(chuàng)新與實(shí)踐、典型施工案例等方面，全面反映工程的創(chuàng)建過(guò)程和成果經(jīng)驗(yàn)。本書(shū)系統(tǒng)講述了中江高速公路改擴(kuò)建工程在建設(shè)管理和技術(shù)創(chuàng)新

《廣東省中江高速公路改擴(kuò)建工程建設(shè)管理與創(chuàng)新實(shí)踐》是廣東省中江高速公路改擴(kuò)建工程創(chuàng)建平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)新成果的系統(tǒng)總結(jié)，從交通組織管理、建設(shè)安全管理、施工質(zhì)量管理、綠色建造創(chuàng)新與實(shí)踐、改擴(kuò)建工程技術(shù)創(chuàng)新與實(shí)踐、典型施工案例等方面，全面反映工程的創(chuàng)建過(guò)程和成果經(jīng)驗(yàn)。本書(shū)系統(tǒng)講述了中江高速公路改擴(kuò)建工程在建設(shè)管理和技術(shù)創(chuàng)新

本書(shū)以陜西省交通運(yùn)輸科技項(xiàng)目下穿寶雞秦嶺32km超長(zhǎng)公路隧道群建設(shè)與運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵技術(shù)為基礎(chǔ),集中展示依托秦嶺天臺(tái)山隧道及其所在的32km隧道群開(kāi)展的科技攻關(guān)成果。全書(shū)分為9章,內(nèi)容包括概述,超長(zhǎng)三車(chē)道公路隧道群交通安全保障技術(shù)、智能運(yùn)營(yíng)管控技術(shù)、安全阻燃型瀝青路面應(yīng)用技術(shù)、生態(tài)節(jié)能技術(shù)、快速安全施工技術(shù),大跨度硬質(zhì)巖公路隧

本書(shū)系統(tǒng)講解了一種創(chuàng)新型的公路橋梁伸縮裝置單元式多向變位伸縮裝置的概念、結(jié)構(gòu)、性能及工程應(yīng)用。全書(shū)共分7章，首先提出了現(xiàn)代橋梁結(jié)構(gòu)的伸縮裝置要求，然后介紹了各類(lèi)不同的橋梁伸縮裝置及其優(yōu)缺點(diǎn)。分析了橋梁伸縮裝置的強(qiáng)度和疲勞壽命，闡述了單元式多向變位伸縮裝置的技術(shù)要求與制造工藝、安裝與養(yǎng)護(hù)以及工程應(yīng)用。最后，展望了單元式多

本書(shū)以山區(qū)高等級(jí)公路高填路基快速施工與沉降控制技術(shù)研究項(xiàng)目研究成果為基礎(chǔ),系統(tǒng)介紹了山區(qū)宕渣填料高填方路堤修筑涉及的宕渣填料工程特性、超大體量填方快速施工技術(shù)、高填方沉降監(jiān)測(cè)與預(yù)測(cè)等方面的理論與實(shí)踐。本書(shū)不僅為宕渣填料高填方路堤的施工、監(jiān)測(cè)提供了技術(shù)基礎(chǔ),也為相關(guān)技術(shù)規(guī)范的編制提供了科學(xué)依據(jù)。本書(shū)可作為公路工程及相關(guān)專(zhuān)

本書(shū)是新能源汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)技能人才培養(yǎng)工學(xué)一體化課程教材之一。其主要內(nèi)容包括新能源汽車(chē)空調(diào)制冷不良故障診斷與排除、新能源汽車(chē)空調(diào)暖風(fēng)不良故障診斷與排除、新能源汽車(chē)空調(diào)工作異響故障診斷與排除。�ケ緯�(shū)可作為技工院校預(yù)備技師、中高級(jí)工層級(jí)新能源汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)和中高職院校新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)的教材，也可供新能源汽車(chē)維修人

本書(shū)是上海海事大學(xué)與蘭州交通大學(xué)、長(zhǎng)沙理工大學(xué)協(xié)作編寫(xiě)的。全書(shū)共13章,內(nèi)容豐富,系統(tǒng)全面,反映了當(dāng)前的交通數(shù)據(jù)分析與建模的基礎(chǔ)知識(shí)、前沿理論,同時(shí)結(jié)合了我國(guó)道路、水路的具體案例,并參考了國(guó)內(nèi)外大量相關(guān)文獻(xiàn)以及國(guó)內(nèi)交通工程、交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)際資料。本書(shū)可作為交通工程、交通運(yùn)輸?shù)葘?zhuān)業(yè)高等學(xué)校本科專(zhuān)業(yè)教材,也可作為交通運(yùn)輸工程

本書(shū)以交通運(yùn)輸部2020年度交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)科技項(xiàng)目清單項(xiàng)目、企業(yè)橫向基金項(xiàng)目炭質(zhì)頁(yè)巖路用性能及綜合利用技術(shù)研究研究成果為基礎(chǔ),系統(tǒng)介紹了炭質(zhì)軟巖地區(qū)公路路基修筑涉及的炭質(zhì)軟巖水理特性、填料強(qiáng)度特性、填料分類(lèi)、路堤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工控制技術(shù)等方面的理論與實(shí)踐。本書(shū)不僅為炭質(zhì)軟巖填料路堤的設(shè)計(jì)、施工提供了技術(shù)基礎(chǔ),而且為相關(guān)