突發(fā)的自然災(zāi)害、異常交通事故甚至交通擁堵凸顯出穩(wěn)定可靠交通網(wǎng)絡(luò)的重要性，研究交通網(wǎng)絡(luò)的可靠性具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和理論價(jià)值�！冻鞘须S機(jī)交通網(wǎng)絡(luò)可靠性分析與拓展》在綜合本領(lǐng)域現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了新的交通網(wǎng)絡(luò)連通可靠度計(jì)算方法，提出了漸近連通可靠性的相關(guān)概念，建立交通網(wǎng)絡(luò)的隨機(jī)網(wǎng)絡(luò)模型；根據(jù)機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行特點(diǎn)，構(gòu)建了行

《盾構(gòu)（TBM）施工實(shí)踐與工程案例》為盾構(gòu)（TBM）的工作原理和施工工程案例。全書(shū)共14章，主要內(nèi)容包括：土壓平衡盾構(gòu)、泥水盾構(gòu)、雙模盾構(gòu)、頂管機(jī)和TBM的施工技術(shù)及以西安、長(zhǎng)春、合肥、石家莊為代表的軟土地層，以廣東、青島為代表的復(fù)合地層，以成都為代表的砂卵石地層盾構(gòu)施工等工程實(shí)例匯總，以項(xiàng)目工程概況和地質(zhì)條件為基礎(chǔ)，

本書(shū)分為六個(gè)項(xiàng)目，主要內(nèi)容包括汽車概述；汽車的起源與發(fā)展；世界著名汽車公司、標(biāo)志及名車名人；汽車時(shí)尚；汽車與社會(huì)等。

大力發(fā)展電動(dòng)汽車是解決目前較為緊迫的能源問(wèn)題和環(huán)境問(wèn)題的一種極具可行性的方法，各國(guó)均日益重視電動(dòng)汽車的發(fā)展，電動(dòng)汽車發(fā)展迅速、前景廣闊。市場(chǎng)上目前已有的專著有《電動(dòng)汽車》（門(mén)保全編）、《電動(dòng)汽車技術(shù)、政策與市場(chǎng)》（JosoVitorFernandesSerra著）、《電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)》（萬(wàn)沛林著）、《電動(dòng)汽車發(fā)展史》

隨著城市建設(shè)進(jìn)入精細(xì)化階段，傳統(tǒng)的城市道路設(shè)計(jì)方法和理念也在逐步發(fā)生改變。本書(shū)引進(jìn)了近年城市道路更新的一系列相關(guān)新規(guī)范和新的城市道路設(shè)計(jì)理念，并結(jié)合作者自身從事道路設(shè)計(jì)研究的體會(huì)和成果，編寫(xiě)了該教材。全書(shū)共十二章，主要涵蓋城市道路網(wǎng)規(guī)劃、各類道路及交叉口幾何設(shè)計(jì)、道路景觀與綠化設(shè)計(jì)、道路附屬設(shè)施設(shè)計(jì)以及道路排水設(shè)計(jì)等內(nèi)

本書(shū)綜合應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、室內(nèi)試驗(yàn)、物理模擬試驗(yàn)、數(shù)值模擬和理論研究等方法，在對(duì)沿河路基分類的基礎(chǔ)上，分析了其失穩(wěn)破壞特點(diǎn)，研究了其動(dòng)態(tài)失穩(wěn)機(jī)理；研究了路基靜止土壓力、主動(dòng)土壓力和被動(dòng)土壓力的計(jì)算方法；討論了沿河路基地下水的滲流計(jì)算問(wèn)題，給出了河水位下降過(guò)程中的路基地下水浸潤(rùn)線位置的計(jì)算方法；提出了一種新的土石混合沿河路基

《貫通職業(yè)英語(yǔ)》立體化系列教材以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，全面落實(shí)高職英語(yǔ)關(guān)于公共英語(yǔ)教學(xué)的相關(guān)要求，在編寫(xiě)上嚴(yán)格遵循“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向”的發(fā)展思路，遵循技能型人才的成長(zhǎng)規(guī)律，在編寫(xiě)內(nèi)容和結(jié)構(gòu)上突出和中職英語(yǔ)教學(xué)的有機(jī)銜接和貫通，力圖體現(xiàn)教育部有關(guān)建立職業(yè)教育人才成長(zhǎng)“立交橋”的設(shè)想，同時(shí)突破傳統(tǒng)教材形式單一的短板，

本書(shū)系統(tǒng)地闡述了采用全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)和自動(dòng)型全站儀(RTS)來(lái)監(jiān)測(cè)橋梁動(dòng)態(tài)變形的理論和方法。主要內(nèi)容包括：將網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量技術(shù)應(yīng)用于橋梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)監(jiān)測(cè)，建立集成GNSS和加速度計(jì)的橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)位移監(jiān)測(cè)方法；構(gòu)建RTS橋梁動(dòng)態(tài)變形監(jiān)測(cè)的流程，建立集成RTS與加速度計(jì)的監(jiān)測(cè)方法；并成功應(yīng)用于英國(guó)諾丁漢威爾福德懸

由中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)、國(guó)家智能交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟組織國(guó)內(nèi)智能交通技術(shù)領(lǐng)域知名專家、地方政府和協(xié)會(huì)組織、骨干企業(yè)等共同編輯完成的《中國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展年鑒（2016）》分為綜述篇、政策及標(biāo)準(zhǔn)篇、技術(shù)篇、產(chǎn)業(yè)篇、統(tǒng)計(jì)篇、紀(jì)事篇及附錄，比較全面地反映了2016年我國(guó)智能交通行業(yè)的總體發(fā)展?fàn)顩r，分析預(yù)測(cè)未來(lái)我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)

由中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)、國(guó)家智能交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟組織有關(guān)行業(yè)、城市和地區(qū)的交通管理部門(mén)、行業(yè)組織、高校和研究單位、企業(yè)等共同完成編輯的《2017智能交通產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用匯編》，內(nèi)容分為交通安全與管理、城市交通、靜態(tài)交通、公共交通、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、軌道交通、智慧公路、民航、水運(yùn)、科研開(kāi)發(fā)等，涵蓋交通感知與控制、智能交通管