下伏多層采空區(qū)隧道圍巖受力復(fù)雜、施工難度大、處置費用高，是我國公路、鐵路隧道建設(shè)中急需解決的重大技術(shù)難題。本書是介紹采空區(qū)隧道圍巖穩(wěn)定性演化機理及綜合治理技術(shù)的著作，采用工程地質(zhì)調(diào)查、資料收集、室內(nèi)實驗、數(shù)值計算與理論研究相結(jié)合的方法，內(nèi)容包括多層采空區(qū)殘余變形機理、采空區(qū)層位對隧道圍巖穩(wěn)定性的影響、采空區(qū)注漿減沉優(yōu)化

《汽車域控制器AUTOSAR平臺開發(fā)與搭建》詳細(xì)介紹了AUTOSAR在工程應(yīng)用中從設(shè)計到落地的實踐過程，共分為6章：首先探討了車載計算的軟件架構(gòu)在AUTOSAR領(lǐng)域的演進發(fā)展；之后以AUTOSAR軟件的靈活部署與快速迭代為線索，通過AUTOSAR軟件簇按系統(tǒng)、通信、應(yīng)用軟件簇的功能分組設(shè)計的思路，輔以TDA4Soc芯片

《智能網(wǎng)聯(lián)車輛線控技術(shù)》以線控與智能技術(shù)的有機結(jié)合為核心，重點圍繞智能網(wǎng)聯(lián)車輛的智能技術(shù)進展與線控技術(shù)問題展開，闡述了智能網(wǎng)聯(lián)車輛的線控基礎(chǔ)和關(guān)鍵技術(shù)，主要內(nèi)容包括智能網(wǎng)聯(lián)車輛的概述、線控底盤技術(shù)、線控驅(qū)動技術(shù)、線控懸架技術(shù)、線控轉(zhuǎn)向技術(shù)、線控制動技術(shù)、線控?fù)Q擋技術(shù)及線控傳感技術(shù)等。本書具有完整的理論體系和思路方法，為

《機動車駕駛?cè)丝颇恳豢荚囶}庫全解》（第三版）一書，對小型機動車駕駛?cè)丝颇恳豢荚囶}庫進行了全面解析，內(nèi)容包括道路交通安全法律、法規(guī)和規(guī)章；道路交通信號；安全行車、文明駕駛知識；機動車駕駛操作相關(guān)基礎(chǔ)知識。另外，本書引用的大量資料編排在附錄中，供考生查閱。本書語言精練，通俗易懂，實用性強，是駕考人員順利、快速通過科目一考試

本書采用雙色圖解的方式，結(jié)合大量現(xiàn)場維修圖片，詳細(xì)介紹了電動自行車的維修基礎(chǔ)，維修工具的使用，電動自行車的蓄電池、電動機、控制器和充電器的故障診斷與維修，以及閘把、轉(zhuǎn)把、閃光器、喇叭等其他故障的檢測與維修，并附有電動車常用英文對照、儀表面板與外部接線圖等維修資料供參考。本書內(nèi)容實用，重點突出，維修知識與維修實踐相結(jié)合，

本書在發(fā)揮內(nèi)容框架齊全、圖片清晰全面等優(yōu)點的基礎(chǔ)上，增加了汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化內(nèi)容，順應(yīng)當(dāng)前汽車發(fā)展趨勢。電動化方面，重點選擇純電動汽車和插電式混合動力汽車相關(guān)內(nèi)容和圖片，附帶介紹燃料電池汽車基本構(gòu)造。汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面，介紹當(dāng)前汽車搭載的車道偏離預(yù)警(LDW)、車道保持輔助((LKA)、車道居中保持輔助(L

本書以改善低行動力人群交通出行環(huán)境為目的，分析低行動力人群交通需求，研究常態(tài)和疏散條件下多模式交通組織策略，探討多模式交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型與算法。全文劃分為七章，第一章為緒論；第二章為低行動力人群交通需求分析；第三章介紹了多模式交通組織策略設(shè)計方法；第四章介紹了常態(tài)下多模式交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計模型；第五章介紹了疏散條件下多模式交通

本書以新能源動力電池正極材料相關(guān)專利申請為研究對象，分析了新能源動力電池正極材料全球及在華整體專利態(tài)勢，探討了該領(lǐng)域重點申請人的專利申請情況及研發(fā)動向，統(tǒng)計和分析了新能源動力電池正極材料專利申請的撰寫情況和特點，并從申請?zhí)攸c出發(fā)探究該領(lǐng)域?qū)＠�法條的適用標(biāo)準(zhǔn)，通過實際的司法、無效、復(fù)審案件對與新穎性、創(chuàng)造性、說明書公開不

本書對近幾年自動駕駛關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的全球?qū)＠�申請態(tài)勢進行了分析，以5G-V2X和決策規(guī)劃兩個熱點技術(shù)作為切入點，對專利申請趨勢、技術(shù)發(fā)展脈絡(luò)、重要申請人、重點專利等專利信息進行深入研究，從技術(shù)分析、市場分析、產(chǎn)業(yè)分析、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等角度解讀國內(nèi)外專利布局特點，對于了解自動駕駛領(lǐng)域技術(shù)現(xiàn)狀、把握技術(shù)發(fā)展方向、開展專利布局和預(yù)警

近幾十年來，干線信號協(xié)調(diào)控制的應(yīng)用獲得了較大的關(guān)注和研究，然而原先的研究主要集中于信號協(xié)調(diào)的效率優(yōu)化，安全方面的分析存在著明顯的不足，安全效應(yīng)的評價仍有爭議。本文以干線信號協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)為研究對象，全面審視信號協(xié)調(diào)干線，將異質(zhì)關(guān)聯(lián)性有機地融入綜合的安全評估，擬構(gòu)建融合多維度的多重異質(zhì)關(guān)聯(lián)性的（信號協(xié)調(diào)控制干線）安全分析理